蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，四名知情人士透露，在特斯拉進入印度市場之前，該公司已敦促印度總理莫迪辦公室，要求批準該公司減稅的請求。但是，這一要求遭到了一些印度汽車制造商的反對，它們表示，此舉將阻礙對國內制造業(yè)的投資。

（圖片來源：特斯拉）

據(jù)這四名知情人士透露，9月，特斯拉印度政策主管Manuj Khurana等特斯拉高管在一次秘密會議上向印度官員表示，特斯拉希望今年開始在印度銷售進口的電動汽車，但印度關稅太高，希望能同意減稅。特斯拉表示，印度的關稅結構阻礙了特斯拉進軍印度市場。

印度的關稅是世界上最高的。印度對價格在4萬美元或以下的電動汽車征收60%的進口稅，對價格超過4萬美元的電動汽車征收100%的進口稅。分析師表示，按這個稅率，特斯拉汽車的價格對印度消費者來說過于昂貴，可能會影響銷量。

三位知情人士稱，特斯拉還單獨提出了馬斯克與莫迪會面的要求。莫迪的辦公室、特斯拉、以及特斯拉高管Khurana都沒有回應置評請求。

目前還不清楚莫迪的辦公室具體是如何回應特斯拉的，但這四名知情人士表示，印度政府官員對特斯拉的要求存在分歧。一些官員希望特斯拉在考慮削減電動車進口稅前，先致力于在印度生產電動車。

知情人士補充稱，印度政府擔憂減稅會對當?shù)仄嚇I(yè)造成巨大的影響，這令政府壓力很大。

塔塔汽車等印度汽車制造商表示，印度政府向特斯拉讓步將有悖于印度促進國內電動汽車生產的計劃。塔塔汽車最近從TPG等投資者手中籌集了10億美元，來促進當?shù)仉妱悠嚨纳a。

（圖片來源：特斯拉）

一位知情人士了解政府的想法，他表示，“如果特斯拉是唯一一家電動汽車制造商，政府很有可能會降低關稅，但印度還有其他制造商會制造電動汽車。”

10月，印度交通部長表示，特斯拉不應該在印度銷售中國制造的汽車，而應該在印度生產和銷售，從印度出口。但特斯拉表示，該公司想先嘗試進口汽車。馬斯克早在7月就在推特上表示，“如果特斯拉能夠在進口汽車的銷售上取得成功，那么很有可能在印度建廠。”

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