蓋世汽車訊 5月14日，本田汽車表示，得益于成本降低，該公司2021財年第四財季（2021年1月至3月）扭虧為盈，凈利潤增長約20億美元，但警告稱，芯片短缺和原材料漲價可能限制2022財年的業績增長。

第11代新款思域（圖片來源：本田）

本田第四財季營收同比上漲4.8%至3.62萬億日元（約328.5億美元）；營業利潤為2,132億日元（約19.3億美元），超過了SmartEstimate機構1,074億日元的預期，去年同期為營業虧損56億日元（約5,080萬美元）；凈利潤為2,133億日元（約19.4億美元），去年同期凈虧損295億日元（約2.68億美元）。同期，本田全球銷量同比增加14%至112萬輛，其中北美銷量同比下跌10%至382,000輛，但中國飆升的交付量抵消了這些跌幅，使亞洲銷量同比大漲70%至506,000輛。

第四財季強勁的表現使本田2021財年業績超過了疫情前水平。本田全年營業利潤同比上漲4.2%至6,602億日元（約59.9億美元）；凈利潤同比大漲44%至6574億日元（約59.7億美元），但全球銷量同比下降5.1%至455萬輛汽車。

值得注意的是，本田執行副總裁Seiji Kuraishi表示，2021財年10萬輛汽車的生產受到了芯片影響，預計這種影響在今年上半年仍將延續。“目前，我們預計所有產量損失將在年底得到彌補。”

本田預計，2022財年銷售勢頭將上揚。部分得益于美國輕卡銷量反彈和重新設計改款的思域亮相，全球銷量將同比上漲10%至500萬輛，其中北美銷量將同比上漲15%至170萬輛；本財年營業利潤將為6,600億日元（約60.4美元），據SmartEstimate的數據，這低于分析師預期的7,917億美元。

研發支出創紀錄

盡管銷售前景強勁，本田預計本財年利潤將基本持平。 例如，由于不斷上升的成本和研發支出抵消了銷售繁榮，營業利潤幾乎不會變動。

本田高級董事總經理Kohei Takeuchi指出，本財年研發支出將達到創紀錄的8,400億日元（76.2億美元）。部分支出將用于支持本田最近宣布的計劃，即在2040年前將內燃機車型從其全球產品線中完全淘汰。本田表示，到那時，該公司所有的新車都將是純電動或燃料電池電池汽車。

Takeuchi對此表示：“這是有史以來最高的支出規模，但這是因為現有的內燃機將轉為電氣化，而我們需要資金。”

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