財聯社3月29日訊，順應時代變革，新能源汽車近年來儼然成為了市場的寵兒，但在一片火熱的背景下，行業也存在一些亂象，近期官媒、專家紛紛警示風險，行業“虛火”或得到遏制。

官媒、專家警示行業風險

3月28日，新華社發布《當前新能源汽車行業存“虛假宣傳”“虛火過旺”隱憂》一文，明確指出，當前新能源汽車行業中，“產品指標注水還甩鍋客戶”“企業還沒賣一輛車市值就幾千億”等問題逐漸凸顯，“虛假宣傳”“虛火過旺”已成為制約行業進一步健康發展的隱憂。

值得注意的是，就在幾天前，知名學者李稻葵稱電動汽車未來競爭會很激烈，估計很快產能過剩。

“第29屆中外管理官產學懇談會”于2021年3月27日-29日在北京舉行。會議主題為：2021雙循環時代的“核”引擎。著名經濟學家、清華大學教授李稻葵出席并演講。李稻葵指出，電動汽車未來競爭會很激烈，我估計很快產能過剩，電動汽車不難弄，電動汽車的內部件比內燃機少多了。

李稻葵稱，電動汽車肯定產能過剩，產能過剩之后擠誰呢？大家都去求電池廠，電池牛了，寧德時代很牛。再往下，大家看電池掙錢都去投電池，電池投了之后發現金屬鋰，還有鈷，鈷主要是剛果金生產的，鈷、銅、鋰短缺了，開始干這個了。一輪輪的，藍海、紅海不斷地轉變，藍海干了成紅海，然后再往上推，這是未來值得關注的。

更早前，財政部、工信部等四部門發布關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，加強汽車投資項目和生產準入管理，嚴控增量、優化存量，嚴格執行新建企業和擴大產能項目等規范要求。加大僵尸企業退出力度，鼓勵優勢企業兼并重組、做大做強，堅決遏制新能源汽車盲目投資、違規建設等亂象，推動產業向產能利用充分、產業基礎扎實、配套體系完善、競爭優勢明顯的地區和企業聚集，不斷提高產能利用率和產業集中度。

造車新勢力頻現質量問題

新能源車行業依然火熱，國家統計局近期公布的數據顯示，今年1至2月，新能源汽車生產量31.7萬輛，同比增長達395.3%。中國汽車工業協會最新數據顯示，今年前2個月，新能源汽車累計銷售同比增長3.2倍。2月，新能源汽車銷售同比增長近6倍。但在行業高熱度背后也潛藏不少隱憂。

以特斯拉為例，近日，特斯拉正在經歷其成立以來最大規模的一次故障召回。2月2日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在網站上發布了新的召回公告。公告顯示，新能源車企特斯拉已經申請“自愿”召回134951輛ModelS和ModelX汽車，理由是這些車輛上的嵌入式多媒體存儲卡(eMMC)故障導致中控屏幕無法正常使用。

而特斯拉CEO馬斯克在與行業分析師桑迪·門羅(SandyMunro)在近期的一次訪談中，也首次承認了特斯拉的品控問題。

此外，蔚來汽車早前也被曝出有質量問題。蔚來理想ONE新能源車斷軸事件中，車企先以“硬件優化升級”搪塞，后在公眾壓力下才承認存在設計缺陷；前述同品牌產品嚴重碰撞后安全氣囊仍未彈出，車企則回應稱“撞的地方不是要點”。

值得注意的是，在股價表現方面，熱度逐漸消退后，造車新勢力近期均呈現出較大幅度的調整。特斯拉自最高點股價調整近30%。蔚來股價較高點調整近40%。

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