百公里油耗只有1升?這不是神話，而是大眾正在進行最后階段測試的XL1插電式混合動力轎車。這款外表科幻的雙座柴油混合動力車采用碳纖維和鋁打造，預計今年年內開始限量生產。該車擁有驚人的0.9升的百公里油耗水平，續航里程達到550公里(純電驅動模式下為35公里)，最快車速則為160公里/小時。不過令人詫異的是，該車最有可能在印度投產。

　　在2010年年底蘋果Iphone4上市的時候，有一條微博開始廣為流傳，內容大概就是一部蘋果手機的錢在不遠的將來可以買一臺大眾生產的百公里油耗為1升的小車，手機和汽車你應該選哪個呢?這條微博的配圖就是概念版的大眾XL1。Iphone4S上市的時候，這條微博又出現了，Iphone5上市的時候，這條微博再次出現。盡管這條微博已經假到不能再假了，但是陪著蘋果手機中槍的卻一直都是這臺大眾XL1。

　　現在，真正即將量產的大眾XL1已經接近了測試階段的尾聲了，而最終的上市將會在今年的下半年的某個時間點。盡管是一臺科幻色彩十分濃厚的車型，但是從測試的周期以及地點來看，大眾對這臺XL1態度十分認真。作為大眾集團旗下燃油經濟性最為出色的車型，它將擁有百公里1升的油耗表現，而歐洲市場更為關注的二氧化碳排放指標，它則穩定在24克/公里。相比較，歐盟國家現在對于每公里排放低于100克二氧化碳的汽車采取了各種免稅等鼓勵措施，不過24克的排放水平應該是表現極為出色了!

　　在動力方面，XL1采用了雙缸柴油發動機，排量為0.8升，輸出功率為47馬力、扭矩121牛米。通過一臺7檔雙離合器變速箱，這臺柴油發動機的輸出將被直接傳遞至后輪。除了一臺微型柴油發動機之外，XL1還配備了一臺電動馬達，其功率達到27馬力、扭矩為100牛米。在獨立電驅動階段，XL1的續航里程為35公里，而在混合動力的情況下XL1的續航里程將大幅增加。

　　除了混合動力總成之外，大眾還為XL1提供了一套為全面輕量化的設計方案。在配置了電池以及兩臺驅動機構的情況下，XL1的重量將維持在800公斤左右。輕量化的車身、高效經濟的動力總成讓XL1預計能夠有用和普通汽車無二的性能表現。根據歐洲媒體的推測，XL1有能力在12秒左右的時間從靜止加速至100公里/小時，而最高時速將有望達到160公里/小時。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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