7月16日，比亞迪股價(jià)大跌9.97%，報(bào)收17.15元。分析稱，這與一則關(guān)于奔馳因比亞迪電動(dòng)車自燃事故放棄使用比亞迪電池的報(bào)道有關(guān)，當(dāng)天，奔馳和比亞迪雙方內(nèi)部人士均澄清稱，該報(bào)道純屬謠言。另據(jù)分析人士稱，比亞迪7月16日股價(jià)下挫跟近10天比亞迪高層拋售限售股套現(xiàn)4億也有一定關(guān)系。

　　戴比合作只針對(duì)中國

　　據(jù)網(wǎng)通社報(bào)道稱，近期戴姆勒奔馳與美國電動(dòng)車公司特斯拉(Tesla)共同研發(fā)了一款電動(dòng)車。該車電池、電機(jī)等技術(shù)上由Tesla汽車公司負(fù)責(zé)研發(fā)。奔馳在歐洲市場以及美國市場均未計(jì)劃應(yīng)用比亞迪電池。報(bào)道由此得出結(jié)論，5月26日比亞迪電動(dòng)車E6起火事故，導(dǎo)致奔馳放棄使用比亞迪電池，另選供應(yīng)商。

　　比亞迪集團(tuán)內(nèi)部人士表示，奔馳和比亞迪合作之初就宣布過，雙方在新能源汽車領(lǐng)域的合作只針對(duì)中國市場，并未涉及海外市場。因此，根本不存在”奔馳另選電池供應(yīng)商”的說法。據(jù)該認(rèn)識(shí)稱，雙方的合作沒有任何變化。此外，奔馳人士也澄清報(bào)道不屬實(shí)。

　　限售股套現(xiàn)超4億

　　汽車業(yè)內(nèi)一位分析人士認(rèn)為，除了上述傳言外，股價(jià)下挫的原因或跟近10天比亞迪高管拋售限售股以及降薪等系列消息有關(guān)。

　　6月29日，比亞迪發(fā)布限售股解禁的提示性公告，本次解禁4.77億股，占公司總股本的20.27%，占公司A股股本的30.57%，解禁日為7月2日。解禁的股東主要為包括公司高管在內(nèi)的37人，其中34名為自然人股東。

　　從解禁之日至本月13日，出現(xiàn)了5次大規(guī)模的拋售，套現(xiàn)資金超過4個(gè)億。據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪5次大宗交易共計(jì)47筆，合計(jì)成交2332萬股，成交金額4.22億元。成交均價(jià)為18.1元/股，較15日收盤價(jià)有5%左右的折價(jià)。

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　　比亞迪e6調(diào)查本周出結(jié)果

　　近日比亞迪e6被追尾的交通事故，關(guān)于起火原因的調(diào)查結(jié)果一直被各界關(guān)注。7月16日，作者從比亞迪處獲悉，相關(guān)部門預(yù)計(jì)在本周內(nèi)公布結(jié)果。

　　近兩個(gè)月以來，工信部、發(fā)改委、科技部和財(cái)政部四大部委聯(lián)合組成專家組赴深圳調(diào)查電池起火原因。

　　( 編輯/董海榮 )

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