德國總理默克爾(Angela Merkel)在10月1日與大眾、保時捷、寶馬和戴姆勒等德國車企高管舉行會晤，商討電動汽車事務。默克爾在會議結束后表示，到2020年實現一百輛電動汽車上路的目標過于雄心勃勃，事情并沒有按計劃順利推進，因此將電動汽車發展目標下調至約60萬輛。

　　據autoevolution網站報道，默克爾表示，到2020年實現一百萬輛電動汽車上路行駛的目標并不容易實現，但她強調，現在就放棄相應計劃的做法是錯誤的。從更加現實的角度出發，有必要適度調降這一宏偉目標。根據德國機動車管理局的數字，目前德國僅有4500輛電動汽車獲得上路許可。

　　早前，德國汽車業呼吁政府給予購買電動汽車優惠政策。”我認為，通過直接的購車優惠可以明顯加快電動車產業的發展”，戴姆勒負責人力資源的董事Wilfried Porth在接受《每日鏡報》(Tagesspiegel)采訪時表示，”最終，顧客必須要為電動汽車付賬。”

　　沒有政府的政策支持，2020年完成一百萬輛電動車的計劃難以完成，Wilfried Porth補充道，”我認為，這將非常艱難”。到2011年年底，德國電動汽車的銷量僅為5000輛。

　　目前，購車者還沒有準備好為購買電動車付出更多的代價。戴姆勒高管Wilfried Porth表示，人們必須考慮德國是否為電動車準備好對應的框架條件。

　　德國綠黨主席約茨德米爾(Cem Özdemir)要求聯邦政府為此付出更多努力。為有效減少二氧化碳排放量，德國到2020年必須至少有兩百萬輛電動汽車。為此急需增加對于電動汽車的補貼。

　　面對電動汽車銷量不佳，德國交通部長彼得拉姆紹爾(Peter Ramsauer)卻拒絕向電動汽車產業提供購車優惠政策。拉姆紹爾10月1日在接受德國《圖片報》(Bild)采訪時表示：”我不認為德國需要提供這樣的購車優惠政策。比如美國和法國，也并不需要購車優惠政策”。

　　拉姆紹爾認為：”電動汽車產品必須有競爭力。購車者不會因為政府沒有提供購車優惠政策，而不買電動汽車”。

　　除了交通部之外，德國經濟部也會為電動車購車優惠政策設置障礙。根據《法蘭克福匯報》的報道，德國經濟部長菲利普勒斯勒爾(Philipp Rsler)對此事表示沉默。目前，德國聯邦經濟部尚未有人公開對電動汽車購車優惠政策發表意見。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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