圖片來源：LG化學官方

作者 | 蘇鵬

編輯 | 李歡歡

深陷質量危機的LG化學或將丟失全球動力電池的冠軍寶座。

近日，現代科納電動汽車頻頻出現起火事件。截止到目前，根據現代汽車統計，各地已報告13起涉及科納電池的火災事故。10月12日，來自韓國國土、基礎設施和交通部的調查表明，現代科納電動汽車起火可能是“電池缺陷導致電池內部短路”造成的。科納的電池由LG化學提供，令LG化學質量口碑備受爭議。

在面對質量聲譽危機的同時，LG化學全球動力電池頭把交椅的寶座也變得岌岌可危。韓國新能源市場分析公司SNE Research 10月5日發布的數據顯示，8月全球動力電池裝機量為10.8 GWh，寧德時代以2.8 GWh的裝機量排名全球第一，市場份額為25.9%。

LG化學則以2.4 GWh的裝機量位列第二，占全球裝機量的22.2%。今年一季度，得益于特斯拉Model 3、雷諾Zoe和保時捷電動汽車訂單，LG化學裝機量趕超寧德時代，奪走了全球霸主地位。這種反超勢頭一直維持到7月。

從今年前8個月的合計裝機量看，LG化學依然高于寧德時代，但雙方差距已在縮小，市場份額僅相差0.6%。今年1-8月，LG化學以15.9 GWh裝機量位居全球第一，市場份額為24.6%；寧德時代以15.5 GWh的裝機位居第二，市場份額為24％。

根據《韓國經濟日報》報道，韓國電池行業官員認為，上半年中國新能源汽車市場受新冠疫情影響嚴重，這是LG化學能夠反超寧德時代的一個重要原因。

但隨著7月以來，中國新能源車市場回暖明顯。美國EV sales網站數據顯示，8月中國銷售了8.3萬輛純電動汽車，占全球銷量16.3萬輛的約51%。真鋰研究8月統計數據顯示，8月中國電動汽車市場實現鋰電總裝機量5.04 GWh，同比增長31.2%。

隨著寧德時代開始為特斯拉供貨，以特斯拉月銷破萬的態勢來看，寧德時代市場份額還會進一步提升，甚至可能取代LG化學重回全球動力電池第一的位置。

未來汽車日報

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