國(guó)產(chǎn)化的四年時(shí)間里，本田的高端品牌——謳歌，似乎沒(méi)能如預(yù)期般受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的歡迎。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的8月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2020年8月，廣汽謳歌銷(xiāo)量為804輛，1-8月銷(xiāo)量為6655輛，銷(xiāo)量還沒(méi)過(guò)萬(wàn)。

反觀競(jìng)爭(zhēng)品牌，雷克薩斯、凱迪拉克在市場(chǎng)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

雷克薩斯在今年8月共銷(xiāo)售汽車(chē)21781輛，同比增長(zhǎng)27.6%；凱迪拉克8月銷(xiāo)量為21728輛，增長(zhǎng)62.4%。

這些數(shù)據(jù)反映了廣汽謳歌的銷(xiāo)量正在被邊緣化，而且差距被拉的越來(lái)越大。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)也就此問(wèn)題采訪廣汽謳歌官方，但截至發(fā)稿前還未得到回應(yīng)。

銷(xiāo)量不佳或因定位不清

謳歌作為二線豪華品牌定位，面對(duì)多個(gè)對(duì)手的圍剿，銷(xiāo)量難有起色。

二線豪華品牌中雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪等也賣(mài)得有聲有色。同為日系車(chē)的雷克薩斯今年前8個(gè)月售出了13萬(wàn)輛，英菲尼迪也賣(mài)了13265輛。謳歌卻總體冷冷清清，銷(xiāo)量令人堪憂。

在廣汽謳歌身上，似乎很難看出有明顯的標(biāo)簽或者亮點(diǎn)，不能給消費(fèi)者留下很深的印象。

雖然定位豪華，更像是自詡豪華，實(shí)際上又很難跟本田拉開(kāi)差距，導(dǎo)致廣汽謳歌定位就不清晰。

反觀雷克薩斯的進(jìn)口屬性、凱迪拉克在二線品牌中的運(yùn)動(dòng)特性、沃爾沃的安全等等，都有著明顯的“標(biāo)簽”，而這些標(biāo)簽也正是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)首先考慮的因素之一。

現(xiàn)在凡是買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，都會(huì)盡量滿(mǎn)足自己的個(gè)性要求，而沒(méi)有個(gè)性、定位模糊的汽車(chē)品牌，不僅經(jīng)受不了市場(chǎng)考驗(yàn)，更是讓自己走向市場(chǎng)的邊緣。

產(chǎn)品單一無(wú)法覆蓋多樣化需求

廣汽謳歌目前僅有3款產(chǎn)品在售，似乎很難再推出新品。

3款產(chǎn)品分別是謳歌RDX、謳歌CDX和謳歌TLX-L。其中，謳歌RDX在8月的銷(xiāo)量為509輛，較去年同期上漲435.79%。謳歌CDX以293輛的銷(xiāo)量位居第二，較去年同期下降55.94%。謳歌TLX-L銷(xiāo)量2輛，排名第三，較去年同期下降95.12%，本年累計(jì)銷(xiāo)量15輛。

產(chǎn)品長(zhǎng)期不更新，反映的是一個(gè)車(chē)企研發(fā)能力的薄弱，這既存在技術(shù)面層的問(wèn)題，也有資金方面的問(wèn)題。

而這樣給消費(fèi)者的印象，則是3款產(chǎn)品差距較大，TLX-L中型車(chē)、CDX緊湊型SUV、RDX中型SUV，產(chǎn)品少，覆蓋面相對(duì)較小，這讓消費(fèi)者選擇余地也很小，很難滿(mǎn)足目前市場(chǎng)多樣化選車(chē)的要求。

同時(shí)，產(chǎn)品少制約了銷(xiāo)量的提升，長(zhǎng)此以往，容易形成惡性循環(huán)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展十分不利。

而2020年謳歌也沒(méi)有推出全新車(chē)型，這一年主要工作是推進(jìn)了RDX和CDX的產(chǎn)品迭代。推出了CDX和RDX的A-Spec版車(chē)，把品牌再次“拔高”。

與廣汽本田并網(wǎng)銷(xiāo)售

廣汽謳歌已與本田品牌并網(wǎng)銷(xiāo)售，由于謳歌銷(xiāo)量基數(shù)較低，并網(wǎng)銷(xiāo)售后能一定程度上降低虧損。

但這只會(huì)讓廣汽謳歌的產(chǎn)品定位更加模糊，即使通過(guò)本田渠道積累的流量，讓廣汽謳歌的曝光率增長(zhǎng)，但最后轉(zhuǎn)化的或許還是本田車(chē)型的銷(xiāo)量。

據(jù)本田中國(guó)數(shù)據(jù)顯示，2017年謳歌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)16348輛，2018年和2019年分別為9071輛和14786輛，即便并網(wǎng)銷(xiāo)售后，仍難恢復(fù)到2017年的水準(zhǔn)。

總結(jié)：2006年開(kāi)始入華、2016年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，14年的發(fā)展經(jīng)歷，現(xiàn)在看來(lái)，廣汽謳歌在消費(fèi)者心中的品牌和知名度還是有所欠缺。

謳歌目前最需要做出的改變是“產(chǎn)品認(rèn)知”。謳歌需要一個(gè)“標(biāo)簽”能夠與消費(fèi)者產(chǎn)生明確的共鳴。而后要把“高端”做的更純粹、更徹底，與本田形成一個(gè)明確的分割，讓消費(fèi)者從認(rèn)知層面意識(shí)到和本田存在著差距，才容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生對(duì)這個(gè)品牌“豪華”的認(rèn)可。

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