在汽車行業智能化、電動化、網聯化的風口上，一波波造車風潮在國內掀起。行業內的競爭也由傳統車企之間的角逐，變成傳統車企、新勢力、互聯網企業、跨界車企的多方角力。

在經過多年沉淀后，2021年以“蔚小理”為代表的造車新勢力厚積薄發，交出了不錯的市場答卷?！拔敌±怼敝阅軌蛟谌找婕ち业母偁幐窬种型粐?，除了自身產品質量過硬外，在產品定位、品牌建設、運營管理、客戶維護等方面也有著各自的“殺手锏”。

蔚來：有溫度、情感的伙伴

2021年7月，蔚來交付智能電動汽車7931臺，同比增長124.5%。1-7月份，蔚來累計交付49887臺，超過去年全年交付量。作為造車新勢力的“帶頭”大哥，蔚來給予消費者更多的溫情，并深刻改變了用戶對產品的使用方式和全程體驗。

早在蔚來首款量產車型——蔚來ES8上市時，蔚來汽車創始人、董事長李斌就表示：“在未來，汽車不應該僅僅是一個交通工具，通過自動駕駛、人工智能、云服務這些技術的進步，蔚來汽車將會讓車變成一個移動的生活空間，車會變成有溫度、情感的伙伴。”

蔚來也致力于通過智能電動汽車，為用戶提供高品質服務與創新性補能方案，打造一個充滿活力的社區，并與用戶分享歡樂、共同成長。

充電難一直是純電動車的劣勢，為此，蔚來汽車推出了電能服務體系——NIO Power。

NIO Power是依托蔚來能源云技術，通過蔚來移動充電車、充電樁、換電站和道路服務團隊，為用戶提供全場景加電服務的能源服務體系。截至2021年7月9日，蔚來已在全國范圍內建成301座換電站、204座超充站和382座目的地充電站，累計為用戶提供了超290萬次換電服務和超60萬次一鍵加電服務。

在不久前舉行的首屆蔚來能源日上，蔚來發布了NIO Power 2025換電站布局計劃。

為向持續快速增加的用戶提供更好的加電服務體驗，蔚來將加快NIO Power充換電網絡建設。蔚來2021年換電站建成目標總數由500座提升為700座以上；從2022年至2025年，在中國市場每年新增600座換電站；至2025年底，蔚來換電站全球總數將超4000座，其中中國以外市場的換電站約1000座。同時，蔚來宣布向行業全面開放NIO Power充換電體系及BaaS服務，與行業及智能電動汽車用戶分享NIO Power建設成果。

服務對于每一家車企來說都意味著市場口碑的樹立，通過NIO Service，蔚來重新定義了服務，為用戶提供全程愉悅體驗，提高用戶滿意度。蔚來的服務云把每一個用戶中心、維修中心、交互中心、移動服務車、客戶車輛及蔚來專員，連接成為一個智慧的服務互聯網，以實現一鍵呼叫、服務無憂。

單就充電服務而言，依托NIO Power移動互聯網的加電解決方案，蔚來換電站可提供幾分鐘更換電池服務；蔚來超充樁從20%電量充至80%僅需半小時；蔚來充電車可實現充電10分鐘，續航100公里；另外，客戶只需在NIO App上輕輕一點，便可實現24小時一鍵加電。

蔚來汽車不僅為用戶提供NIO Power和NIO Service的極致服務體驗，還希望NIO也代表一種生活方式，創造了一個屬于所有用戶共同成長、歡樂匯聚的社區——NIO House。

蔚來NIO House是蔚來用戶分享歡樂、共同成長的生活方式社區。在這有有七大核心功能，Living Room（輕松舒適的休息區）、Foyum（思想、靈感碰撞的劇場）、Labs（可預訂的會議室和共享工作空間）、Library（知識博物館，放松、獨處的空間）、NIO Café（蔚來專屬咖啡）、Joy Camp（孩子的樂園）、Gallery（了解蔚來品牌和產品）。目前，NIO House在全國共有275個服務網點。

為何選擇蔚來？有消費者曾這樣回答：“選擇蔚來，就是選擇了另外一種品質生活?！边@或許是大部分消費者選擇蔚來的理由。

小鵬：汽車智能科技的探索者

7月小鵬汽車總交付量首次突破8000輛，達到8040輛，較6月環比激增22%。2021年前七個月，小鵬汽車已累計交付38778輛，是去年全年交付量的1.4倍。即便在2021年取得不錯的銷售成績，但小鵬汽車在今年第二季度的凈虧損為11.946億元，繼續擴大，而去年同期僅為1.460億元，今年第一季度為7.866億元。這種狀況的出現，與小鵬汽車自身的公司定位有著密不可分的關系，也從側面反映了小鵬汽車的優勢所在。

從成立之初，小鵬汽車便將自己的注意力更多地放在了產品本身的品質上，更將自身定義為“全球唯二全棧自研量產車企”。致力于通過數據驅動智能電動汽車的變革，引領未來出行方式的小鵬汽車，不僅是智能電動汽車設計及制造商，也是融合前沿互聯網和人工智能創新的科技公司。為此，小鵬汽車不僅在車輛端的視覺感知、傳感器融合、規劃、定位、決策、控制等方面“下苦力”，還在云端數據運營所需的數據上傳通道、前端數據上傳實現、云端數據管理系統、分布式網絡訓練、數據采集工具開發、數據標注工具開發、軟件部署等方面“猛鉆研”。

2021年，銷量、收益、毛利三箭齊飛的小鵬汽車，卻出現了虧損擴大化，原因之一就是研發費用的增長。在研發上，小鵬汽車二季度進一步加大了投入，達到了8.635億元，同比去年的3.198億元增長170.0%，環比第一季度的5.351億元增長了61.4%。持續多年的投入，在其產品上得到更好實踐。以小鵬P5為例，其擁有32個傳感器及1組高精度定位單元（GNSS+IMU）的同級最強硬件方案，實現了更高階的XPILOT 3.5智能輔助駕駛能力。同時，小鵬P5還是全球首款量產激光雷達智能汽車，雙激光雷達組合為整車前方提供150°超寬點云視野，最遠探測距離可達150米，空間分辨率更高。

同樣，為了解決消費者的里程焦慮，小鵬汽車也在不遺余力地打造中國本土車企最好的全場景充電體驗。除了提供家充服務外，小鵬汽車還優選全國核心商圈周邊好站，打造鵬友便捷出行生活圈，讓充電更“無感”。截止2021年7月31日，小鵬汽車免費充電服務遍布全國202城，其超充免費充電服務已開放1457站，基本覆蓋全國核心主城區。

從公司及產品定位上來看，小鵬汽車身上多了一些特斯拉的影子。但從定價來看，小鵬汽車選擇了一條性價比路線：以年輕的互聯網用戶為核心用戶群，打造一個普惠的、具有性價比的互聯網產品。堪比特斯拉的智能科技、親民的價格空間、逐步完善的售后服務，或許這是小鵬汽車取得成功的原因所在。目前，小鵬汽車的品牌建設正逐步從稚氣到成熟，找到了自己的步伐和節奏，也找到品牌生長的方向——探索、潮酷。未來，小鵬汽車在品牌認知度上會朝著更年輕、更潮酷的方向發展。

理想：想你所想的務實者

理想汽車7月交付8589輛理想ONE，單月交付量首次超過8000輛，同比增長251.3%，環比增長11.4%。1-7月份，理想汽車總交付量達38743輛。

理想ONE目前累計交付量已達72340輛。理想ONE作為理想的第一款，也是唯一一款車型，其增程式的驅動形式一直備受爭議。但其銷量表現卻逐步遞增，7月份已經成為新勢力車企中的銷量第一，理想ONE的成功秘訣是什么？

相對于蔚來、小鵬汽車，理想ONE在領先科技、售后服務方面似乎并無特別的亮點。其成功，本質上是產品定位的準確。

互聯網公司對市場的敏感度，讓理想ONE更懂用戶。首先，里程焦慮是消費者暫時還繞不開的痛點。因為里程限制，新能源車主在購車時會盡量回避跑長途、自駕游等需要長續航以及充電條件欠佳的使用場景。采用增程式發動機的理想ONE可油可電，能源模式更靈活、更便捷。2021款理想ONE將原有的45升油箱擴充至55升，并更換了新型永磁電機進一步提升效率，擁有更長的續航里程：NEDC綜合續航1080公里；WLTC綜合續航890公里。

理想ONE還擁有150余公里的純電動續航里程，加之有增程式發動機為動力電池續航兜底，理想ONE擁有了“理想”的用車場景：有固定車位可安裝家庭充電樁，日常上下班可以實現純電續航；長距離出行時，可依靠增程模式保障續航里程。這么看來，理想ONE確實符合許多普通家庭的大部分用車場景。

需要指出的是，雖然很多人批評增程式混動是“落后”的技術，是一種“過渡”產品，但是在充電設施不夠完善之時，增程式混動成為新能源車型解決續航焦慮的有效手段之一。短期來看，理想選擇增程式路線，既降低了成本，又保障了續航，理想也正是憑借著這一差異化造車路線在市場中站穩了腳跟。

其次，定位豪華六座智能電動SUV的理想ONE，避開了五座的純電動轎車如特斯拉、小鵬、比亞迪等車型的直接競爭。在此價位的六座新能源SUV車型基本無競爭對手，除非用戶選擇MPV，但MPV又非家庭用車的首選。除此之外，理想ONE還擁有舒適的大空間、豪華的雙大屏設計、豐富的科技配置等。豪華與安全，在理想ONE的身上實現全部標配。這樣一款車自然受到消費者的青睞。當然，未來理想的路并不好走，東風嵐圖這樣同樣瞄準增程式混動系統的新對手已然出現。

“蔚小理”的經營路線，為在中國蓬勃發展的智能電動汽車中披荊斬棘的車企提供了一份可貴的實踐經驗。要想更往前一步，“蔚小理”仍面臨不小的挑戰，在競爭激烈的市場環境下，誰能笑到最后，還未可知。

返回第一電動網首頁 >