蓋世汽車訊 據外媒報道，2020年12月31日，福特汽車宣布，因新冠疫情帶來致的挑戰，該公司將取消與印度馬恒達的合資公司計劃。

（圖片來源：福特）

雙方公司在各自的聲明中表示，做出此決定是因為在過去15個月里全球經濟變化使雙方重新評估了資本配置優先級。

福特發言人T.R. Reid表示：“全球經濟和商業環境與2019年10月不同了。”Reid表示，敲定合資公司組建工作的截止日期是2020年12月31日，但雙方都決定終止協議，而非完成協議或延長協議時間線。

2019年10月，福特和馬恒達表示，將在印度成立一個合資公司，旨在減少為新興市場研發和生產汽車的成本。當時，雙方表示計劃推出三款SUV新車（首款將是一輛中型SUV），并將合作研發面向新興市場的電動車。

關于是否取消這些車型的研發，Reid表示：“除了我們不會組建合資公司，目前沒有什么透露的。”福特表示，其在印度的獨立業務將會持續。

福特高管已多次宣揚該公司的戰略，包括與馬恒達等公司的合作，旨在提高效率、減少成本支出，從而實現8%的全球營業利潤率。在被問到福特是否還將尋求東南亞其他合作伙伴，Reid表示該戰略還將持續。

馬恒達重點發展SUV和電動車

馬恒達在其聲明中表示，此決定不會影響其產品計劃，并且該公司正加速研發電動SUV。2021年1月1日，馬恒達副總經理Anish Shah表示，公司本計劃向與福特的合資企業投資300億盧比（約4.1億美元），其中一半用于股權。現在，該公司將把這筆資金投資于電動車，并對未來與福特在電動車等領域合作持開放態度。

Shah透露，馬恒達的短期重心是為印度市場研發大型SUV；中期目標是公司向電氣化轉型，該公司已為其汽車業務提出一個新戰略。他稱：“我們將回歸核心業務，并考慮未來如何加速投資電氣化，真正開始向新時代前進。我們擁有成為全球品牌的明確目標，而電氣化正是其中重要的一步。”

Shah認為，馬恒達的高端電動車Pininfarina Battista就是一個起點，并補充道，該公司還會尋求在印度研發更多電動車平臺，以生產面向當地市場和出口的SUV。今年4月，Shah將升任馬恒達總經理。

Pininfarina Battista（圖片來源：moneycontrol ）

此次重新評估合資業務也是馬恒達大規模重組計劃的一部分。目前，該公司正退出數個虧損業務，包括目前處于破產狀態的韓國雙龍汽車，以提高利潤和現金流。1月1日，馬恒達表示，很快會與潛在投資者就其在雙龍汽車的多數股權達成協議。去年，馬恒達還取消了美國電動滑板車部門GenZe和飛行部門GippsAero的業務。

相關數據顯示，2019財年（截至2020年3月31日），馬恒達在印度售出約190,000輛乘用車，市場份額接近7%。

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