日前，外媒報道稱，有相關(guān)知情人士透露，由亞馬遜公司支持的美國電動皮卡制造商Rivian Automotive Inc.已申請首次公開募股IPO，并尋求約800億美元的估值。

基于Rivian所追求的估值，如果其此次上市成功，可能將會成為汽車企業(yè)有史以來規(guī)模最大的IPO之一。如果以800億美元的估值，Rivian的價值將超過通用、福特和Stellantis等傳統(tǒng)汽車制造商，以及中國熱門電動汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來汽車。

事實上，Rivian計劃走傳統(tǒng)的IPO路線，而不是通過SPAC（自過去幾個月一波電動車企 SPAC初創(chuàng)公司股價飆升然后崩潰以來已經(jīng)失寵）上市，這可能會帶來額外的收益對投資者的信任。

一旦Rivian能以800億美元的估值IPO成功，就有望成為全球市值第六大汽車廠商。目前市值能超過800億美元的汽車集團，只有：特斯拉、豐田集團、大眾集團、比亞迪和戴姆勒集團。

Rivian成立于2009年，該公司計劃從2020年底開始制造全電動皮卡R1T和R1S SUV運動型多用途車。這兩款車型都以Rivian自主設(shè)計的底盤為基礎(chǔ)，這種底盤捆綁了電動馬達、電池和控制器，可以容納各種車身樣式。

這家總部位于加利福尼亞州的初創(chuàng)公司在周五的一份聲明中表示，它已向美國證券交易委員會提交了S-1注冊申請。知情人士表示，該公司希望在11月25日感恩節(jié)假期前后進行首次公開募股。

由于該文件保密，因此該知情人士不愿透露姓名。而Rivian進行IPO具體時間將取決于美國證券交易委員會的批準，如果Rivian以800億美元的市值上市，這將是今年最大的首次上市。

Rivian從亞馬遜和福特汽車等支持者那里籌集了105億美元資金，這兩家公司在伊利諾伊州設(shè)有工廠，并擁有數(shù)千名Rivian R1T卡車和R1S SUV的預訂持有者，Rivian被視為電動汽車領(lǐng)頭羊特斯拉最激烈的競爭者之一。

摩根士丹利的著名分析師亞當·喬納斯認為，Rivian未來將打破特斯拉在電動汽車市場的主導地位。不過，特斯拉CEO馬斯克對此表示，“我不想無理取鬧，但是他們應(yīng)該在IPO之前，為每10億美元估值至少交付一輛車。”

Rivian在聲明中表示，擬議發(fā)行的規(guī)模和價格范圍尚未確定。據(jù)彭博社5月報道，該公司正在與高盛集團、摩根大通和摩根士丹利等顧問合作進行IPO。Rivian的主要投資者包括普徠仕（T．Rowe Price）、索羅斯基金管理（Soros Fund Management）和富達國際（Fidelity）。

R1T皮卡定于本月限量生產(chǎn)，該車擁有400英里的續(xù)航里程。該公司將在伊利諾伊州諾馬市的前三菱汽車公司工廠生產(chǎn)這款皮卡和無限期推遲的R1S。Rivian還與亞馬遜簽訂了一份合同，將在本世紀末生產(chǎn)10萬輛電動送貨車，明年年底將生產(chǎn)1萬輛。

但目前為止，Rivian的車輛并未真正意義上實現(xiàn)大規(guī)模交付。

憑借R1T和R1S車型，Rivian 的目標是制造皮卡和SUV，這兩款車型的起價約為 70,000 美元。事實上，美國銷量排名前六的汽車要么是皮卡，要么是SUV。

然而特斯拉也不會完全放棄汽車市場中最有價值的部分，它一直在努力完善自己的奇特皮卡車，比如所Cybertruck。消費者對Cybertruck非常感興趣，據(jù)報道，它的預訂積壓約為130萬，據(jù)說最便宜的選擇售價約為40,000美元。

雖然該公司有一份消費者訂購名單，但它尚未向零售客戶交付任何車輛，并且在開始生產(chǎn)時遇到了多次挫折。新冠疫情大流行導致供應(yīng)鏈中斷和零件短缺，迫使其首席執(zhí)行官RJ Scaringe 多次推遲其車型發(fā)布。

即便如此，該公司仍有宏偉的計劃。據(jù)彭博新聞社2月報道，該公司正在尋找歐洲制造基地的選址，并正在與德克薩斯州沃思堡市商談，計劃投資至少50億美元建設(shè)第二家美國組裝廠。

Rivian承諾，新一輪融資有助于加速生產(chǎn)，進一步減少已預訂用戶的等待時間。它還將有助于建立Rivian Adventure Network，這是一系列專屬的直流快速充電器，以便于R1T和R1S的司機使用。

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