2021年11月11-12日，第十一屆格朗吉斯技術研討會在上海舉辦。在“2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和”的大背景下，本屆技術研討會圍繞“新探索 新能源 新鋁程”主題，與諸多與會技術專家、學者一起就熱交換器行業目前的技術現狀、面臨的挑戰、創新技術、優質選材、解決方案、生產工藝等內容進行分享并展開探討。

作為主辦方，格朗吉斯亞太總裁徐國濤在研討會上發表了致辭，重點介紹了格朗吉斯近年來在市場大變革下的戰略調整和后續的發展規劃，供行業參考。

格朗吉斯亞太總裁徐國濤；圖片來源：格朗吉斯

尊敬的客戶，親愛的合作伙伴，各位來賓朋友，大家早上好！

非常高興，也非常不容易，因為疫情的原因，我們時隔三年才再次舉辦格朗吉斯第十一屆技術研討會，非常感謝大家的蒞臨。借此機會，我們把格朗吉斯這幾年發生的一些變化，戰略的調整以及后續各方面的一些發展規劃跟大家做一個分享。

我們是2014年正式在瑞典斯德哥爾摩證券交易所上市，目前我們全球的產能從上市的時候20萬噸已經增加到了56萬噸，全球的員工目前是2400名，在全球釬焊式熱交換器鋁材的市場份額將近20%，是全球的領先者。從銷售分布來看，目前我們在北美市場銷售是最高的，其次是亞洲和歐洲，這兩個地區的體量差不多。去年，我們在歐洲完成了一個新的收購，合并報表之后可能明年歐洲會到第二位。

格朗吉斯1896年在瑞典成立，過去一百多年一直致力于圍繞金屬行業，加工行業展開業務，到了1970年左右我們調整了集團的戰略，在那個時候我們決定專注于釬焊式熱交換器的生產。2014年上市后，我們做了兩個比較大的并購，一個是2016年在北美收購了原來叫諾蘭達鋁業下游的鋁加工企業，另外是去年年底我們在歐洲波蘭收購了一家鋁板帶生產的企業，這兩個并購幫助我們在全球實現了比較大的增長幅度。

格朗吉斯2020年各類終端市場銷量占比情況；圖片來源：格朗吉斯

并購之后，產品結構也發生了變化，我們從原來全球80%以上銷售來自汽車熱交換器的鋁材，現在這個比例下降到了45%，但依然還是我們整個集團核心的戰略業務。其他的產品，因為在北美具備了鋁箔生產的能力，所以也覆蓋到一些特殊包裝材料以及非釬焊式的熱交換器的鋁材供應。另外還有較大的“其他”業務，這個里面包含了非常多的行業，如工程機械、再生能源等相關行業領域。

我們的產品應用范圍非常多，大家可以看到，在汽車我們涵蓋了主要是熱交換器使用的鋁材，還有在配電有專用的熱交換器，有非常大的市場份額。現在，我們在空調暖通特別是在北美有非常高的市場份額，在亞洲和歐洲我們也在空調這個領域推廣釬焊式的應用方案。

具體講到汽車熱交換器，現在不管是燃油車還是電動車上面所有用到的交換器基本上都使用了我們的鋁材方案，具體到不同的交換器大家看到像傳統的用于汽車空調熱交換器，還有在前端冷卻模塊，以及包括現在電動車上的電池的熱管理系統，所有老的新的應用我們現在都覆蓋到了。

對我們公司來講，我們認為現在汽車行業發展有幾個關鍵詞，那就是資源再利用、可循環、可持續發展，汽車新的技術和發展趨勢，商業模式的變化還有數字化和智能化。

在整個經濟領域總體來說，我們認為所有的發展放在一起實際上是很大的生態，我們面臨非常復雜的生態演進，我們認為不可能像過去一樣只是專注于自己本身，而是需要積極參與整個生態的變化中去，這是核心。

格朗吉斯集團本身是專注于以鋁為基礎的產品，談到前面講到這些關鍵詞的話，我們會聽到非常多的一些新的變化、新的新聞，基本上就圍繞低碳產品，循環利用，還有整個價值鏈上的監管協作，最后當然是整個生態的協作提高。

鋁在全球來說是最被廣泛應用的金屬，它本身具有一些特點包括它的重量輕、強度高還有導熱導電性能非常好，另外它有一個自循環的特色，它非常容易被循環使用，然后它本身的材料又是經久耐用抗腐蝕性非常好，這導致了它的應用領域非常廣，這同時意味著鋁產品本身進行系統化的可持續發展提高是整個鋁行業來講發展的重中之重。在汽車市場，特別是目前在熱交換器領域，鋁的循環和可持續的特性在將來發展過程中會成為關鍵性的，差異化競爭的重要點。

隨著這些大趨勢的演化，我們也看到了很多大挑戰，這些大挑戰也是機會，概括來說我們在研發上要加強和擴大可持續產品的開發，特別是在低碳方面，我們要增加整個鋁循環的使用，不單單是內部還有跟我們的客戶一直到最后終端市場整個循環鏈上要建立起系統性的方案。

鋁加工實際上是相對高能耗的行業，所以能源效率也是非常重要的一塊兒，最后就是前面提到怎么樣來深化整個價值鏈當中的協作，特別是跟我們的客戶以及跟客戶的客戶形成長期的協作機制會更好更快的推動可持續發展。集團從2017年開始就成立了專門的可持續發展部門，在總部有專門的負責人，在戰略上概括成三個方面：第一是降低對氣候的影響，也就是降低碳排放；第二是循環使用；第三是負責任的采購與生產，這其實是牽涉到我們在價值鏈中的行為。

在過去四年當中，我們其實已經有了非常大的進步，從2020年開始我們又制定了五年的戰略，也明確了到2025年我們在可持續發展方面需要實現的量化目標，其中比較重要的在降低氣候影響這一塊兒，一個是我們在所有采購和使用的能源效率要提高，碳排放強度要降低25%。第二，在我們從采購原材料或者我們材料當中包含的碳排放要降低30%。

在產品管理方面，當然現在沒有明確的需求，但是看到潛在的一個方向是價值鏈當中的參與者要把所有的碳足跡追溯性建立起來，所以我們現在在做產品的碳足跡的數據標簽的建立，這個工作是系統工作，同時也需要第三方的認證，我們在全球目前已經實現了將近20%的產品獲得了這樣的認證，目標到2025年要覆蓋全球所有的產品。還有一塊兒重要的剛才講到循環，特別是在外部再生鋁這一環節我們要提高利用增加30%的再生鋁用到我們的原材料當中去。

最后，負責任采購和生產里面一個是安全，這個三是指三個PPM，這個是我們知道的歐洲鋁行業的標桿安全績效，我們把這個的標桿作為目標也就是每百萬工時可記錄的安全事故要少于三次。

另外，我們所有的工廠都要認證可持續發展的體系，現在在歐洲和上海兩個工廠我們已經完成了這個工作，到去年為止我們在全球基本上跟2017年比我們整個碳排放已經降低了18%，采購的再生鋁的占比也提高到了22%，然后我們基本上主要的供應商都已經簽署了行為準則的承諾加入到了我們可持續發展的體系，還有就是產品的第三方認證剛才提到了。

目前，按照可持續發展的標準以及按照市場評估的話，因為在歐洲資本市場也對公司的可持續發展績效要求有披露，另外也對這些公司做可持續發展績效方面的評估，不管是哪一項排名，格朗吉斯現在在全球所有的金屬行業里面名列前茅的，這個剛才重復過了我就不多說了。

最后提一下，從我們研發創新以及產品上面怎么來看待可持續發展，鋁產品的碳排其實在整個生命周期來說最大的排放量是在上游，也就是原鋁的生產，原鋁的生產需要消耗非常大的電量，所謂的耗電和能耗跟下游加工行業比的話可能是數10倍以上的關系，所以要降低碳排，非常大程度要考慮你在原料環節怎么能夠大幅降低碳排放，在中國有更近一步的挑戰是因為中國的能源結構是以煤電為主，先天的碳排放水平就處于高位。可以看到，在北美也好、歐洲也好，他們的電力能源來源基本上是可再生能源，主要是水電為主，特別是用在鋁行業，這樣起點就很不一樣，

在中國，格朗吉斯面臨著很大的挑戰，就是在這樣一個能源結構下面怎么能夠大幅降低碳排放，簡單來說有幾個方面：

第一，我們叫電力脫碳，電力脫碳在中國來說可能行業目前能夠使用可再生能源生產電解鋁原鋁的企業和產能是非常少，總的產能在4500萬噸，但是能夠實現可再生能源生產的可能也只有500-600萬噸，所以長期來說這個局面也不可能改變。對格朗吉斯來說我們需要有很好的上游戰略，盡可能的能夠確保在上游能夠獲得穩定的基于可再生能源原鋁作為我們的原料。

第二，在過程排放當中要通過工藝技術的提高來實現降碳，特別是隨著國家大力度的投資在可再生能源發電的方面，隨著可再生能源比例的提高在適合的時點可以把很多生產過程進行技術切換，從原來的使用化石燃料轉換成使用電能，這樣就可以提高可再生能源的比例，降低碳排。

第三，最重要的一塊兒實際上就是循環利用資源以及我們原材料本身使用效率的問題，格朗吉斯過去很多年其實一直致力于這方面的研發工作。

概括來說，圍繞可持續發展我們有三個研發方面考慮，第一是怎么更聰明的使用材料，二是怎么能夠更節約的使用材料，第三怎么能夠讓材料使用的壽命更長，這樣的話在整個生命周期當中也是相對的降低材料的消耗。

具體的技術，我們提到了像多層復合的概念，因為我們的材料主要是以復合為主，通過這種技術我們可以優化非常多的合金的組合來提高材料本身的強度以及抗腐蝕性，這樣能夠促進材料的減薄也就是輕量化，這樣的話就可以幫助我們的客戶整體系統性的減少熱交換器本身鋁材的消耗。抗塌陷的技術主要是在我們翅片類的產品，它也是通過提升強度能夠幫助客戶實現輕量化。

TRILLIUM是我們一直在推薦的技術，這個技術實際上是不需要使用外涂釬劑的技術，它實際上是賦能的技術，對我們客戶來說他們可以簡化生產工藝，一個是使過程更環保，另外一個這個技術可以幫助客戶來實現更加復雜，更加緊湊的設計來達到更好的熱交換，而且能夠在加工過程中更容易實現，這是現階段可持續發展的貢獻。折疊管是類似的，這一類的技術可以替代目前常規的通過擠壓流程實現的多通道鋁管，這種設計也可以大幅度的減少產品的重量，同時還提高熱效率。

另外，核心解決方案一個是我們在研發上現在著重于開發低碳的解決方案，也就是說在保證好的釬焊性材料的強度以及抗腐蝕性能的前提下面，能夠更大幅度的提高材料廢料的回收或者內部外部的循環使用效率。

在中國，采購電解鋁的原鋁的碳排放含量是每一噸鋁包含大概二十噸左右的二氧化碳排放，如果你每多使用一噸可再生鋁的話，基本上二氧化碳排放單位就能夠完全的節省掉，所以提高這個循環性我覺得是非常重要的方面。當然還有一些像在風電應用領域，特別是海上風電這種高腐蝕的環境，我們在開發的材料可以提高可靠性，這樣可以大幅降低整個系統的維護成本，因為海上環境的維護成本非常高。

最后，在我們的研發過程當中，現在也開始更多的使用基于人工智能的工具來做研發平臺，它能夠幫助我們大幅度的減少工作量和工作時間，同時也可以減少損耗，這是在設計或者開發前端能夠大幅度的降低我們碳排放。最重要的是要在整個價值鏈當中協作，在整個生態當中協作，需要跟我們的客戶或者客戶的客戶能夠有更多的技術上的交流和協作，這樣的話才能夠更好的開發出滿足低碳需求的產品，謝謝。

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