蓋世汽車訊 據外媒報道，三菱汽車計劃從2026年左右開始，停止為日本市場開發汽車平臺，轉而使用其聯盟合作伙伴日產的平臺。三菱此舉是汽車行業調整的最新跡象，該行業需要針對技術投入大量資金。
（圖片來源：三菱）
這一計劃表明，隨著成本的飆升，中等規模的汽車制造商越來越難以維持獨立開發。三菱將成為日本首家終止開發用于在日本銷售的乘用車平臺的車企，該公司將繼續開發內飾、外觀和驅動裝置。
平臺是汽車最重要的部件之一，是發動機、內飾和外觀的基礎。開發一個平臺可能需要花費數億美元，大約是一款新車的開發成本的一半。出于這個原因，車企通常會讓多款車型共享同一平臺。
截至今年3月，三菱共有8個平臺，該公司希望在2026年3月之前將數量減少為4個。三菱預計，將針對其核心市場東南亞獨立開發2個平臺。剩余的2個平臺將與日產共同開發。三菱、日產和法國汽車制造商雷諾為同一個聯盟的成員。截至2019年，三菱與日產共享40%的平臺，當前雙方正在尋求更緊密的合作。
在過去的兩個財年中，三菱一直在虧損，該公司停產了部分無法獲得利潤的車型，包括在2016年停產的一款轎車，以及今年7月停產的帕杰羅（Pajero）。在將于2022年3月截止的財年中，三菱的研發預算為990億美元（約9億美元），比2019財年創下的最高金額紀錄少30%。
來源：蓋世汽車
作者：星云
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