2月7日，海立科創中心汽車熱管理及關鍵零部件研發中心（以下簡稱海立科創中心）暨海立馬瑞利全球研發中心（中國）啟用儀式在中國上海正式舉行。

海立科創中心汽車熱管理及關鍵零部件研發中心&海立馬瑞利全球研發中心（中國）啟用儀式現場；圖片來源：海立

而要知道的是，這一天距離海立馬瑞利合資成立僅僅過去一年的時間，海立卻已將近完成了合資項目的整合、科創中心的籌備、組建以及啟用等一系列工作，如此高效的節奏背后，是全球新能源汽車產業快速發展所帶來的緊迫性，更是海立從白色家電向汽車核心零部件領域轉型的志在必得。

新能源火爆催生千億市場，熱管理迎發展新風口

當前，在“3060雙碳”目標之下，低碳化發展已成為整個汽車產業的核心課題，而新能源車便是產業上下所公認的加速“脫碳”主力軍。

在此背景下，2021年國內新能源汽車市場進入爆發式增長階段，且面向未來發展趨勢時，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高公開表示，在諸多客觀因素影響下，2022年國內新能源汽車銷量仍有望突破500萬輛，且至2025年這一數值或達700萬-900萬輛，2030年則將擴大至1700萬-1900萬輛。

放眼全球市場，眾多機構預測，2030年全球電動車銷量將達到3000-4000萬輛，市場容量增長有望超過十倍。基于此，汽車熱管理系統也正迎來發展新風口。

近年來，伴隨汽車向電動化和智能化方向發展，整車能量管理內容增多，對汽車能量管理的要求也越來越高。相較于傳統燃油車，新能源汽車熱管理系統的管理對象從座艙延伸到電池、電機電控等領域，其次功能也從單純的降溫延伸到了保溫、制熱功能。

而在部分產品升級后，性能更高，價格也隨之提升，據推測新能源熱管理單車價值量或可達到傳統車 3-4 倍?；谖覈酥寥蛐履茉雌嚢l展趨勢，未來汽車熱管理有望實現千億市場規模。

海立科創中心汽車熱管理及關鍵零部件研發中心&海立馬瑞利全球研發中心（中國）產品技術展示廳；圖片來源：海立

正是出于對未來汽車熱管理市場的看好，海立明確以“發展核心零部件及關聯產業的戰略導向型企業集團”為戰略定位，重點打造“壓縮機及其核心零部件和汽車零部件”兩大主業，并將汽車零部件產業作為未來優先發展方向。

此次海立科創中心暨海立馬瑞利全球研發中心（中國）的啟用，無疑是海立及海立馬瑞利發力中國市場，和征戰汽車熱管理市場的重要舉措。

持續加碼研發投入，海立志以科技驅動跑出新賽道

事實上，作為行業前三的世界級空調壓縮機供應商，海立一直在謀求產業發展突破轉型，相繼進入了新能源汽車電動空調壓縮機、汽車零部件鑄件等業務，并積極尋求新能源汽車熱管理系統領域的并購機會。

基于與馬瑞利空調和壓縮機領域業務的合資合作，海立成為全球少數擁有完整的新能源汽車熱泵空調系統解決方案能力的企業之一，并實現了海立從白色家電領域發展到汽車零部件領域、從核心零部件發展到系統集成、從國內市場為主發展到國際化布局的三大轉型戰略。

但要知道的是，科技創新是經濟發展和社會進步的根本動力，也是企業核心競爭力的重要基石。想要在未來千億級別的汽車熱管理市場中始終保持領先，唯有持續加大研發投入，不斷加強技術創新和產品創新。

海立科創中心汽車熱管理及關鍵零部件研發中心&海立馬瑞利全球研發中心（中國）產品技術展示；圖片來源：海立

正基于這一理解，海立堅持技術引領，建設海立科創中心是海立高質量發展、提升核心競爭力的重要舉措。海立科創中心聚焦“汽車熱管理系統及關鍵零部件技術、先進電機及驅動技術”兩大領域開展前瞻性技術研究，并以“數字化設計仿真平臺、知識產權服務平臺、新材料應用平臺、分析測試平臺”四個共性平臺，構建“上下結合、分層管理、資源共享、協同高效”的科技創新體系，為海立可持續健康發展提供基礎、保障和動力。

海立馬瑞利全球研發中心（中國）則是在雙方股東支持下，目前已完成第一階段擴建任務，未來整體建設完成后，將在中國形成一個較為完善的軟硬件試驗開發平臺，并將擁有汽車熱管理系統及關鍵部品的獨立開發能力，支持海立馬瑞利轉型成新能源汽車熱管理系統及關鍵部件的全球供應商。

當前，海立科創中心汽車熱管理及關鍵零部件研發中心、海立馬瑞利全球研發中心中國部分的啟用，將形成一個聚焦中國市場的較為完善的軟硬件試驗開發平臺、擁有汽車熱管理系統及關鍵部品的獨立開發能力，在已有的產業和技術基礎上積極布局新能源車產業新賽道，在產業鏈中占據更加有利的位置，積極打造海立新的增長點。

并與海立馬瑞利全球研發中心（日本）形成互為倚重、輻射全球市場的格局，增強與國際知識產權的合作，提升國際化的技術儲備，推進產品、技術、人才的國際化進程?！昂ＡⅠR瑞利致力于躋身全球新能源車熱管理領域第一梯隊，以領先的技術、全球化布局，為客戶提供性能優異的模塊化系統集成產品?！鄙虾ｋ姎饧瘓F常務副總裁、海立集團董事長董鑑華在海立科創中心啟用儀式現場，如是說。

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