大眾汽車純電動ID.家族的SUV車型——ID.4同時在“南北大眾”落地。

其中，由一汽-大眾生產的稱為ID.4 CROZZ，由上汽大眾生產的稱為ID.4 X。

而ID.4 CROZZ和ID.4 X的推出，只是個開始。

在今天的發布會上，大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“我們相信ID.4將真正改變玩法，同時我們堅信，ID.家族能夠徹底地改變汽車市場。至2023年底，我們總共將在中國推出8款ID.車型?！?/p>

對于這款全新車型的到來，馮思翰博士強調：“今晚揭幕的兩款ID.4有著卓越的新設計，采用全新的數字化平臺。它們實現了全面互聯，可以提供超過550km的長續航里程，完美滿足每周通勤需求?！?/p>

在外觀方面，ID.4采用發光式標徽與無縫式設計風格，流暢的線條擁有卓越的空氣動力學性能，其風阻系數僅為0.28，這在SUV車型中已屬難得。

ID.4注重科技感的營造，IQ.Light矩陣LED大燈的應用，半隱藏式車門拉手下內嵌的外部氛圍燈都彰顯了這一特征。

在ID.4的座艙內，乘坐空間也很寬敞，全景玻璃車頂讓進一步擴大了車內的空間感。此外，內飾采用的色彩和材料也富有現代科技感，懸浮式儀表盤與中控臺采用獨立式的設計，并配有30色氛圍燈，極簡風格十分符合年輕一代消費者的喜好。

在大眾汽車看來，數字化才是未來人性化的支柱，因此ID.4在全面互聯方面下了很大功夫，全新的人機交互（HMI）理念讓汽車直觀易用。

在操作方向盤、中控臺甚至是天窗時，ID.4都將采用觸控的方式，其車機能夠識別自然語言，人車交互效率更高，也更貼近人與人交流的方式。

在智能駕控方面，智能響應的ID.Light能夠顯示車輛情況并為駕駛者提供各類信息，例如：顯示充電狀態，按導航指令提示即將轉向等；增強現實抬頭顯示（AR HUD）可以將虛擬指令和動畫投影至前方道路上，使駕駛和路況信息與現實融為一體；智能科技IQ.DRIVE則讓駕駛更加輕松，新一代Travel Assist巡航輔助系統將有效降低操控壓力。

而基于大眾汽車新的E3電子架構，ID.4具備OTA遠程升級能力，是當前的合資品牌推出智聯車型中首批實現這一能力的車型。

在續航能力方面，ID.4根據電池容量的不同，續航里程可達400-550km（NEDC）。新車可采用7kW交流電充電，也可用功率達100kW的高速直流電充電。即便是最大容量的電池模組，也可以在45分鐘內充至80%的電量。

據大眾汽車官方宣布，大眾汽車目前正在通過其合資企業開邁斯建造專屬的充電設施。至2020年底，大眾汽車的在華充電網絡將從現有的40個超級充電站增加至250個以上，包含3600個充電樁，覆蓋全國16個城市。

至于消費者最關注的安全問題，ID.4進行過超過2500項不同的測試，臺架測試時間達數百萬小時，覆蓋幾乎每個大洲以及各種氣候帶，以確保新車安全無虞。

為了貼合現代消費需求，大眾汽車還打造了ID.家族車型專屬的移動互聯平臺——連線ID.。連線ID.不僅會提供與ID.4和ID.家族品牌的源起、定位和前沿技術以及國內最新上市車型的市場活動及資訊，同時還可以協助消費者選購、預訂ID.4。

值得關注的是，大眾汽車旗下的首款ID.車型ID.3在今年9月正式開始在歐洲批量交付了，當月就銷售了8567輛，位居全球新能源汽車9月銷量排行榜第五位。上市首月就進入了全球前五，可見大眾ID.的市場關注度和影響力是非常高的，市場前景也值得看好。

有ID.3在前打響了頭炮，ID.4在中國市場同樣被寄予厚望，肩負著為大眾汽車開拓新市場的重任。

至此，德系合資品牌的首批全新純電平臺車型全部在華落地，但“BBA”聚焦在豪華市場，大眾ID.是最親民的一個，也是最有希望實現“走量”目標的一個。

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