蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，5月18日，日產(chǎn)汽車美洲分公司首席執(zhí)行官Jeremie Papin在美國汽車新聞大會（Automotive News Congress）上表示，該公司將在“未來幾周內(nèi)”宣布其下一代電動汽車的美國電池供應(yīng)商。“電池供應(yīng)商和汽車制造商之間有必要建立非常密切的聯(lián)系，”Papin說道，“兩者之間共享的信息在很大程度上是電動汽車的核心。”

今年，日產(chǎn)表示將投資5億美元，將其密西西比州Canton裝配廠改造成“電動汽車制造和技術(shù)中心”。該工廠將從2025年開始生產(chǎn)兩款新電動汽車，一款為日產(chǎn)品牌，另一款為英菲尼迪品牌。

日產(chǎn)目前從田納西州Smyrna電池廠為其在美國制造的Leaf掀背車采購電池，遠景科技集團（Envision Group）持有該工廠的多數(shù)股權(quán)。這家電池廠最初由日產(chǎn)建造和擁有，計劃每年為多達15萬輛汽車供應(yīng)電池。

但日產(chǎn)早期的電動汽車普及計劃并未實現(xiàn)。汽車市場數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions（AFS）估計，Smyrna電池廠可以為3萬至5萬輛汽車供應(yīng)電池包。

圖片來源：日產(chǎn)

日產(chǎn)已經(jīng)在考慮更宏偉的生產(chǎn)計劃。上周，日產(chǎn)首席運營官Ashwani Gupta透露，公司考慮在2030年前在美國建立第三家工廠，可能用于生產(chǎn)電動汽車。

在宣布這一消息之際，日產(chǎn)新的商業(yè)戰(zhàn)略也從“以產(chǎn)量為導(dǎo)向”轉(zhuǎn)向了“以價值為導(dǎo)向”。但根據(jù)AFS的數(shù)據(jù)，去年年底，日產(chǎn)美國組裝廠的產(chǎn)能利用率還不到50%。

5月18日，Papin重申日產(chǎn)提高產(chǎn)能是必要的，“我們對電動汽車的增長非常有信心”。日產(chǎn)預(yù)計，到2030年電動汽車將占其美國銷量的40%。

Papin表示，為了滿足上述需求，日產(chǎn)需要對其在美國的產(chǎn)能進行額外投資。“隨著我們打造自己的品牌，消費者對品牌的擁護和忠誠度也不斷增加。當你展望公司未來七年的發(fā)展時，擴張生產(chǎn)是很正常的一步。”

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