幾天前，特斯拉宣布，由于車輛懸架存在安全隱患，決定在中國召回部分進口ModelS、ModelX車輛。但據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道，日前特斯拉負責監管和法規事務的常務董事伊麗莎白·H·邁基蒂克（ElizabethH.Mykytiuk）給美國國家公路交通安全管理局遞交了一豐信件，其中表示上述車輛懸架根本不存在缺陷，車輛也無需召回。
特斯拉稱在中國召回的Model S和Model X與美國本土的車輛采用的是同種懸架系統，但中國市場的懸架質量問題發生率達到0.1%，而全球其他地區僅為0.05%。這可以側面證明特斯拉的車輛根本不存在缺陷，即便懸架出現問題也是中國車主使用不當造成的，非質量缺陷。
Model S
此外，特斯拉在信中還表示“中國國家市場監督管理局和國家質檢總局缺陷產品管理中心認為上述Model S和Model X存在質量缺陷，需要被召回。雖然特斯拉不認可這兩家機構的觀點，但仍進行了自愿召回”。
根據乘聯會公布的數據，2020年1-9月，特斯拉僅國產車型Model 3在華的累計銷量便已達到79908輛，其中9月銷量為11329輛，位列中國新能源乘用車銷量冠軍。
編輯點評：
上海市政府和中國乘用車市場不僅將特斯拉從連續虧損中拯救出來，目前中國生產的Model 3甚至還向歐洲等數十個國家出口。反觀特斯拉，不僅Model 3接連進行毫無征兆的官方降價；二手車官方質保期連續縮短；取消7天無理由退車政策，現在就連召回后還要找諸多借口“訴苦”，將“鍋”推向中國消費者身上。也許在中國市場大賣的同時，特斯拉也得抽空研究研究中國文化，尤其是“飲水思源”和“水能載舟亦能覆舟”這幾個成語。
來源：汽車之家
作者：陳燦
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