9月16-17日，由蓋世汽車主辦的“2021中國汽車座椅與內飾創新峰會”于上海汽車城瑞立酒店隆重召開。佛吉亞汽車座椅中國區戰略與合作總監黃震發表了《面向智能座艙時代的座椅系統：發展與演化》的主旨演講，內容如下：

各位新老朋友，大家下午好，我是黃震，很開心再次有機會來到蓋世汽車活動現場，和大家交流一下，我們如何思考，智能座艙這個概念下，座椅的發展和演化。

佛吉亞是全球排名前十的汽車零部件行業，對于未來發展，佛吉亞定義為兩個方向，第一個方向是“綠動智行”，更多是應對碳中和、和碳達峰的趨勢，我們希望更好的來推進綠色出行。第二個是智能座艙領域，這也是今天重點跟大家介紹的。

那為什么是佛吉亞來領導智能座艙的潮流？首先是由于我們產品線的覆蓋面。從產品線的角度來講，佛吉亞被大家比較熟知的是我們的座椅業務、內飾業務，這幾年應對智能網聯，應對智能汽車發展方向，我們通過收購整合，形成了汽車電子事業部。從座椅角度來講，佛吉亞不僅僅有世界領先的座椅骨架系統，同時機構件也獲得了很多客戶長期的認可。

那么智能座艙時代有哪些大的趨勢？這邊想跟各位新老朋友分享一下，我們發現四個大的趨勢，這四個趨勢下面引領出來的，對于主機廠，對于終端的駕乘者，對于汽車座椅供應商會形成的一些影響。

首先是大家都在講的碳中和、碳達峰或者綠色出行的趨勢。碳達峰和碳中和，不僅僅是高屋建瓴長期的規劃，它其實對我們的產業也正在形成一種非常顯而易見的影響。大家關注到說越來越多的電動汽車開始出現在我們的生活之中。面對電動汽車的潮流，從座椅生產角度來講，可能會遇到哪些機遇與挑戰？首先對于結構件提出了要求，我們也在做提前布局。另外，輕量化需求，材料應用，這也是電動汽車提出的要求，甚至在骨架產品材料上面的使用也要進行思考。

第二是家庭結構的變化，比如二孩政策、三孩政策。面對以后大的家庭結構，消費者可能更加喜歡怎樣的車？我們通過跟消費者深度訪談，一個趨勢是非常清晰的，就是消費者對于內部空間的要求是越來越高了，未來二排的重要性會越來越明顯，甚至三排也會越來越重要。同時消費者還會考慮坐在二排舒適性是否可以滿足一些要求，甚至和健康的搭配有些新的功能性可以體現出來。應對這樣的趨勢，座椅之前可能更加重視前排，現在對于第二排，第三排也開始越來越關注。

第三個是智能網聯的趨勢，不管是新勢力，還是自主品牌，在汽車智能網聯上面娛樂性方面，功能性方面是走在比較前面的。之前我們做過跨國別的研究，我們發現中國的消費者對于新的功能和新的數字化功能接受程度是全球第一，特別是年輕消費者對于數字化功能越來越接受。

現在座椅越來越呈現出是不是在多模態交互當中一個重要的節點，它不僅僅只是一個物理負重的承載體，而是通過座椅怎么樣和內飾進行結合？怎么樣和汽車電子化進行結合？座椅和中控臺進行結合，和語音交互形成一種結合，整個座艙是多模態的一種組合，而座椅是其中最重要的發起點跟連接點。從這樣的角度也可以對座椅會有一些新的不同角度出來。

第四個是對于國潮的認可，不僅僅對于國內品牌，對于新勢力品牌的認可，更多是在車上面能夠展現出中式的風格，中式的設計，中式的功能，比較有中國特點的功能架構，這是現在主機廠在做的一些實踐。

比如說搭配卡拉OK功能，搭配星空頂架構，這在中國新勢力廠商里面應用層面是比較廣的，并且更新迭代也是比較快的。在這樣的層面下面，座椅怎么樣應對這樣一種新的功能，新的產品和消費者新的需求，這也是座椅供應商在智能座艙大的概念下面需要思考的。

這里我想再次強調一下佛吉亞的觀點，整個智能座艙一定是軟件和硬件的結合，同時也是硬件的組合，但是硬件組合也不是簡單的堆砌，而是怎么樣從硬件單個功能，形成一定的模塊，最后通過模塊和模塊之間的組合形成全艙，

基于我們對于中國消費者的洞見以及全球實踐，在今年上海車展時候，“智·臻座艙”全球首次亮相。

這個智能座艙有三個特點：1、為中國消費者打造的。2、全部是量產產品的組合。3、融合了座艙思考方法論的導出。我們對中國消費者進行調研，希望這個座艙是符合中國消費者喜好的，比如說艙內有水晶切割面，還有氛圍燈有更多點線的結合，對于后排需要有更大的仰角，基本上都是量產的產品。所以我們沒有花很長時間去做所謂的設計和產品開發，因為我們覺得要讓主機廠客戶，要讓終端的駕乘者看到的是可以被實現的座艙，而不是只是一個Demo用于展示的。所見即所得，當這款智能座艙推出的時候，它不是一個概念，而是可以真正落地的產品組合。它是通過我們的研究，從一個方法論推出來的，而不只是我們的一種想象和構建。

接下來講講座椅，這個座椅也是在大的背景之下，以后座椅開發，特別是在智能座艙概念下面座椅的開發，我們認為有三個關鍵詞：1、模塊化。2、可持續發展。3、個性化。

現在新勢力造車或者主機廠推出新車的時間在迅速縮短的情況下，平臺是可以更好的幫助主機廠來做新車的迭代。之前我們講模塊化，只是從成本的角度進行闡釋，但是現在我們更想強調的是模塊化平臺是可以幫助主機廠加快新產品的迭代。

環保可持續這個已經是非常清晰的信號了，也不用特別展示出來。那么個性化呢，聽起來好像很簡單，但是又很難被界定的詞。那個性化到底是什么？如何提供個性化？

我們在模塊里面思考，這樣一種場景下，在不同的空間結構下面如何體現個性化？消費者可能希望，這個光是屬于他的，所以有了炫彩的座椅。消費者可能覺得說這個氣味是我專屬的氣味，所以我們有了香芬頭枕。消費者會說，我聽到的聲音是專屬我的，所以我們提供了一款生動的產品，實際上我們是把個性化做到了細化上面。整個個性化是體現在個性化的燈，個性化的味道以及個性化的聲音，當然還可以延展很多。

拿一個個性化的燈光是怎樣子？在內飾上面可以看到燈光已經有很多運用了，氛圍燈已經是非常成熟的產品。但是我們想說座椅上面是不是也可以應用一下燈光？在座椅A面，很多時候燈光美學的應用，但是我想說的更多是在座椅的B面，有時候它可以起到功能性效果。比如說提醒你系上安全帶，這就是空中座艙上面學習到的，同時在B面通過燈光顯示出你可以觸屏調節溫度，調節風向大小，調節完之后，燈光就隱去了，這是很好的功能性和美學性的結合，它不是非常生硬的物理按鍵放在這個地方，而是通過可觸控表面和燈光結合提供一種恰好的功能，當功能需要的時候就出來，當不需要時候就是安靜的B面呈現在這個地方。

這是香氛頭枕，大家會說，我們在淘寶上面都可以找到，在前面駕駛平臺上面放一個香水，幾十塊錢就可以搞定了。但是這個氣味是漫在整個座艙里面的，整個座艙都是一個味道，那我們在頭枕里面加了一些機構件，再把固體香芬放在里面去，這是第一代，第一代只是通過機械件運動讓固體芬香開始慢慢釋放出來，這樣可以讓消費者感受到這個味道是他專屬的。

在智能化座艙環境下面，當然我們在模塊化和環保可持續上面也有一些實踐，今天時間原因，我只是把個性化這一點抽出來，把個性化放到場景、空間和產品功能的方法論里面，我們來看說，應對智能座艙下面，消費者對于個性化的需要可以捏出哪些產品給到主機廠客戶和終端駕乘者。

這些是佛吉亞的實踐，當然也非常期待和各位做更多的探討和交流，因為智能座艙還是新興的話題，對于消費者的理解和認知，我們認為是永無止境的，希望和各位主機廠客戶，和各位行業伙伴，甚至和友商，我們一起可以多交流，多合作，多溝通，真正的了解消費者，了解駕乘者和合作者。謝謝！

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