通用汽車本周五表示，在接到兩起火災(zāi)報告后，該公司將在全球范圍內(nèi)對近6.9萬輛雪佛蘭Bolt純電動車進(jìn)行新一輪召回。

該車型在去年11月曾因起火風(fēng)險被召回過一次，但最近的兩起火災(zāi)中，至少有一起是發(fā)生在已更新軟件的車輛上，這讓通用不得不再次召回，防范潛在的火災(zāi)風(fēng)險，并根據(jù)需要更換有缺陷的電池模塊。

通用官方的召回消息出來后，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也發(fā)表聲明稱，建議Bolt車主在充電后將車輛停放在室外，或者遠(yuǎn)離家門的地方。

據(jù)悉，通用汽車電池供應(yīng)商LG化學(xué)的專家團(tuán)隊已經(jīng)確定，Bolt搭載的電池同時存在兩個罕見的制造缺陷，這些缺陷與此前起火有直接關(guān)聯(lián)。雖然通用方面已決定更換召回車輛中有缺陷的電池，但目前尚不清楚還有多少潛在的電池缺陷。

另一方面，雖說此次召回面對的是全球范圍內(nèi)的6.9萬輛Bolt，但美國市場就占了5萬輛左右，波及面最廣。

現(xiàn)階段，通用和LG化學(xué)的工程師們正試圖最終敲定召回之后的所有檢修步驟，但根據(jù)一位韓國電池專家的分析，整個流程的關(guān)鍵，在于通用方面是否具備迅速檢測和識別缺陷電池的能力。

如果沒有，通用汽車可能不得不更換驅(qū)動電池，這意味著，其成本將如現(xiàn)代汽車召回純電動科納Kona一樣昂貴。那是全球電動汽車史上代價最高的召回之一，召回費用高達(dá)1萬億韓元（折合人民幣約60億元），平均每輛車的召回成本就有7萬元之高。

值得一提的是，無論是此前的現(xiàn)代科納，還是現(xiàn)如今的通用Bolt召回，其電池供應(yīng)商都是來自韓國的LG化學(xué)。 此次被召回的Bolt是從2017到2019年生產(chǎn)的車型，截止目前，通用汽車已經(jīng)確認(rèn)了9起與Bolt相關(guān)的車輛起火事件。

據(jù)悉，這一批被召回的通用Bolt都采用了LG化學(xué)位于韓國大昌的電池工廠，但是根據(jù)通用發(fā)言人的描述，并不是每一輛召回的車輛都存在電池缺陷，其必須是在同一電池中同時存在兩個罕見的制造缺陷，才有潛在的著火可能。

如若有必要，通用和LG化學(xué)或?qū)⑦x擇更換電池的所有模塊。但截至目前，兩家公司均不愿對外公布“兩個罕見制造缺陷”的詳細(xì)信息。

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