來源：特斯拉

作者 | 秦章勇

編輯 | 李歡歡

特斯拉在“電池日”推出的全新電池，或將率先應用在Model Y車型上，并在柏林工廠落地。

日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）發布推文表示，特斯拉在德國柏林的超級工廠在生產Model Y時將采用全新的4680電芯，以及新的涂裝車間，還將采用車身前后部大型鑄件等技術，不過，隨之會產生一定的“產能風險”。

按計劃，特斯拉將在2021年下半年開始在柏林工廠生產Model Y。馬斯克表示，特斯拉在弗里蒙特和上海的超級工廠將于兩年后采用此類新技術。

馬斯克指出，特斯拉的部分原型車已經搭載了該公司自產的電芯。但是，這些使用新電池的原型車數量較少，因為原型車比量產車要簡單得多。“我們的電芯實際已經被裝在電池包里并且用在車上好幾個月了。”

在上個月的電池日活動上，特斯拉發布了4680型電池，即高度80毫米，直徑46毫米，體積增大的同時，能量得以提升。官方數據稱，4680電池的能量將是原來的5倍，功率也將高出6倍之多，行駛里程將增加16%。

最重要的是，新電池采用了“無極耳”設計，僅僅是外形設計的改變，就能將電池每千瓦時的成本降低14％。此外，無極耳電池還可以提高電池容量、降低電芯成本、簡化制造過程，從而達到降低成本的目的。如果生產和化工方面都達到標準，特斯拉電動車的續航能力將提高54%，成本將下降56%。 

為了投產新型電池，特斯拉搭建了新的生產線，該生產線擁有此前生產線7倍的生產能力，可顯著提升生產效率，整個工廠也將實現TWh級別的產能，計劃到2021年底年產量達到每年10GWh。2022年，特斯拉的電池產能（完全自產）將提升100GWh。2030年達到3MWh，即3000GWh，這個數字是現在內華達州超級電池工廠產能的85倍，特斯拉甚至可以為其他公司提供電池。

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