“預算10萬，車子該怎么選？”

這是業內公認的難題，一方面因為10萬上下的可選車型較多，上至軒逸、朗逸等家用轎車，下至哈弗H6、長安CS75等SUV車型均在此把守，讓人眼花繚亂；另一方面，這一價格區間的消費需求也最為旺盛，三四線城市的主力消費者以及剛剛走出大學校園的年輕消費者均將目光投向了這一領域。

需求雖然旺盛，車型布局也頗為豐盈，但其中的個性色彩卻少了幾分，這對于剛走出校門的年輕消費者而言并不友好。

對年輕消費者而言，10萬塊左右的預算，不管是開軒逸，還是開哈弗H6，有一絲違和感不說，也無法彰顯自己的個性。而要想彰顯自己的個性，C-HR、MINI等車型的價格又無法接受，是折中一下選擇“平庸”，還是咬牙上個性的車型，成為了不少年輕消費者一時無法解決的難題。

隨著東風標致2008 THE ONE的推出，這一困擾眾多年輕消費者的難題，便有了一個非常明晰的答案。

超高品價比的個性之選

與大同小異的轎車相比，更具個性色彩的小型SUV車型更能博得年輕消費者的青睞，不僅如此，SUV高通過性的特點，也頗為符合年輕消費者郊游野炊的用車生活。而在整個小型SUV市場當中，以XR-V、C-HR為首的日系品牌占據了半壁江山。

之所以XR-V、C-HR能夠領跑小型SUV市場，是因為日系車早已在中國市場上形成了省油、耐用的市場形象，但就整體售價而言，日系車則處于相對較高的水平，這對諸多預算有限的年輕消費者而言并不友好。以C-HR為例，14.18～19.08萬元的官方指導價，便會將很多消費者的購車夢擊得粉碎。

2008 THE ONE便很好地解決了這個難題，官方直售9.97萬元，低于10萬的售價在合資SUV當中頗為罕見，不僅如此，東風標致還為該車提供了3~5年低息、首付2成的金融政策，進一步降低年輕消費者的購車門檻，與日系車型形成了鮮明的對比。

值得一提的是，低價并不意味著產品品質就差，作為標致在小型SUV市場的重要支撐，2008在歐洲市場上頗受追捧，相關數據顯示，截止今年9月，標致2008在歐洲銷量14.4萬輛，排名小型SUV銷量榜第二。更為值得注意的是，2008在歐洲的起售價接近17萬人民幣， 這樣的表現讓眾多車型望塵莫及。

雖說在中國市場上2008的價格進行了大幅度地下調，但在各種硬件表現上絲毫沒有縮水的意思。

在外觀設計上，2008 THE ONE配備了標志性的獅爪式LED大燈和獠牙式LED日間行車燈，再加上獅吼式前臉、鋒刃切割立體身線以及獅爪式LED尾燈，令人一眼就能分辨出它的身影。進入車內，換擋撥片、賽車式多功能方向盤、電子檔把、可開啟全景天窗、鋼琴式按鍵也應有盡有。

最為值得一提的是，作為一款售價十萬以內的小型SUV車型，2008 THE ONE還擁有皮質方向盤、仿皮座椅、前排座椅6向調節、駕駛模式等核心配置，這些在其他品牌中高配車型才擁有的配置，在2008 THE ONE身上均得到了展現，這對于初次購車的年輕消費者而言，是不小的福音。

這樣一款售價低配置高，并且又極具個性色彩的車型，正是年輕消費者購車的最好選擇。

標致的新嘗試

看到這里，或許有人會問，為什么標致甘愿在中國市場上推出這款品價比超高的SUV車型？為什么要采用完全直售的方式直面消費者？

之所以東風標致出現這樣的改變，與去年10月24日，神龍汽車文化節上推出的元+計劃和五心守護行動有著極大的關系。自去年神龍汽車節成功舉辦之后，以客戶為中心的發展策略和更中國的經營思路，推動著東風標致迅速蛻變，此次2008 THE ONE的推出便是最好的證明。

先不說低價高配的2008 THE ONE頗為符合中國消費者的習性，就直售模式的嘗試而言也有著非凡的意義。

在汽車行業快速革新的背景下，越來越多的車企選擇直營模式，直接同消費者溝通，這樣一方面省去了傳統4S店“傳話”的中間環節，讓主機廠與消費者之間的溝通更為順暢；另一方面，也能加深消費者對品牌的認知，有助于在消費者中間形成一個更立體的品牌形象。

但值得注意的是，僅憑車企自身進行直售渠道拓展，不僅成本巨大，而且發展緩慢，一時無法形成體系化的服務能力。

東風標致則很好地打破了這樣的現狀，一邊利用傳統4S店做好線下服務，另一邊通過“東風標致獅王聯盟”小程序直接同消費者溝通，在迅速形成體系化服務能力的同時，又極大[GY1] 的增加了對消費者的了解，這樣的舉措對標致的長遠發展有著極大的促進作用。

“一日法系，終生法系”，一方面2008 THE ONE將憑借自身出眾的產品實力讓眾多年輕消費者感受到法系車的魅力，另一方面其[GY2] 超低價的定位對培育新用戶，擴大“獅粉”這一用戶群體也有著極大的促進作用。

不難想象，隨著年輕消費者認知水平的提升，超高品價比的2008 THE ONE必將獲得市場的追捧，如此一來，東風標致的市場表現也將再上一個臺階。再加上直售模式帶來的高效溝通，也必將讓東風標致對未來的市場走向形成更好的掌控能力，為品牌的長遠發展積蓄力量。

雖說就目前而言，法系品牌在中國市場上稍顯弱勢，但持續的改變正在推動著法系品牌朝著正確的方向發展，2008 THE ONE的直售嘗試便是很好的開始，一個全新的東風標致也正在向我們走來。

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