11月19日,在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間,汽車之家“創變談”邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。小鵬汽車副總裁、品牌公關總經理李鵬程與汽車之家展開深入交流。
在小鵬汽車的展臺,最大的亮點是新亮相的G9。李鵬程表示,小鵬G9(參數|詢價)要賣到全球去,兼顧了海內外用戶的多種需求,未來小鵬汽車將保持每年發布一款新車的節奏,來不斷完善產品線。小鵬還將強化自身的服務體系和二手車業務,推出了X-SERVICE智能快享服務、X-CERTIFIED小鵬官方二手車。
李鵬程認為,電動化是大勢所趨,但是電動化不是拉開大家競爭差異的核心點,重要的是智能化。在這方面,小鵬汽車將進一步提升并保持競爭的優勢。(文/汽車之家 李爭光 劉宏龍)
『小鵬G9』
以下為對話全文(精簡):
汽車之家:小鵬G9這款車定位是一款真正國際化的車型,這樣定位的長遠意義是什么?
李鵬程:這款車是第一次亮相,小鵬汽車產品非常受歡迎,一直有很多用戶,有很大的呼聲,希望小鵬汽車出一款中大型SUV,所以今年推出了G9,明年我們會陸續釋放它的內飾。
這款車既然國際化,將來就要賣到全球去,無論外觀還是將來慢慢展現的功能,都不僅僅是針對國內用戶。從去年開始一直做海外的試水,其實有很多海外的用戶對我們的車提出了很多的需求。海外市場在安全方面有很多嚴苛的標準,不僅僅是碰撞,我們同樣也能滿足海外的要求。
我們現在的節奏是每年一款新車。小鵬是正在成長中的企業,需要很多的新產品來完善自己的產品線。智能汽車最大的不同在于是硬件都可以迅速迭代,G9將來能搭載更好的硬件,以滿足更多的軟件和功能。
汽車之家:小鵬的交付量現在是比較高的,以前是“蔚小理”,現在小鵬能基本排在第一的位置,背后有什么樣的驅動因素?
李鵬程:第一,小鵬一直在打智能差異化,隨著大家對智能逐步的認可,銷量在節節攀升;第二,我們在營銷體系上做了很多的嘗試和探索,小鵬無論在銷售方面還是售后服務,既有直營也有加盟;第三點我們確實是真正做了滿足年輕人、滿足現在消費者喜歡的產品。從中長期來看,月銷過萬對于小鵬來說只是一個起點,下一步還要追更高的目標。
汽車之家:X-SERVICE的服務模式(品牌)有哪些內涵?
李鵬程:今年剛剛推出了自己的服務體系品牌(X-SERVICE智能快享服務),還要做自己的二手車品牌(X-CERTIFIED小鵬官方二手車)。隨著小鵬用戶的增多,給用戶提供更好的服務,這是企業必須的選擇。
X-SERVICE有幾個特點,即“三個一”。第一個“一”是真正的專屬區,比如專屬權,有服務顧問專屬服務;第二“一”叫做一體化服務,智能汽車通過一次診斷把所有事情搞清楚、解決好;第三個“一”是一小時觸達,一小時內能夠上門解決問題。核心是讓用戶能夠用車很舒心、很放心。
汽車之家:二手車是怎么布局?
李鵬程:現在的智能電動汽車有一個痛點,就是電動汽車的保值率一直不太透明,很多車的智能配制很高,智能的價值在傳統車的邏輯里面被嚴重低估。
我們通過遠程診斷,知道一輛車經歷了什么?通過遠程數據識別能夠給車更精準的模型,這樣讓我們的用戶在車輛的交易過程中心理更有底,這樣對我們的車主也是一個保護。
汽車之家:二手車的業務只做小鵬品牌還是其他品牌也會涉足?
李鵬程:其他也會涉足。如果二手車業務涉及到置換,如果你想買小鵬汽車,但是你用其他的品牌換也是可以,當然燃油車我們就用燃油車的模型。
從中長期來說,對于整個行業來說,二手車也是一個利潤的增長點,更重要的是二手車能夠同時促進新車的銷售。
汽車之家:現在新勢力發展越來越好,還有跨國車企也一直做電動車,對未來市場格局變化的核心,您是怎么看的?
李鵬程:小鵬汽車有一個觀點,電動化的趨勢肯定是大勢所趨,但是電動化不是拉開大家競爭差異的核心點,重要的是智能化。這時候要看智能化的方面,誰能夠真正的占得先機,這方面小鵬汽車有比較明顯的優勢。
傳統車的功能邏輯是用戶有這樣的需求,廠家就開發這樣的功能,但是很多智能化的東西,用戶并不知道有沒有這個需求。智能汽車很多功能,是要有真正做智能的人研究出來,給到用戶,然后慢慢變成用戶的剛需和依賴。
汽車之家:很多車企在強調“年輕化”,小鵬汽車是很年輕的品牌,年輕人被吸引過來了,但什么品牌都要搞年輕化,很多車企會不會被這個概念給綁架了?
李鵬程:年輕化這個詞,車企真沒有必要特別掛在嘴邊。我們一直在分析汽車的用戶群,誰的汽車用戶群主力不是25-40歲?這群人是最有消費力且最蓬勃向上的一群人。作為車企,都需要跟這群人做朋友,這本來就是年輕化的動作。
年輕的品牌,被年輕認可相對容易一些,還要注重營銷手段和產品設計是否真正年輕化。如果你的車十年沒有變,你說找兩個年輕人代言就年輕化了,這個年輕化是沒有價值的。年輕化一定是融入到企業日常的經營里。
來源:汽車之家
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