12月14日，“第六屆動力電池應用國際峰會（CBIS2021）”在江西贛州召開。來自國內整車、動力電池、材料、設備等產業鏈頭部企業和行業機構，以及國外部分在華產業鏈企業代表匯聚于此，共同圍繞新發展格局下，產業鏈交付、供應鏈安全與保障、雙碳目標與全球化市場新格局、材料技術突破與產業化應用等產業鏈核心議題進行深入交流探討。

圖為江蘇鼎勝新能源材料股份有限公司董事、副總經理，杭州五星鋁業有限公司總經理陳魏新演講

在“材料技術突破與產業化應用”主題論壇上，江蘇鼎勝新能源材料股份有限公司董事、副總經理，杭州五星鋁業有限公司總經理陳魏新發表了題為“電池箔技術要求及市場分析”的主題演講。

據陳魏新介紹，鼎勝新材成立于1997年，是全球最大的鋁箔生產商，也是中國最大的鋰電池箔生產商，全球最大的空調箔生產商。截至目前，鼎勝新材旗下有5個生產基地，產品涵蓋鋰電池鋁箔、空調箔、涂炭箔、食品藥品包裝鋁箔、普板帶箔等，具備年產100萬噸鋁箔生產能力，位居全球鋁加工企業前列。

據悉，目前鼎盛新材鋰電池鋁箔主要是由其旗下杭州五星鋁業有限公司負責生產，“今年五星鋁業鋰電池鋁箔產能在10萬噸左右，我們已經通過技術改造升級跟轉產，明年將具備15萬噸鋰電池鋁箔量產能力。”陳魏新表示。

據陳魏新透露，在電池鋁箔領域，五星鋁業經過了12年的研發、制造積累，與ATL、BYD、CATL、孚能科技、LG新能源、三星SDI、特斯拉等國內外頭部電池、整車企業建立了深度合作關系。

鋁箔作為匯集電流的結構或零件，是電池中不可或缺的組成部件之一，常被用作鋰電池中正極集流體。另外，電池材料中如軟包電池的極耳材料、鋁箔包裝膜、鋁殼、蓋帽均用到鋁箔的產品。

陳魏新表示，新能源汽車動力電池鋁箔需求正在大幅度上升；儲能電池市場未來幾年預計也將保持50%的增長；3C數碼的電池需求量也在大幅度上升。陳魏新判斷，基于這三個領域對于鋁箔的需求，預計鋰電鋁箔未來數年會大幅度增長。

數據顯示，2020年全球鋰電池鋁箔出貨量約為9.7萬噸，同比增長23.4%。分電池類型來看，2020年全球動力電池鋁箔的出貨量5.2萬噸，同比增長26.4%；儲能電池鋁箔的出貨0.94萬噸；小型電池領域鋁箔出貨量3.56萬噸，同比增長16.7%。陳魏新表示，2021年鋰電鋁箔市場需求增速在50%左右，基于對全球動力電池快速增長的分析，預計2021年全球鋰電池鋁箔出貨量會達到12萬噸，“其中五星鋁業一家鋰電池鋁箔出貨量就會達到5.5萬噸。我們也非常看好2022年、2023年市場增量需求。”

據陳魏新介紹，目前鼎盛新材正在歐洲建設一個年產3萬噸的鋰電池鋁箔生產基地，“目前歐洲工廠正有序推進中，同時也與歐洲本土的電池企業建立了聯系。”

通過對未來幾年動力電池增長預測，陳魏新表示，到2025年鋰電池箔用量預計會突破30萬噸，其中中國占比43%，鼎盛新材力爭在這個市場中牢牢占據龍頭地位。

儲能電池領域，陳魏新預計，到2025年鋰電池箔用量將突破3萬噸，中國占比約達65%；小型電池箔方面，預計到2025年，全球小型鋰電池箔用量將突破6.1萬噸，中國占比約達62%。

另外，鈉離子電池商業化進展也在加快，陳魏新表示，鈉離子的產業化預計會帶動鋁箔需求量翻一番。

值得注意的是，盡管鋰電池鋁箔需求量龐大，但是該行業技術門檻較高，存在著較多難題。“鋰電池鋁箔投產周期非常長，從開始建廠到投入設備，再到穩定量產，一般需要3-5年的周期”據陳魏新介紹，另外，貿易摩擦、鋰電池鋁箔生產效率不高、合格率低，以及為滿足鋰電池性能提升要求，鋰電池鋁箔的技術要求越來越高等都影響著高端鋰電池鋁箔的產能釋放。

從鋰電鋁箔技術發展的趨勢來看，鋰電池鋁箔厚度從一開始的16μm持續迭代至目前的11μm，“現在我們最薄已經做到雙09μm，雙08μm技術已經儲備了。”陳魏新透露。

鋰電池鋁箔要求越來越薄，但是強度要求越來越高，強度由180及-200提高到260-280，延伸率由1.5-2.5提升到4-5，版型下塌量要求從10-15mm提升到3-5mm，表面韌性張力由30達因提升至32達因以上。

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