蓋世汽車訊 據外媒報道，大眾首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，若歐盟的綠色協議獲批，計劃大規模生產電池，該公司在歐洲或將需要40座電池工廠。
（圖片來源：大眾）
迪斯認為，電池從傳統上來說雖是供應商生產的產品，但這不是一定的。特斯拉就開始自主生產電池，這不僅使該公司能夠掌控電池生產方式和質量，還大幅降低了成本（降幅達69%）。
迪斯表示，如果電動車持續受到消費者歡迎，大眾將需要更多的電池，并可能采取與特斯拉一樣的商業方式。他解釋道：“如果歐盟通過了綠色協議，目前歐洲的電池廠將僅能覆蓋大約5%至10%的需求。我們在歐洲將需要40家大型電池廠。”
綠色協議規定，到2025年，歐盟將有約1,300萬輛電動車上路。這將為歐洲各市場帶來100萬座公共充電站，使歐洲成為全球駕駛電動車最友好的地區。迪斯是對的，車企們未來需要電池。
迪斯表示，大眾正與瑞典電池制造商Northvolt在德國薩爾茨基特（Salzgitter）打造一座電池廠，“這是一家創新、年輕、目前規模仍較小的一家公司，大眾仍然在試圖解決整個運營過程中的物流問題。但對于德國大型供應商來說，這是一個易控制的小問題”。
10年前，迪斯曾向中國消費電子產品鋰離子電池領域龍頭企業ATL的負責人提問，是否會向電動汽車電池領域轉型，當時迪斯得到的答案是否定的。而2011年，ATL的創始團隊二次創業，創立了寧德時代。
上月，大眾表示正將對電動車和自動駕駛汽車技術的投資從去年的600億歐元提高至約730億歐元（約860億美元），達到該公司截至2025年1,500億歐元預算的一半。到2030年，大眾將在歐洲、中國和美國生產約2,600萬輛純電動車。
來源：蓋世汽車
作者：谷姣姣
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