據外媒報道，豐田汽車公司總裁豐田章男（Akio Toyoda）認為，電動汽車被過度炒作了，倡導者沒有考慮到發電過程所產生的碳排放以及向電動汽車轉型的成本。

（圖片來源：豐田汽車）

豐田章男解釋稱，如果所有汽車都是電力驅動，那么日本到夏天時將發生電力短缺的情況。另外，向電動汽車全面轉型所需要建立的基礎設施將使日本花費14萬億至37萬億日元（1350億至3580億美元）。

在日本這樣一個主要依靠燃煤和天然氣發電的國家，豐田章男認為電動汽車對環境并沒多大幫助。他說，“我們生產的電動汽車越多，二氧化碳排放就越嚴重?！必S田章男擔心政府的強制禁燃油車規定會讓汽車成為普通人無法企及的山頂上的一朵花。

“當政客們倡導淘汰掉所有汽油車型時，他們考慮過這一點嗎？”豐田章男表示，如果日本在禁止汽油動力汽車方面過于草率，汽車行業當前的商業模式將會崩潰，并導致數百萬人失業。

然而，電動汽車的擁護者表示，車主可以在夜間電力需求較低的時候為電動車充電；并且隨著時間的推移，電動車技術可能會隨著太陽能等其他綠色技術一起發展。

12月初，日本當地媒體報道稱，該國政府將宣布從2035年起禁售汽油車型，但仍將允許油電混合混合動力汽車銷售。加州和英國等地也已經出臺相關禁令。但由于來自行業的阻力，日本尚未發布任何正式聲明。日本經濟產業省的官員表示，尚未就汽油車的未來做出決定。

憑借普銳斯等車型，豐田汽車當前在混動車領域占據領先地位，但該公司尚未在美國和日本銷售純電動車，而是推出了一款氫燃料燃料電池電池車型。今年，特斯拉已超越豐田，成為全球市值最高的汽車制造商。為了尋找下一個“特斯拉”，投資者和大型汽車制造商們正向電動汽車初創公司們投入大筆資金，希望能從中獲利。

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