高合汽車市場與公關傳播高級總監果鐵夫

編者按：百年汽車產業正發生巨變，汽車智能化浪潮全面侵襲產業鏈的各個角落。在新能源車領域，造車新勢力嶄露頭角，越來越多的傳統車企開啟了“二次創業”，孵化智能電動車新品牌渴望彎道超車。與此同時，小米、百度、360等科技巨頭加入造車大軍，人們稱之為新造車2.0時代來臨。

新勢力、傳統車企與跨界者摩拳擦掌，新的一年，將成為智能電動車大戰元年。12月15日，2021WISE未來出行峰會隆重開幕，數十位車圈大佬匯聚一堂，共話未來。

以下為高合汽車市場與公關傳播高級總監果鐵夫演講實錄，經未來汽車日報摘編

非常感謝主辦方提供這次分享的機會。今天和大家分享作為一名新造車“后浪”，成立只有4年的高合汽車都做了些什么。

當然，是不是“后浪”我不知道，但是作為新能源汽車品牌，不管定位在哪個區間，一定要“浪”起來。因為這個市場就是給弄潮兒的，我們面向的Z世代用戶，他們對品牌、產品和服務的要求是全方位的、挑剔的、個性化的。如果你特別保守、不激進，沒有大膽的想法，就很難在這個市場存活下去。

如果聚焦在50萬元以上豪華純電車市場，高合汽車是豪華電動車排名最領先的，11月交付了763臺，超過了保時捷。而且，我們交付的車型幾乎全是頂配，頂配率達到97%。不斷有人說，高合汽車的市場辨識度很高、回頭率很高，是一個現象級汽車品牌。

但是，在高合汽車2017年剛成立的時候，所有人都跟我們說“你們晚了”。當時，蔚來已經準備交車，而我加入高合汽車時，我們公司只有34個人。我們當時面對很多質疑的聲音。

不過，那時候我們對新能源汽車市場是有預期的。華人運通創始人丁磊在2018年接受專訪時也提到，如果綜合市場、技術成熟程度以及產業配套的完善度來看，2021年才是真正意義上的新能源汽車元年，這是一個非常前瞻性的判斷。

如果反思高合汽車為什么能取得現在的市場認可，我認為是因為我們在公司成立的第一天（2017年）就想得很清楚：我們要做一個什么樣的品牌和產品，以及賣給怎樣的一群用戶。

高合汽車市場與公關傳播高級總監果鐵夫

在公司成立之初，我們就提出“改變人類未來出行”的愿景和使命，提出“三智”戰略——智能汽車、智捷交通和智慧城市。在定位上，我們選定高端新能源市場，我們的目標用戶是高學歷、高收入、高自我認知的群體。我們最近的一項統計顯示，高合的用戶中超過50%是企業家，他們自己開公司、有自己的事業。

不過，其實在今年5月新車開始交付時，我也非常緊張。因為市場的反饋到底怎樣是有待考驗的。直到這幾個月下來，我們的交付量穩定在高端電動車頭部陣營，才算是初步得到了市場認可。

至于高端品牌怎么做，對我們而言，產品永遠是第一位的。如果沒有足夠的產品力和技術支撐，很難做高端品牌或者推動品牌向上。我們推第一款產品時選擇了HiPhi X，也是因為無論從科技感、造型，還是整車制造工藝上，這款車都是50萬元以上區間智能汽車最好的選擇。

現在，大家都在講直營、直達用戶，我們也非常重視用戶運營。早在2017年成立之初，我們就在德國、英國、中國等市場進行了深度調研，和用戶直接溝通，聆聽他們對未來交通出行的想法。

丁磊要求我們每天把用戶提的所有問題都解答完，才能睡覺。因為只有這樣，才能真正得到用戶的認可。現在，在我們的用戶群里，用戶會和我們討論很多事情，甚至幫我們出謀劃策怎樣可以做得更好，如何拓展海外市場等等。

我們認為，激發和引領用戶對中國高端品牌的熱愛和認可，是高合品牌要做的事情。經過四年的成長，我們發現中國Z世代年輕群體對高科技、未來感、高品質的產品有很高的需求，高合汽車希望為中國品牌在汽車領域打開一個屬于Z世代的高端市場。

高合汽車非常強調科技屬性，我們的工程開發是一個由CTO和6個博士帶隊的團隊。目前，我們在市場上銷售的新車HiPhi X，有506個傳感器和307個電控執行器。在HiPhi X之后，我們的第二款車HiPhi Z也將繼續主打智能電動車高端市場。

今年WISE 未來出行峰會的主題是“鏖戰前夜”，展望明年，在50萬元電動車市場會有10個競爭對手，包括凱迪拉克、奧迪、特斯拉等，實力都非常強——明年確實是一場鏖戰。我們希望，中國汽車品牌在這個區間能一騎絕塵，創造更高的銷量紀錄！

謝謝大家！

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