當中國的基礎建設已經達到新的高度時，越野就一定承載著詩和遠方，那么及時你擁有一臺硬派越野車，將會有90%的工況行走在公路當中，這也從側面解釋了為何越來越多的越野車更加兼顧的是公路性能。

隨著國內汽車消費者的日漸成熟，人們對于汽車產品的需求也早已從最初的追求功能性、實用性，向著如今的舒適性、豪華性轉變了；而且，對車輛舒適性和豪華性的要求，也已經成為人們選購新車時越來越著重考慮的因素。

而北京BJ40是北京越野旗下的緊湊型SUV，它不僅擁有硬派SUV的特質，如皮質耐造，通過性強，改裝潛能大等特點，更換了全新發動機之后，也可以在低油耗下在城市中穿行。

作為一輛硬派越野車，必須要有范兒。

外觀方面，北京BJ40的設計風格偏向于粗獷，經典的”直瀑式”進氣格柵采用了大面積的鍍鉻裝飾，營造出了十足的沖擊力。方正的車身造型、寬大的輪拱設計和胎紋較厚的越野胎相結合，使其有著十足的粗獷感。

兩側的大燈與進氣格柵融合到一起，很好的拉伸了車頭的視覺寬度。底部霧燈同樣使用了方方正正的設計，襯托出極強的運動感。

從車身尺寸來說4645/1925/1871mm，經典的越野車尺寸，軸距2745mm，配備了固鉑輪胎，前后輪胎搭配規格均為265/65 R17，觀感不錯。

在車尾設計中，尾燈燈組同樣采用圓角矩形設計，與前大燈組進行了呼應。后保險杠采用銀色啞光裝飾，與前臉和車身側面的熏黑配色形成了強烈反差。

而細節之處更多的是代表了粗獷與硬派，比如裸露的鉚釘，粗壯的踏板等等。

內飾方面，新車呈T字形展開，采用藍/黑雙色搭配，運用了較多的鍍鉻裝飾增加精致感，整體上簡約富有活力。

其中三幅式多功能方向盤、全液晶儀表以及懸浮式中控屏增加了科技感。

值得一提的是，車內所有的空調出風口都使用了先前北汽車標的造型，具有極強的辨識度。

為了彌補硬派越野在舒適性方面的欠缺，BJ40還增加了很多城市SUV標配的硬件，如：LED光源、液晶儀表盤及帶有導航、藍牙等功能的中控大屏，高配車型還搭載了車載Wi-Fi及語音識別功能、在線音樂以及智能云服務。皮質多功能方向盤、方向盤加熱、定速巡航、流媒體后視鏡、真皮座椅、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱等配置，甚至空氣凈化系統及氛圍燈這類往往見于豪華轎車的配置也均有出現。

后排空間也不用擔心，后排座椅支持向后調，并配有出風口，雖然地板中央有隆起了，不過好在其容積不大并配備了中央頭枕，中間乘客的乘坐體驗更好。

而BJ40最大的優勢自然是開起來的感覺。

動力方面，北京BJ40 2020款搭載了2.0T 224馬力 L4發動機，其最大功率為165kW，峰值扭矩為380N·m，傳動系統匹配的均為8擋手自一體變速箱。

懸架方面，新車采用了前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架+后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架的組合，搭配非承載式的車身可以更加從容地應對多種復雜路況。

實際感受來說，BJ40最大的優勢，應該是良好的通過性和越野功能。但是，在目前的城市里，即便刻意的尋找，好像也很難找到路況很差的路面。

但是過一些不低的臺階的時候，一些轎車產品，或者城市SUV車型想都不敢想的高度，BJ40竟然可以很輕松的上去，而且不費氣力的感覺，這種優勢，確實讓轎車產品和很多城市SUV車型，望塵莫及。

視野不錯，操控很好，前艙舒適度也非常之高，從駕駛者的角度出發，BJ40的體驗，應該是非常之棒的，居高臨下即使在擁堵的車流中也不會憋屈。

從駕駛體驗上來講，BJ40帶給我的感覺，是超出預期的，沒想到一個硬派的車型，操控性和舒適性，竟然也能做的那么好。

而有了2.0T發動機的加入，使得低扭更加的充沛，無論是在越野路段還是城市路段，都顯得更加從容和跟腳。

另外值得注意的是，這臺車雖然擁有可拆卸變敞篷的頂棚結構，但靜音表現超出意料之外，和同級別SUV相似，要知道這臺車的風阻系數比一般車要大得多，同時經過一周的測試下來，擁堵、高速、城市個三分之一的工況下，百公里油耗也不到11L，這對于越野車來說是一個令人滿意的數字。

一直有人說BJ40是一款越野玩家的入門必買車型，而到了2020年他變得更加強大，在保留了越野性能之后公路性能也有極大的增強，很顯然它是為追求詩和遠方預算又不多的年輕人，量身打造的。

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