3月2日晚，*ST力帆（SH:601777）發布公告稱，根據《股票上市規則》相關規定，公司股票于3月3日停牌一天，于3月4日起復牌交易。

公告顯示，上海證券交易所同意撤銷對公司股票實施的退市風險警示，并對公司股票實施其他風險警示。自3月4日起，公司股票簡稱由“*ST力帆”變更為“ST力帆”，股票代碼仍為“601777”，股票價格的日漲跌幅限制仍為5%。

圖片來源： *ST力帆公告

或受“摘星”利好消息影響，截止昨日收盤，*ST力帆報收5.9元/股，漲幅達4.98%，換手率0.57%，總市值為267.15億元。值得一提的是，今年以來*ST力帆股價累計漲幅已超20%。

公告稱，通過重整計劃順利實施與落地，公司債務風險得到有效化解，公司資產負債結構得到優化，改善了公司經營狀況，增強了公司持續盈利能力。根據《關于發布的通知》中有關新老《股票上市規則》的過渡期安排，在2020年年度報告披露前，公司股票將實施其他風險警示。

眾所周知，進入2020年后，由于長期經營不善，疊加新冠肺炎疫情帶來的又一重壓力之下，早就被終端市場邊緣化的力帆汽車終于還是進入了破產重組程序。

去年8月21日，重慶市第五中級人民法院（重慶市五中院）裁定受理公司重整，根據《上海證券交易所股票上市規則》（《股票上市規則》）的相關規定，公司股票于2020年8月25日被實施退市風險警示，股票簡稱改為“*ST力帆”。

一直到去年12月22日，*ST力帆才迎來“重生”。 據*ST力帆公告顯示，上市公司重整成功，其控股股東由力帆控股正式變更為重慶滿江紅股權投資基金合伙企業（有限合伙）（下稱“滿江紅基金”），重慶滿江紅企業管理有限公司（下稱“滿江紅公司”）成為公司實際控制人。

天眼查信息顯示，滿江紅公司注冊成立于2020年8月6日，股東分別為重慶兩江股權投資基金管理有限公司和吉利邁捷投資有限公司，持股比例分別為51%和49%，這兩方背后實控人就是重慶市兩江新區政府和吉利方面。

力帆科技新車，圖片來源：力帆汽車官微

果不其然，今年1月26日，力帆科技（集團）股份有限公司正式掛牌，其前身為力帆實業（集團）股份有限公司，同時也發布了全新的logo形象，推出了力帆科技旗下首款產品楓葉80V。來自吉利控股集團旗下的“吉利科技集團”CEO徐志豪擔任“力帆科技”董事長。除此之外，來自吉利方的楊健、鐘弦在力帆科技擔任非獨立董事。

*ST力帆雖然進入“吉利時代”，變道換電新能源能否重生，但仍難擺脫產品缺乏競爭力，品牌力不足的現狀。

力帆科技新車駛出吉利換電站，圖片來源：力帆汽車官微

數據顯示，1月份，力帆新能源乘用車實現產量105輛，同比增長600%；實現銷量107輛，同比增長613.33%。傳統燃油乘用車的產銷量則與之形成了鮮明對比，產量為12輛 ，同比下滑91.61%；銷量僅1輛，同比下滑98.18%。

今年1月30日，*ST力帆曾發布了2020年業績預盈公告。經初步測算，預計公司2020年實現歸母凈利潤0.4億元-0.8億元。據悉，公司實施重整計劃實現重整收益約100億元，扣非后公司凈利潤為-80億元。

值得肯定的是，重組之后的*ST力帆，無論是即將“摘星”，還是得到資本市場看好股價上漲，亦或是變道換電新能源，都對其未來發展起到積極利好作用。

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