星靈，這是廣汽埃安在廣州車展上發布的全新電子電氣架構。  

如果沒提前說，恐怕很多人看到這兩個字，首先想到的是神秘的外星部落。就像《星際爭霸》中，那個借由外星科技和靈能力量維持世界和平的種族。

雖然有些二次元，但乍一聽這個名字，我是不反感的。起碼比起一眾和食品死磕的名稱，這個有些外星氣質的名字，倒真有幾分科技感。

那么在這個聽起來就頗有幾分靈異色彩的名字之下，埃安的這套全新電子電氣架構，真的能名副其實嗎？

先來看下星靈架構的組成。埃安稱其為“車云一體化集中計算電子電氣架構”，詳細來說，就是由汽車數字鏡像云和中央計算器、智能駕駛計算機、信息娛樂計算機三個核心計算機群組，配以高速以太網、5G、信息安全和功能安全等技術，組成的車云一體化集中計算式電子電氣架構。

這種電子電氣架構的最大特點就是可以實現硬件即插即用、軟件常用常新。具體來說，由于星靈架構的標準化分層接口、軟件規模化、功能原子化等配置，使得控制器減少約20個，算力提升50倍，線束縮短約40%；同時通過搭載高速車載以太網，將數據傳輸速率提升10倍。

與此同時，星靈架構還將采用制動、轉向、電氣系統的冗余設計，采用國密、SECOC等多種算法的獨立加密管理模塊，最高可實現ASIL D級安全等級。

除了靈活和安全之外，智能也是星靈架構體現出的特點之一。在此架構的基礎上，計劃到2023年，埃安將實現L4級自動駕駛，可提供高速+城市路況的全場景自動駕駛體驗。而在智能座艙方面，星靈架構還可實現統一開發生態平臺，打造車載軟件開發生態圈。具體來說就是，功能采用面相服務的設計，功能可以鏡像到云端。

例如，通過云端低代碼開發平臺，對服務進行重編排 、重組合，快速開發車載軟件組合功能，支撐軟件定義汽車實現。低代碼開發平臺支持車主、OEM、第三方軟件開發者快速編排定制化的車載軟件產品，由此來實現絕對個性化的服務體驗。

事實上，即使對于這些技術與研發的了解并不深入，只簡單瀏覽一下埃安提出的落地規劃，也不難明白，想要讓這套架構真的在產品端順暢運行，并不是件容易的事情。而在隨后與埃安相關技術負責人交流的過程中，對方也坦言，“打造電子電氣架構是一個牽一發動全身的龐大而復雜的工程，大到車企文化，組織架構，小到產品驗證流程、工程開發都需要作出相應的改變。”同時，由于電子電氣架構涵蓋功能分配、通信網絡、流程體系、OTA、診斷方法、soa服務化架構，嚴重依賴各企業本身的積累，行業還沒有統一標準，當前技術正處于探索與實踐并行的階段，車企需付出大量的人力、物力和財力投入。

但艱難的事情，總要有人做。尤其對于渴望著彎道超車的自主品牌而言，這樣的嘗試與開拓的精神更不可或缺。據了解，為了能夠克服這些難題，埃安建立了超過1000人的研發團隊，研發投入超過120億元，目前已經獲得核心專利150多項，其中發明專利占80%以上。

到2023年，這一套帶著靈氣的電子電氣架構，就將結合著其第三代GEP純電專屬平臺推出，屆時全新一代AION產品也將運營而生。而至于“星靈”到底能不能發揮靈力，很快也就能夠揭曉答案。

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