比亞迪正在預研下一代高性能、高安全純電平臺。

10月26日，比亞迪高級副總裁廉玉波對外表示，比亞迪正在預研下一代的高性能、高安全純電平臺，新平臺將應用大量創新技術，將充分發揮電動汽車在空間、駕駛性、智能化方面的優勢，安全、成本、續航等方面達到燃油車的同等水平。廉玉波透露，基于全新純電平臺打造的首款車型將于明年上海車展首次發布。

公開資料顯示，早在2010年，比亞迪推出了第一款純電動產品比亞迪e6，到2018年發布了第三代純電動技術平臺。

易車研究院分析師周麗君表示，比亞迪研發全新純電平臺有望進一步降低成本。

目前，比亞迪新能源汽車銷量有所回暖。

數據顯示，比亞迪9月銷量為4.22萬輛，同比微增3.57%；1-9月累計銷量為26.9萬輛，同比下滑19.9%。

比亞迪新能源汽車板塊9月銷量1.99萬輛，同比增長45.32%；前三季度累計銷售11萬輛，同比下降42.4%。其中純電動車累計銷量為7.8萬輛，同比下降36.64%，占比為七成。

比亞迪目前新能源汽車板塊雖然表現不佳，但其前景受資本市場看好。

招銀國際研究部白毅陽表示，比亞迪上半年銷量降幅較大，主要是因其新能源板塊新車型投放集中于下半年。他預計，比亞迪第四季度將推出多款刀片電池版新車型，包括比亞迪唐EV、e2以及元EV等車型。

今年，比亞迪推出了刀片電池。據比亞迪介紹，刀片電池具備高安全、長壽命、高能量密度和低成本等優勢。

目前，比亞迪漢EV<漢EV版已率先搭載刀片電池，該車9月銷量為5612輛，上市三個月累計銷量已破萬。按計劃，年內上市的比亞迪e6、比亞迪宋PLUS EV也將使用刀片電池，這導致刀片電池的需求急速上升。

據財聯社報道，比亞迪正在加緊提高刀片電池產能，計劃在今年底建成8條生產線，實現超20GWh年產能目標。

白毅陽表示，明年一季度，比亞迪還將推出其DM4.0平臺下的插混車型，預計銷量將實現反彈。

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