近日，媒體報道，原騰訊汽車總經理王秋鳳已經于正式加盟北汽新能源，任職ARCFOX BU副總裁，主管該品牌營銷事務。今后，ARCFOX的品牌營銷工作將由她統管，并直接向ARCFOX BU總裁于立國匯報。

大膽啟用車企新人

據悉，ARCFOX是北汽新能源旗下最新推出的高端純電品牌，首款量產高端智能純電SUV——ARCFOX αT已于9月26日亮相北京國際車展，預售價格為25萬-33萬元，預計在10月底正式上市。

資料顯示，王秋鳳，畢業于北京工業大學汽車專業。2003年進入汽車知識雜志社擔任首席編輯。2004年進入經濟觀察報歷任助理記者、記者、資深記者。2010年9月加盟第一財經日報，擔任汽車周刊主編。2011年加盟搜狐，擔任搜狐汽車新聞中心總監兼產業中心總監。2013年擔任騰訊汽車總監。

從王秋鳳的履歷中可以看出，她并沒有在其它車企工作的經驗，只有記者、首席編輯、汽車周刊主編、騰訊汽車總監這些職位。并且在統籌一個品牌的營銷方面，她屬于一個新人。而啟用新人無外乎兩個原因，一是想要有新的想法，另一個則是沒人可用。

銷量成績連續下跌

值得注意的是，對于各新能源汽車品牌來說，2020年是充滿挑戰的一年。而作為曾經的新能源汽車代表的——北汽新能源卻在危機中倒下了。

據了解，在前幾年的新能源市場，北汽新能源旗下EC、EU系列都是銷量大戶，年銷量超15萬輛，連續成為7年中國純電動新能源銷量的冠軍。然而進入2020年，北汽新能源的銷量就一路下滑，今年1-9月，北汽新能源累計銷量只有2.1萬輛，同比下降78.57%。而9月，北汽新能源產量僅為221輛，同比下滑93.5%，銷量跌至2245輛，同比下滑77.57%。

從中國乘聯會公布的9月份的數據來看，今年9月份新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48%和67.7%。換句話說，新能源市場早已回歸正軌，北汽新能源產銷數據卻持續走低，根本問題出現在自己身上。

據了解，北汽新能源的產品基本以出租車、網約車等B端客戶為主，產品定位整體是較為低端的。隨著B端市場飽和，依靠出行市場主銷的北汽新能源銷量出現大幅下滑自然也在情理之中。

而作為北汽新能源的高端品牌ARCFOX的首款新車ARCFOX αT即將上市。單從市場來看，25-33萬元的預售價格對北汽新能源銷量的大幅提升明顯起不到積極的作用。

不僅如此，頻繁的高層變動對北汽新能源的銷量也有一定影響。如今，王秋鳳入職北汽新能源，這是繼劉宇履新北汽新能源任總經理以來，北汽新能源內部的又一人事變動。

據了解，在一年半左右的時間里，北汽新能源三次易帥。2019年2月1日，北汽新能源總經理鄭剛離職，馬仿列出任北汽新能源藍谷董事、總經理。2020年7月24日，原北京現代常務副總經理劉宇入主北汽新能源，任總經理。

從上述數據也可以看出，頻繁換帥的北汽新能源銷量成績似乎也沒有太大起色。而在C端市場沒有做起來，B端市場又飽和的情況下，北汽新能源今后該如何發展暫時不好下結論。

而對于，北汽新能源的高端品牌——ARCFOX，大膽啟用新人來統籌品牌營銷，最終能否給大眾帶來驚喜和北汽新能源帶來轉機，交給今后的數據來說話似乎更合適。

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