在今年，一向以安全性著稱的沃爾沃汽車即將發布其新能源車計劃，其中包括了沃爾沃C30電動車與V60插電式混合動力車。因此，早報就電動車的安全性走訪了沃爾沃汽車中國區負責研發的副總裁沈峰先生。

　　高壓電與抗撞性是電動車安全關鍵

　　對于電動汽車安全和常規動力汽車在安全性方面的差異，沈峰認為兩者的不同在于，第一，電動車離不開高壓電，例如沃爾沃C30電動車上使用的是400V左右的高壓電，而常規汽車一般是12V。這時的關鍵就是電的安全如何保障，在任何事故條件下，比如說氣候、涉水這些條件下如何保障駕駛員和乘員的安全。

　　第二是碰撞。常規汽車實際安全也是通過多年的積累才達到今天的水平。電動車和汽油車不太一樣的地方是能量的裝置。汽油是液態的，它碰撞過后首先要保證油箱不會損壞。電動汽車也是一樣，當遇到碰撞時一方面是從電池本身的化學材料入手。

　　電池材質是重中之重

　　去年，由于通用旗下的雪佛蘭Volt(沃藍達)電動車兩次在北美撞擊測試后電池冒火星起火，之后美國NHTSA對沃藍達起火事件展開調查，調查發現起火的雪佛蘭沃藍達在經過汽車碰撞試驗后，鋰離子電池組的溫度在短時間內迅速升高。而在一些調查中，人們將起火矛頭指向了沃藍達的電池供應商韓國LG公司，指出LG電池很可能是沃藍達起火的主要原因。對于電動車電池在遭遇碰撞時的狀態，沈峰表示在這方面沃爾沃汽車是非常關注的，在篩選電池供應商時非常嚴格，有些電池材料活性很大，很容易著火，那么就選擇比較安全的穩定的材料。

　　而另一方面，沈峰認為就是研發在碰撞過程中怎樣保護電池。沃爾沃汽車在研究電動車碰撞方面的標準和普通車是一樣的。完全沒有降低碰撞要求。例如，沃爾沃C30電動車的電池包是專門的一個結構。車身中間裝電池的結構是重新設計的，比如加強筋等都是為了碰撞保護。電池是從下面裝上去的，這個結構和車身是連在一起的，從結構力學的角度保證在電池包里面的電池不會受到損壞和變形。

　　下半年沃爾沃主攻電動車與混合動力

　　沈峰表示，在近期沃爾沃將提供第一批的C30電動車給國內用戶試用，并且已經在全世界10個國家開始示范，例如瑞士、美國、丹麥、中國、瑞典等?！蔽譅栁謺尨蠹蚁嘈牛妱榆囈部梢該碛幸涣鞯陌踩浴！彼缡钦f道。

　　而同樣與電池相關的混合動力車型的前景，沈峰認為這類車型的賣點不僅僅在于環保，同樣也可以是性能導向的市場。例如，在今年下半年沃爾沃會推出一款柴油機插電式混合動力車的V60車型，它的發動機在前驅，電機在后驅。它有三種模式供客戶選擇。在純電動狀態下可以續程開50公里。而其最大特點是發動機與電機組合后，提供非常接近于一線品牌跑車的性能。由于其汽油版將會引入中國，因此相信這輛車今年投放市場以后，會引起很大的關注。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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