3月17日下午，寶馬集團召開2021年財報線上發(fā)布會，不僅正式首發(fā)了寶馬i4、回顧了2020年財務表現，還勾勒未來發(fā)展方向和重點，無疑，電動化依然是重中之重。

『寶馬i4全球首發(fā)』

　　寶馬方面表示，由于新冠疫情對汽車產業(yè)造成的負面影響，2020年寶馬集團總收入為990億歐元，相比于2019年有所下滑。不過研發(fā)支出并沒有受到影響，與前一年相比基本持平。

　　從銷量上看，2020年寶馬集團在全球范圍內售出汽車約233萬輛（包括寶馬、MINI、勞斯萊斯品牌），其中寶馬品牌銷量為2028841輛；MINI品牌為29萬輛；勞斯萊斯品牌為3756輛；在電動化領域，2020年寶馬集團共售出電動車192662輛，同比增長31.8%。

　　針對2021年，寶馬集團制定了非常積極的目標，希望繼續(xù)恢復各項業(yè)績指標，其中包括大幅提升集團稅前利潤。預計今年汽車交付量將實現穩(wěn)固增長；汽車業(yè)務板塊息稅前利潤率預計將提升到6%-8%。

　　電動化轉型方面，寶馬集團計劃到2023年在全球提供約12款純電動車型。今年，除了現有的寶馬i3、MINI純電動車和寶馬iX3，寶馬集團還將推出創(chuàng)新純電動寶馬iX與寶馬i4。

　　寶馬集團董事長齊普策表示：“今年年內推出的創(chuàng)新純電動寶馬iX和寶馬i4標志著我們的科技創(chuàng)新體系正在逐漸發(fā)力，為未來所有純電動車型設立新的標桿。”

　　未來幾年當中，寶馬集團將推出純電動的寶馬5系和寶馬X1，以及純電動寶馬7系和MINI COUNTRYMAN(3D看車)后繼車型。根據這一規(guī)劃，到2023年，寶馬將在約90%的細分市場中為每一條產品線提供至少一款純電動車型。齊普策表示：“我們正在不斷擴大純電動車型陣列，而不是僅僅覆蓋幾個細分市場?！?/p>

　　值得一提的是，從2025年起，寶馬集團將推出“新世代”車型系列，從技術角度將豪華出行提升至全新高度。“新世代”車型系列將主要有三大特征：完全重新設計的IT和軟件架構、全新一代高性能電力驅動系統(tǒng)和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續(xù)理念。所有這些特征將融匯在車型架構的設計當中，而且，這個車型架構已經針對電力驅動系統(tǒng)進行了徹底的優(yōu)化，在數字化、電動化方面設立新的基準，同時保證未來的BMW車型完全保持品牌的DNA。

　　預計到2025年，轉型的第二階段將迎來產品攻勢的頂峰，這期間純電動車型的銷量每年將同比增長50%以上。2025年全年集團純電動車銷量將為2020年的10倍以上。到2025年年底，公司預計將完成全球第200萬輛純電動車的交付。未來十年左右，寶馬集團計劃在全球累積交付約1000萬輛純電動汽車。

　　齊普策還提到，2025年，MINI將推出其最后一款燃油車型，之后完全聚焦純電動車型。到2027年，純電動車型將至少占MINI銷售車型的50%；到2030年代初，MINI全系車型都將實現純電動化，同時仍將作為全球品牌在全球市場銷售；勞斯萊斯品牌也將推出純電動產品。（文/汽車之家 才麗媛）

返回第一電動網首頁 >