特斯拉最近真是流年不利，剎車失靈的風波還未平息，又出現(xiàn)了車門打不開導致車主差點窒息的奇葩事件。5月30日上午，深圳的特斯拉車主文先生在給車充電時遇到故障，在拔掉充電槍回到車內之后，車輛的儀表盤和中控屏突然黑屏，車門鎖上無法打開。春末夏初深圳白天的氣溫達到了30℃以上，在陽光照射下車內溫度越來越高，文先生差點因此而窒息，只能向路人求救。好在文先生被路過的出租車司機發(fā)現(xiàn)，幾個人砸了后座玻璃才將他救出。

　　特斯拉為何會出現(xiàn)車門打不開的情況？

　　從視頻中我們可以看到，文先生的車是特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)，這款車的門板上并沒有傳統(tǒng)的機械門把手，取而代之的是電動按鈕。在車輛掉電時，這個電動按鈕就會失效，導致車門打不開。

　　文先生被救出之后聯(lián)系了特斯拉客服，兩小時后特斯拉的工作人員來到現(xiàn)場，表示可能是電池的原因，具體原因還需進一步檢查。“電池的原因”可能是電池電量耗盡，也可能是電池系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這兩種情況都會導致車輛掉電，進而造成車輛無法啟動、儀表盤中控屏黑屏以及開門按鈕失效。

　　除了電池原因之外，車機系統(tǒng)的故障也會導致特斯拉黑屏，這種情況甚至可能發(fā)生在車輛行駛過程中。在網上搜索一下我們能夠看到很多案例，車輛還在繼續(xù)行駛，油門剎車都正常，儀表盤和中控屏卻黑掉了。這種黑屏故障的危險性也是很大的，但是并不會造成車門打不開。

　　車門打不開，是車輛故障，還是車主不會用？

　　車門關乎安全，車企在設計時一般都會留有冗余。一般機械結構的門把手在鎖車時也能從車內打開。特斯拉Model 3用電動按鈕來開門，難道就沒有考慮過沒電的情況嗎？雖然特斯拉藐視車規(guī)標準，但也不至于忽視這一點。實際上，特斯拉在車內門板上專門設置了一個機械的手動車門釋放機構，在車輛沒電時也能從車內打開車門。

　　不過，這次出事的文先生并非沒有看過說明書的小白，他是知道這個手動車門釋放機構的。在采訪中，他明確表示試了很多次手動車門釋放機構，但是依然打不開車門。如此開來，這起事件就完完全全是特斯拉的責任了。

　　車門打不開不是唯一隱患，智能汽車的安全標準有待完善

　　近期特斯拉的各種事故頻出，實際上是因為智能汽車的安全標準還不夠完善。以特斯拉為代表的智能汽車在電子電氣架構和控制系統(tǒng)上與傳統(tǒng)軟件有很大的區(qū)別。就以車門來看，傳統(tǒng)汽車一般有專門的ECU來控制車門閉鎖，而特斯拉把這些小的、零散的ECU都集中到3-5個大的域控制器當中了。這種新的架構帶來的好處是全車可以OTA升級，實現(xiàn)“軟件定義汽車”，而缺點就是一個小故障可能導致整車癱瘓。

汽車越來越像電子產品，但是汽車死機造成的危險要比一般的電子產品大很多。

　　面對智能汽車這個全新的領域，特斯拉是先鋒，它注定會先于競爭對手面對各種各樣的問題。特斯拉的問題在于過于追求速度，把智能汽車看做是電子產品來開發(fā)，而部分忽視了安全需求。在探索這條未知道路時，特斯拉有必要提升自己的安全標準，這樣才能真正引領行業(yè)的發(fā)展。

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