在全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的時(shí)代下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為各行各業(yè)的共識(shí)。近幾年，中國(guó)汽車企業(yè)也在軟件升級(jí)之路上加快腳步，逐漸縮短與外資、合資車企的差距，但技術(shù)復(fù)雜度急劇上升的問(wèn)題接踵而至。縱觀國(guó)內(nèi)高端新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)品牌汽車的市場(chǎng)占有率較低，且競(jìng)爭(zhēng)力稍顯不足。

在一大波的造車新勢(shì)力中，華人運(yùn)通屬于其中比較低調(diào)的一家，然而，華人運(yùn)通自成立以來(lái)，一直保持著較快的發(fā)展步伐。在對(duì)外發(fā)布“智能汽車、智捷交通、智慧城市”三智企業(yè)戰(zhàn)略后，“智路”示范項(xiàng)目已在鹽城市開(kāi)通試運(yùn)行，在去年7月推出了旗下純電車型品牌“高合”及首款車型HiPhi X亮相。這款車也在一年多后的今年9月24日正式推向市場(chǎng)。

高合汽車是華人運(yùn)通旗下豪華智能純電動(dòng)品牌，高合HiPhi創(chuàng)始人丁磊表示：“我們超越了傳統(tǒng)造車思維，通過(guò)H.U.A（H性能智能、U車路協(xié)同、A互聯(lián)共享）三大全新維度重新定義面向未來(lái)的產(chǎn)品，創(chuàng)立最高端的新能源智能汽車品牌，用突破性的‘場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價(jià)值’三大理念，給用戶帶來(lái)TECHLUXE?科技定義豪華的品牌體驗(yàn)，將高合HiPhi X打造成為新能源智能汽車領(lǐng)域的劃時(shí)代產(chǎn)品。”

外觀方面，高合HiPhi X整體設(shè)計(jì)是將超跑與SUV完美融合，新車前臉采用純電動(dòng)車慣用封閉式格柵造型，X型的輪廓巧妙的將大燈和進(jìn)氣口融合在一起，具有不錯(cuò)的整體感。兩側(cè)大燈組內(nèi)部由1712顆LED光源矩陣式顆粒狀燈珠，該大燈含PML可編程智能大燈和ISD智能交互燈兩大核心燈組，內(nèi)置了7個(gè)場(chǎng)景的信號(hào)顯示圖形，能感知道路環(huán)境和自主決策，此外用戶也可以自定義圖像，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自適應(yīng)照明以及與外界人車的智能交互，將與L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)協(xié)同在多種場(chǎng)景中提升行車安全和通行效率。

在車身尺寸方面，高合HiPhi X的長(zhǎng)寬高分別為5200/1990/1618mm，軸距為3150mm。從實(shí)際視覺(jué)效果來(lái)看，該車更像是一款跨界車，雖然車身尺寸十分巨大，但卻并不顯得臃腫。此外，新車的前風(fēng)擋傾角達(dá)到了65°，配合22英寸輪圈，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。值得一提的是，該車輪圈中間的車標(biāo)始終垂直地面。

高合HiPhi X的外觀最大亮點(diǎn)當(dāng)屬NT（No Touch）展翼門，前門最大開(kāi)啟角度為81°、后門最大開(kāi)啟角度為89°，翼展門向上的開(kāi)啟角度達(dá)80°，打開(kāi)后離地最大高度為2295毫米，乘客無(wú)需擔(dān)心上下車頭會(huì)觸碰到車頂。

車尾部分，高合HiPhi X延續(xù)較為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，疑似采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，兩側(cè)燈組尺寸較為碩大，看起來(lái)十分大氣。此外，新車采用黑色與紅色搭配的下護(hù)板，帶來(lái)一定的運(yùn)動(dòng)感。 底部保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)頗為戰(zhàn)斗，配有導(dǎo)流槽以及紅色線條進(jìn)行裝飾，讓車尾顯得十分運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面，高合HiPhi X采用全黑內(nèi)飾，搭配陽(yáng)極氧化金屬和黑色鍍鉻等多種組合材料，同時(shí)輔以高飽和度的橙色雙縫線進(jìn)行點(diǎn)綴。據(jù)悉，全車將采用植鞣半苯胺真皮，比Nappa真皮更為高端奢華。此外，HUD抬頭顯示這種豪華車必備的配置同樣沒(méi)有缺席。流媒體后視鏡、觸控式開(kāi)門按鍵、英國(guó)之寶定制音響、車內(nèi)氛圍燈等配置。值得一提的是，官方宣稱該車搭載了超過(guò)500個(gè)傳感器，也是國(guó)內(nèi)首次標(biāo)配5G V2X的車型，可以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。

高合HiPhi X搭載了3塊大尺寸液晶屏幕，分別為14.6英寸全液晶儀表、16.9英寸中央觸控屏以及19.9英寸副駕娛樂(lè)顯示屏。同時(shí)，車內(nèi)幾乎沒(méi)有物理按鍵，帶來(lái)十分簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。如同操作智能手機(jī)一般，只需在屏幕上通過(guò)不同的手勢(shì)觸控（如滑動(dòng)、點(diǎn)擊、拖拽等動(dòng)作），即可完成各項(xiàng)功能和界面的切換與操作。

HiPhiGo不僅是可以主動(dòng)感知用戶、幫助用戶的情感化智能伙伴，還是國(guó)內(nèi)首個(gè)可以實(shí)現(xiàn)全車級(jí)語(yǔ)音控制、車輛操作全覆蓋的車載智能系統(tǒng)。在16.9英寸的中控屏上，用戶可以對(duì)溫度、風(fēng)量等進(jìn)行調(diào)節(jié)。中控扶手的滑動(dòng)式蓋板下設(shè)有兩個(gè)杯架以及手機(jī)無(wú)線座充，后者方便用戶能隨時(shí)充電。

座椅布局同樣也是該車的一大亮點(diǎn)，高合HiPhi X提供四座和六座車型可供選擇，其中六座版采用2 2 2的座位布局。副駕IP前移非對(duì)稱式座椅布局帶來(lái)更為寬裕的乘坐空間，兩個(gè)獨(dú)立行政座椅均配有電動(dòng)腿托。第二排座椅相比前排座椅略高出一些，并且可前后滑移360mm，同時(shí)還支持橫向側(cè)滑，并配有獨(dú)立翻折小扶手。第二排與前排座椅同樣配備座椅記憶、加熱、通風(fēng)及靠背按摩等功能，進(jìn)一步提升豪華與舒適。

另外可以看到，第二排的安全帶被設(shè)計(jì)在座椅上，而不是傳統(tǒng)的B柱上，可隨座椅前后調(diào)節(jié)，充分考慮到了乘客的舒適性和安全性。車門上的液晶觸控面板充滿未來(lái)感，可以調(diào)節(jié)風(fēng)量、溫度、座椅等，帶來(lái)同級(jí)鮮有的科技豪華氣息。NT展翼門上的兩塊天幕玻璃，則能為乘客帶來(lái)更為充裕的頭部空間和內(nèi)飾通透感。值得一提的是，四座版的第二排配備兩個(gè)航空座椅，中間有獨(dú)立的扶手箱和電動(dòng)開(kāi)啟的冰箱，相比六座版更加的奢華。

動(dòng)力方面，高合HiPhi X配備了兩組高效能電機(jī)，單電機(jī)最大功率220kW（299馬力），百公里加速僅為3.9s，0.27Cd超低風(fēng)阻，續(xù)航里程達(dá)630km以上；在底盤方面，新車采用了空氣懸架系統(tǒng)、前雙叉臂式及后五連桿獨(dú)立懸架、CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)快速實(shí)時(shí)懸架調(diào)節(jié)。同時(shí)，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擺幅為10°，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.6米。在續(xù)航方面，新車搭載容量為97kWh的三元鋰電池電池，最大NEDC續(xù)航里程為630公里。

同時(shí)，高合HiPhi X是全球首款配備后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向的量產(chǎn)智能電動(dòng)SUV，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.6米。該車型還搭載了HiPhi Pilot高合自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，在量產(chǎn)車型上實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，以及基于車路協(xié)同的L4級(jí)全自主代客泊車等。

為了讓汽車能夠適應(yīng)未來(lái)多元場(chǎng)景應(yīng)用，高合HiPhi X搭載華人運(yùn)通自主研發(fā)的首個(gè)開(kāi)放式HOA超體電子電氣架構(gòu)，通過(guò)軟件中間件實(shí)現(xiàn)軟硬件分離和構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)接口，在此基礎(chǔ)上搭建開(kāi)放共創(chuàng)平臺(tái)HiPhi Lab，實(shí)現(xiàn)功能被靈活組合調(diào)用。該功能可以創(chuàng)造多種多樣的App和不斷豐富的場(chǎng)景服務(wù)，滿足“千人千乘”的駕乘需求。

基于華人運(yùn)通自主研發(fā)的首款量產(chǎn)開(kāi)放式智能化電子電氣架構(gòu)——HOA超體電子電氣架構(gòu)，高合HiPhi X集成車身、動(dòng)力、自動(dòng)駕駛、智能座艙、車聯(lián)V-Box和中央網(wǎng)關(guān)六大計(jì)算平臺(tái)以及562個(gè)傳感器、307個(gè)執(zhí)行單元，打通所有硬件。通過(guò)構(gòu)建軟件中間件實(shí)現(xiàn)軟硬分離和構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)接口，并在此基礎(chǔ)上搭建開(kāi)放共創(chuàng)平臺(tái)HiPhi Lab，實(shí)現(xiàn)功能被靈活組合調(diào)用，創(chuàng)造豐富的APP和場(chǎng)景服務(wù)。

智能化是汽車發(fā)展的趨勢(shì)之一。高合和微軟共同開(kāi)發(fā)的情感化智能出行伙伴HiPhiGo，將微軟的人工智能技術(shù)應(yīng)用在智能汽車上，除了能語(yǔ)音識(shí)別，聲控全車，主動(dòng)提供服務(wù)，還具備寫詩(shī)、作畫、編輯視頻等創(chuàng)作能力，能夠給車主提供智能化的情感體驗(yàn)。

不難看出，高合HiPhi X不僅是一款高品質(zhì)新車，更為市場(chǎng)提供了一套以人為本基于“車、路、城”協(xié)同的系統(tǒng)解決方案。華人運(yùn)通用自己獨(dú)特的思維方式改變著汽車行業(yè)的百年傳統(tǒng)，致力于構(gòu)建一個(gè)互聯(lián)新生態(tài)的智慧生活場(chǎng)景，給汽車行業(yè)帶來(lái)一次又一次的驚喜。

先是理念、再是實(shí)體，華人運(yùn)通一步一腳印，沒(méi)有像其他造車新勢(shì)力一樣只停留在PPT階段，通過(guò)三個(gè)維度的不同組合策略，構(gòu)成不同產(chǎn)品體系架構(gòu)，形成產(chǎn)品的差異化定位。正如丁磊所說(shuō)的：“我不想去重復(fù)現(xiàn)在路上有的車，要做就做能夠在未來(lái)的路和城行駛的車。”

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