6月14日，毫末智行宣布其用戶輔助駕駛行駛里程突破1000萬公里大關，2022年月度搭載平均增速超過200%。

毫末智行CEO顧維灝表示，“歷經390天，毫末用戶輔助駕駛行駛里程突破1000萬公里，這是毫末乘用車輔助駕駛業務發展的重要里程碑。未來毫末將持續投入技術創新，打造出更加精進、應用范圍更廣的輔助駕駛產品，與合作伙伴攜手加速量產自動駕駛落地，讓更多人享受到自動駕駛帶來的樂趣?！?/p>

截止到2022年6月13日，毫末用戶輔助駕駛行駛里程達1000萬公里，其中用戶單次輔助駕駛行駛里程最高達393.4公里。2022年1到5月，毫末智行HPilot月度搭載平均增速超過200%，目前，搭載毫末HPilot的乘用車已行駛在中國339個城市，最常開啟輔助駕駛的TOP5城市是上海、成都、北京、重慶、廣州。未來兩年，毫末預計服務的中國家庭數量達100萬個。

“毫末智行已在業內第一家實現了智能駕駛流程化開發和標準化交付。”毫末智行董事長張凱此前在4月19日的HAOMO AI DA Y上曾表示。成立兩年半來，毫末HPilot輔助駕駛系統已完成了項目立項、技術研發、規模量產等流程，完成了3個版本的優化精進與迭代。順利搭載了魏牌摩卡、魏牌瑪奇朵、魏牌拿鐵、哈弗神獸、坦克300、坦克500共計6款長城明星車型，實現了HWA高速智能駕駛系統、NOH智慧領航輔助駕駛系統、城市NOH的功能迭代，其駕駛場景可覆蓋全國31萬公里的高速公路和城市快速路，并正在向城市道路延伸。毫末產品布局清晰，目前交付有序推進中。

其中，NOH智慧領航輔助駕駛系統開創性地將車載導航、高精地圖、HWA系統深度融合，可實現六大場景的智能駕駛全覆蓋。2021年底，搭載毫末NOH智慧領航輔助駕駛系統的魏牌摩卡在“智行中國30000公里”的挑戰賽中，不僅出色解決了諸多不可控的路況難題，更是從容應對了雨、雪、霧等不可預知的天氣，全面驗證了在“長距離、長時間”下的實力。

此外，毫末推出的重感知特色的城市NOH，在產品力方面毫不遜色，其路口通過率超70％、變道成功率超90％、交通流處理能力高達4級，皆領先特斯拉在中國的表現。目前，城市NOH正在北京、保定進行深度打磨，預計將在近期正式推出。未來，毫末城市NOH將落地超100個城市，搭載乘用車數量超100萬臺。

“數據智能是毫末的思想鋼印，數據智能體系MANA是毫末自動駕駛產品進化的核心驅動力。”顧維灝曾表示，毫末能在極短時間內完成輔助駕駛系統的研發和規模量產，依托于MANA的超級賦能。目前，MANA的學習時長已達244286.7小時，虛擬世界駕齡相當于人類2萬年，為毫末后續的創新研發和產品升級夯實了基礎。

調查顯示，毫末智行NOH智慧領航輔助駕駛系統是用戶在路程中最愛開啟的功能，其變道成功率達97.2%，出入高速匯入匯出成功率達95.3%，隧道通過成功率達98.56%。數據表明，在使用毫末產品期間，安全事故降低了44.74%，擁堵成本降低了8.33%，節能減排量達0.459千噸，為社會節約了65434元。

事實上，數據對自動駕駛的進步將起到巨大的推動作用。5月中旬，特斯拉CEO馬斯克稱，正在考慮在年底前將目前FSD Beta（完全自動駕駛測試版）的測試人數從目前的10萬人擴大到100萬人，這將帶來暴增的測試里程。因為此前馬斯克曾表示，若沒有數十億英里級別的行駛數據用于（神經網絡）訓練，不可能實現自動駕駛。

返回第一電動網首頁 >