來源：Pexels

作者 | 張一

編輯 | 王妍

10月25日，北京小客車指標調控管理辦公室發布新一期小客車指標申請情況。經審核，截至2020年10月8日24時，北京新能源小客車申請人數超46萬(46.64萬)，相比上期（第四期46.72萬）有所下降，單位共有11887家。

按照《關于示范應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定，個人和單位新能源小客車指標年度配額已用盡，審核通過的有效申請編碼按照規定將繼續輪候配置。申請人數較上期下降是因為，“一次性增發家庭新能源小客車指標”陸續發放。

為解決部分家庭用車問題，今年8月起，北京面向“無車家庭”一次性增發2萬個新能源小客車指標。但這一供給僅能滿足家庭用車需求的九分之一。據北京市小客車指標調控管理辦公室網站信息，8月1日至20日北京超18萬家庭申請新能源小客車指標。

目前，2020年的54200個新能源指標已在首期用盡。如果按現行配置規則測算，個人新能源車牌新申請者將繼續輪候9年。

自2019年6月新能源汽車財政補貼大幅退坡以來，新能源汽車銷量連續同比下跌，疲軟趨勢持續近一年時間。據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）數據，2020年上半年，新能源汽車銷量同比下跌37.4%，僅有39.3萬輛。

私人消費正在成為2020年新能源汽車市場的增長動力，以往拉動新能源汽車市場的共享汽車、網約車等明顯減少。今年8月，中汽協預計2020年全年國內新能源汽車銷量將達到110萬輛，而2019年這一數字為120.6萬輛。

2020年以來，主管部門已經出臺新能源汽車鼓勵政策，延長新能源汽車補貼和購置稅優惠至2022年。此外，實施汽車限購的城市相繼增加購車指標，除北京之外，深圳市也放寬了個人新能源小汽車增量指標申請條件，允許持有居住證者申請指標。

上海市在今年將繼續保持新能源車免費牌照不限量發放的政策，并將新能源汽車上牌和登記時間壓縮50%以上。在上海，新能源汽車可以免費上牌，所有上海居民或在上海繳納社保滿一年的人士，每人享有一個專用牌照額度。

除一線城市外，三四線城市及農村市場的新能源汽車消費前景巨大。中國電動汽車百人會理事長陳清泰今年7月指出，新能源汽車在農村市場有較大增長潛力，預計2030年農村汽車千人保有量或達到160輛，總保有量將超7000萬輛，小型電動車將具有較大生存空間。

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