一場疫情，把世界劃分成兩個時代。

熟悉的時代悄然翻篇，新冠肺炎不僅改變了每一個人的日常，還改變了我們所處的汽車行業。裹挾著新四化轉型的產業鏈大遷徙，新的黃金時代終于來了，只不過痛苦和求變構成了門檻。

過去的2021年，是個拐點。

隨著整體市場止跌回升、豪華車市場持續向好，后疫情時代的市場比拼已然到了“棋至中盤”的關鍵階段。大趨勢下淘蕩的新的護城河，對汽車制造商們駕馭競爭、應對挑戰的能力有了更高的要求，當然，新的河床也勾勒出新的機遇和走向。

在充滿不確定性的2021年，有的車企選擇走“獵戶”的路線，在市場主賽道上揚鞭圍獵，勇敢地尋找每一個可能突圍的出口，拓展新思路,開創新局面；有的車企選擇走“莊稼人”的路線，把資源投入到自己認定的土地，踏踏實實深耕細作，盡事以待天時。

2021年，是一汽-大眾奧迪的“品牌大年”，在“聚勢啟新”經營策略的指引下，一汽-大眾奧迪既是勇于開拓的“獵戶”，又是扎扎實實深耕土地的“莊稼人”，依托一系列“現象級”的營銷案例，有力帶動了奧迪品牌形象的煥新升級。

“獵人”出擊，厚積薄發

2021年，受全球新冠疫情反復、芯片持續短缺等不利因素影響，中國汽車產業經歷了充滿挑戰的一年。面對重重困難，汽車產業在危機與挑戰中展現出強大的韌性，國內汽車全年總銷量在歷經連續三年的持續下跌后，實現了觸底反彈。

據乘聯會數據顯示，2021年國產狹義乘用車全年批發銷量達2109.8萬輛，同比增長6.7%。

過去一年，面對復雜的局勢，一汽-大眾奧迪高效貫徹“聚勢啟新”的經營策略，聚合以用戶為中心的產品矩陣、品牌營銷、新能源布局等勢能，開啟產品、服務、體驗三大數字化轉型，憑借“暮色蒼?？磩潘?，亂云飛渡仍從容”的實力和氣度，助力奧迪品牌“下好先手棋”。

以“獵戶”之姿，一汽-大眾奧迪選擇“亮劍”。

第一把劍，是產品。

2021年，一汽-大眾奧迪打造了史無前例強大新車陣容，全面覆蓋從A級到D級的細分市場。從年初全新奧迪A3家族上市、RS天團上市，到年中全新奧迪Q5L上市、奧迪e-tron家族上市，再到年末全新奧迪Q2L上市，一汽-大眾奧迪完成了全系產品的刷新，全面滿足了用戶的多樣化需求。

第二把劍，是品牌。

去年，是一汽-大眾奧迪的品牌大年。

關鍵詞之一，是“更高”。同步奧迪全球啟動品牌戰略煥新，依托4大品牌戰役，一汽-大眾奧迪強力帶動了奧迪在華的品牌向上。

關鍵詞之二，是“更年輕”。著眼于新生代崛起、更加注重品牌體驗等趨勢，一汽-大眾奧迪在過往2年持續推進品牌年輕化，依托未來引力場等IP，與新生代用戶持續進行著深度對話。

印象最深的是，針對全新奧迪Q5L，一汽-大眾奧迪以音樂為主題，打造了“全新奧迪Q5L·自由之夜”，通過自由、音樂與汽車同頻共振的獨特體驗，呈現一場“最自由的上市發布會”，刷新產品上市的體驗。

關鍵詞之三，是“更聚焦”。

一汽-大眾奧迪依托海上賽道極致體驗，過去一年再次夯實了奧迪RS城市賽道IP；Audi Channel官方直播則以連續三期的驚喜體驗，強化了豪華品牌首個生活方式種草平臺的定位；此外，一汽-大眾奧迪于2021年創新打造出奧迪RS駕駛學院營銷Campaign，從而形成了豪華車市場立體化的四大王牌營銷IP矩陣，賦予用戶更為愉悅的品牌體驗。

在不確定里，抓住確定性

“在熱潮中冷靜，在悲戚里高歌?！?/p>

這是《汽車公社》2022新年獻詞的標題。在狂放的熱潮中，需要有人因思辨而冷靜，而在悲戚的泥淖里，也需要有人為希望而高歌。面對汽車行業“百年未有之大變局”，我們同樣需要這樣的車企，成為標桿，成為領路人，與流金歲月的美好再次相逢。

一汽-大眾奧迪，就是那個“莊稼人”。

在充滿不確定性的2021年，一汽-大眾奧迪就像深耕細作的莊稼人一樣，遠離歡呼和熱鬧的人群，把當下的有限的資源投入認定的土地，腳踏實地，耕耘好眼前的每一畝田地。

何為不確定里尋找確定性的關鍵？

專注，走穩每一步。

經過一年多的深耕，作為奧迪品牌在華營銷主體，結合中國市場越發重要的地位，一汽-大眾奧迪在2021年協同奧迪全球，打造出多個“首開先河”的營銷事件，進一步夯實了奧迪品牌在中國市場的話語權。

去年4月，奧迪e-tron和e-tron Sportback的上市，一汽-大眾奧迪正式將“S.T.E.P步進未來”全面電動化戰略升級至2.0階段。而隨著Q4 e-tron在廣州車展正式亮相，一汽-大眾奧迪也完成了奧迪4大電動車平臺(MLB evo、MEB、J1、PPE)產品的全面布局。

10月，一汽-大眾奧迪首次主導奧迪旗艦產品——全新奧迪A8L Horch創始人版的全球首發。這也是首次由中國舉辦、面向全球的奧迪品牌新車型解密活動。

11月，“奧迪未來盛典”于廣州拉開帷幕，奧迪品牌打造出沉浸式三重體驗空間，奧迪skysphere概念車、奧迪grandsphere概念車聯袂中國首秀，生動描摹未來高端出行新圖景。依托奧迪未來盛典，一汽-大眾奧迪首次完成了全球品牌戰略的中國發布活動，帶動了“新奧迪”品牌形象的煥新升級。

貫穿其中的，是長期主義心態。

“S.T.E.P步進未來”全面電動化戰略的穩步推進，是一汽-大眾奧迪堅持長期主義的一個側面，而4大電動車平臺產品的全面布局，更是一汽-大眾奧迪立足長遠、劍指未來的一面鏡子，折射出在新時代突圍中國市場、收獲更大成功的野心和前瞻布局。

在“新黃金時代”探尋前路

無論是“獵戶”的角色，還是“莊稼人”的姿態，一汽-大眾奧迪之所以能在新競爭時代下鑄造最寬廣的護城河，最關鍵的一點，是對整個車市的清晰預判，以及對未來趨勢的精準洞見。

無論是放眼全球，還是聚焦中國，豪華汽車市場都是最主要的增長“引擎”之一。特別是在中國車市，伴隨著消費升級，豪華車滲透率持續提升，這也推動了整個汽車行業向好。

在新一輪的變革與行業重構里，豪華車市場也迎來了新黃金時代。已經到來的新黃金時代，除了電動化成為當之無愧的C位主角，整個市場還有以下變化——

一是，消費升級帶來了新利好。

在中國汽車市場由增量市場向存量市場轉換的過程中，20-40萬的豪華車主銷陣地，成為了用戶增換購的主要消費區間，這也為豪華車市場的擴容帶來更大的想象空間。

二是，用戶重構推翻了舊邏輯。

國家信息中心的數據顯示，80、90后汽車用戶的比例突破了78%，已成為絕對的主力人群；新生代用戶具有較高的購買力和消費欲望，且更注重品牌體驗，為車企的營銷戰略制定帶來了新的決策變量。

舊有的營銷邏輯被時代擊碎，哪怕是銷量上一路高歌的一汽-大眾奧迪，也必須順勢變化，重新考慮營銷維度的“道”與“術”。

的確，汽車行業如今顛覆了舊有的價值增長邏輯，這是蔚小理等新勢力的契機，也是傳統車企煥新出發的新拐點。所有的玩家，從鋼鐵制造產業轉型為智能終端，關聯到更為廣闊的生態體系，并挖掘出軟件、圈層等新商機，營銷作為其中的關鍵一環，重要性不言而喻。

新利好，新邏輯，既考驗一家車企管理層洞見趨勢的格局，又關乎尋找正確方向的能力。

2022年，一汽-大眾奧迪為自己勾勒了更加清晰的經營思路，在“益進革新，志創未來”的策略指導下，繼續穩扎穩打，通過產品和品牌端的雙重升維，滿足更多元化用戶的實際需求。

新的一年，一汽-大眾奧迪的產品端將繼續注入新鮮血液，一汽-大眾奧迪將以全新奧迪A8L Horch創始人版、e-tron GT“雙旗艦”為引領，攜超過18款的新產品陣容，為用戶帶來“全家桶式”的產品體驗。基于中國市場打造的urbansphere概念車，也將在于北京車展迎來全球首發。

另一方面，則是品牌矩陣的強化。

據悉，一汽-大眾奧迪將依托4大品牌營銷矩陣，帶動新奧迪品牌形象的落地。在新品牌方面，一汽-大眾奧迪將在2022年持續深化新品牌戰略的本土化傳播，使得全新奧迪品牌形象在保持全球風范的基礎上，更有東方文化底蘊的加持。

毫無疑問，電氣化轉型的持續推進將是一汽-大眾奧迪未來幾年的主旋律。而按照該公司的最新計劃，一汽-大眾奧迪2022年將以All in e-tron的果敢和決心，依托產品、營銷、技術、生態4大維度的突破，打造5款電動車的強大矩陣。

配套設施和服務也有新布局。

已經到來的2022年，一汽-大眾奧迪將推進800V超高壓充電技術等核心三電技術的布局，計劃布局超過200座超級充電站，建設超過150家電池維修中心，打造奧迪在電動時代的新豪華形象，繼續強化作為奧迪全球電動化轉型核心驅動力量的戰略定位。

新的一年，更加奮發的一汽-大眾奧迪選擇做“獵人”，還是“莊稼人”？

前段時間，張文宏醫生給年輕人寫了一封暖心的信，他在信里提到，“在歲末看待明年和未來的很多年，我們可以相信，在每一個看似普通的選擇面前保持不放棄，我們終究也能成為這個偉大時代的一部分?！?/p>

或許，重要的不是“獵人”和“莊稼人”之間的角色選擇，而是站在行業轉型的特殊拐點，在每一個看似普通的選擇面前永不言棄，而這樣的企業，也終將成為這個偉大時代的一部分。

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