作者｜吳曉宇

編輯｜周游

“甩鍋”中國車主一個月后，特斯拉的前懸架問題被美國相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)盯上了。

當(dāng)?shù)貢r間11月27日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，因前懸架安全問題，已對11.5萬輛特斯拉Model S和Model X展開調(diào)查，包括2015-2017款Model S和2016-2017款Model X車型。

NHTSA表示，此前曾接到43起針對特斯拉左、右前懸架上連桿出現(xiàn)故障的投訴。其中，32起投訴涉及低速停車操作時發(fā)生故障，11起投訴稱故障發(fā)生在汽車行駛過程中。此外，NHTSA表示，有8起投訴可能涉及懸架故障，但尚未通過照片或服務(wù)記錄予以確認。

NHTSA還透露，特斯拉于2017年2月就發(fā)布過一份公告，稱部分Model S和Model X車輛在制造時，其前懸架的前連桿可能不符合特斯拉的規(guī)格要求。

但彼時，特斯拉并沒有立即回應(yīng)召回請求。而是在2017年的其它調(diào)查報告中解釋稱，特斯拉的部分Model S和Model X車輛“前叉連桿可能不符合規(guī)定強度。但就算連桿失效，駕駛員仍然可以保持對車輛的控制，但輪胎可能會接觸到輪拱罩內(nèi)襯。”

官方數(shù)據(jù)顯示，在2015、2016、2017這三年中，特斯拉全球的年度銷量分別為5.0萬輛、7.6萬輛和10.3萬輛，即上述三年全球年度銷量總和約為22.9萬輛。而據(jù)NHTSA介紹，本次接受調(diào)查的2015-2017年款Model S和2016-2017年款Model X汽車總量約為11.5萬輛，占比2015-2017年總銷量的50.22%。

值得注意的是，就在一個月前的10月23日，同樣因為前后懸架存安全隱患，特斯拉應(yīng)中國監(jiān)管機構(gòu)的要求，在中國召回了2.92萬輛進口Model S和Model X，車輛生產(chǎn)日期為2013年9月17日至2017年8月16日。但是特斯拉卻對NHTSA稱，該懸架系統(tǒng)不存在任何缺陷，而是部分中國車主“濫用”造成，并表示無需在美國召回。

來源：國家市場監(jiān)督管理總局

事實上，除了前懸掛問題，特斯拉近日質(zhì)量問題頻發(fā)。11月27日，特斯拉向中國國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起，召回生產(chǎn)日期在2016年3月16日至2016年7月31日期間的部分進口Model X車輛，共計870輛。召回原因是Model X在行駛中可能出現(xiàn)車頂飾板脫落的情況，會增加其它道路參與者的受傷風(fēng)險。

11月25日，特斯拉在美發(fā)起兩起召回。其中，因車型裝飾板存在脫落可能，特斯拉在美宣布召回9136輛2016款Model X。因車輛連接前上控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)的螺栓沒有正確擰緊，存在分離風(fēng)險，特斯拉宣布召回401輛2020款Model Y。

未來汽車日報

返回第一電動網(wǎng)首頁 >