3月22日晚間19時，恒大新能源汽車集團召開“恒馳5”量產動員大會，恒大集團董事局主席許家印在會上表示，大干三個月，6月22日一定要實現恒馳5量產。

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要知道，同日早間，中國恒大、恒大物業同時公告，恒大物業134億人民幣的存款被銀行強制執行。與此同時，恒大系三家公司中國恒大、恒大物業、恒大汽車，均宣布無法按時在3月31日前披露2021年財務報告，具體發布時間另行通知。3月21日，三家公司已經停牌，22日繼續宣布停牌。

根據蓋世汽車了解到，同日晚間21時，中國恒大集團連同其財務顧問（中國國際金融公司、中銀國際亞洲有限公司、好利漢有限公司及金鐘港資本有限公司）將在22日的21時召開投資者電話會，參與會議的人員有中國恒大集團執行董事蕭紹恩、非執行董事梁森林以及風險管理委員會委員陳勇。

作為恒大集團董事局主席的許家印缺席了這一重要會議，卻出現在了“恒馳5”量產動員大會中。

近日，恒馳汽車方面在多渠道發布高薪招聘汽車銷售顧問廣告，其相關企業負責人亦在相關社交平臺上發布諸如智能座艙、自動駕駛、電子電器等多領域研發招聘信息，并結合當下恒馳5已亮相由工信部發布的第353批《道路機動車輛生產企業及產品公告》車輛新產品公示清單，這意味著恒馳汽車研發、產、銷等工作正在緊鑼密鼓的加速進行中。而此前市場也曾有傳聞“恒馳5”將在今年二季度正式銷售。

梳理時間線來看，恒馳5自2020年8月正式發布，隨后，亮相2021上海車展。彼時，恒大汽車總裁劉永灼在恒馳新聞發布會上表示，2021年四季度，恒馳汽車將全面啟動試生產，2022年大規模交付。

2021年9月恒馳5正在進行夏季測試；圖片來源：恒馳汽車

同年11月，據天津恒大汽車產線上的工作人員透露，恒馳5已進入試產階段，車輛基本功能完備，內飾完整，距離量產只差道路準入許可。在當時，恒大汽車內部也在要求要大干三個月，確保恒馳首車在2022年年初于天津工廠下線。

為確保這一進程穩步推進，2021年11月11日，恒大汽車發布公告稱公司已與配售代理簽訂了配售與認購協議，通過先舊后新的方式以每股2.86港元配售1.75億股，預期配售事項的所得款項總額為約5億港元。這些所得款將用于恒大新能源汽車的研發及生產制造。

進入2022年，1月12日，恒馳汽車官方發布微博稱，恒馳5首車已正式下線，比原定時間提前12天。但也有消息稱，這仍處于小批量試制階段，僅是總裝下線，想要實現正式量產還需等到今年8月。

而許家印，卻將這一時間再度提前了2個月。

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