在很多人看來，美國總統拜登似乎很少在公開場合提及馬斯克和特斯拉，最早一次承認特斯拉的電動車領導地位，還是在其入主白宮一年后的2022年2月。

不過，路透社最近看到的一封電子郵件卻出乎所有人的意料，從這封內部郵件的內容看，拜登私下里和特斯拉有著密切的交流，且一直依靠該公司推動一項新政策的制定——允許電動車從美國利潤豐厚的可再生燃料補貼中受益。

內部郵件顯示，拜登政府自上任的第一天開始，就與特斯拉進行了聯系，且拜登自己組建的聯邦高官也在隨后幾個月的時間里就電動車行業的相關問題與特斯拉有過頻繁討論。

特斯拉，拜登新政的“助攻”？

美國國會曾于2005年建立了可再生燃料標準（RFS）的美國生物燃料混合計劃，其內容于2007年之后多次被該國擴充。RFS要求在美國銷售的運輸燃料含有最低標準的可再生燃料，到目前為止，它主要是對玉米乙醇提供大額補貼。

拜登上臺后也一直希望能擴大RFS的相關范圍。拜登政府早期的很多操作也表明，擴大RFS的范圍、使其成為美國汽車行業電氣化轉型的工具，是拜登應對氣候變化的優先事項之一。

白宮與特斯拉的接觸表明了一個關于利益的現實，盡管拜登和特斯拉創始人馬斯克之間存在著價值觀和行業方向上的不同意見，但拜登團隊很早就試圖讓特斯拉參與到關鍵政策的推動。拜登去年為美國市場設定了一個目標，2030年銷售的所有新車中，有一半必須為零排放車型。

據悉，負責管理RFS的美國環境保護署預計將在今年某個時候公布對該政策的修改。此前的一系列跡象表明，美國政府已傾向于一項有利于特斯拉等電動車制造商的新規則，為他們提供最大的機會，獲得環保燃料的更多補貼。

業內人士表示，拜登的能源新政也可能將補貼擴展到更多的相關行業，例如發電廠，以及垃圾填埋場。

在美國，將電動汽車納入RFS的想法已經被政府考慮多年，但隨著拜登團隊將改革的重點放在電動汽車上，很多昔日得不到推動的想法也有了進一步落地的可能。目前，交通運輸約占美國溫室氣體排放量的四分之一以上。

目前，白宮沒有回應路透社的獨家置評請求，但美國環保署表示，他們正對RFS的利益相關者進行調研。

根據路透社拿到的私密文件，在2021年1月拜登總統就職典禮的當日上午，美國環保署工作人員就曾向特斯拉高管發送了一封電子郵件，要求雙方能召開一次會議，討論如何將電動汽車的更多內容納入RFS。

記錄顯示，他們一周后的確安排了一場私密會議，這也說明了，自拜登上任之日起，白宮就與特斯拉有了相關接觸。

拜登入主白宮以來，一直是電動汽車行業的絕對支持者，并將任期內的大部分氣候目標都寄希望于電動車改革和普及上。后來，拜登也先后制定了一系列的基礎設施法案，為電動車充電站的建設劃撥了高達75億美元的資金，還為部分電動車型量身定制了稅收減免，以刺激消費者購買電動車。

馬斯克，沒少給拜登添堵

即便如此，馬斯克卻在社交媒體與公開場合多次發表與白宮政策相左的言論，甚至還針對拜登總統發布過頗具爭議的推文。

有意思的是，去年拜登組織的汽車行業高峰會議，集結了包括福特、通用和Stellantis在內的多家傳統汽車制造商，卻偏偏不帶馬斯克一起玩。這一細節也讓馬斯克很不是滋味，他趕在拜登發布“大消息”之前在推特上表態——“電動車大會沒有邀請特斯拉，這似乎很奇怪。”

今年2月，拜登終于首次公開承認了特斯拉在電動車行業的領導作用，但此前馬斯克曾多次抱怨，特斯拉是拜登政府“被忽視”的那個孩子，理應獲得白宮更高的關注度和政策傾斜。

兩位熟悉RFS計劃的消息人士表示，特斯拉正在促成該標準的更大范圍修改，讓電動車領域的更多指標能獲得可再生燃料的政府積分。截止目前，特斯拉并沒有針對參與RFS修改一事予以置評，但知情人士透露，美國已有多家公司在參與推動這項變革，其中就包括充電領域的代表性企業。

根據美國能源部的數據，該國目前有大約4.8萬個可供電動車使用的充電站，但其中的大部分集中在沿海地區。

行業人士表示，沼氣生產商以及垃圾填埋場等能源領域的參與者也希望獲得政府積分信貸，因為他們為國家電網提供可再生燃料，也為電動汽車的充電做出了貢獻。在2020年，垃圾填埋產生了約100億千瓦時的電力，占美國公用事業規模電力的0.3%。

有意思的是，雖然特斯拉一直在暗地里為拜登新政出力，但作為該公司一把手的馬斯克卻多次與拜登“唱反調”。就在最近，馬斯克又重申了美國經濟可能在不久的將來陷入衰退的預測，這樣的言論對拜登政府的執政并不友好。

從2020年開始，全球已經進入了經濟發展的“艱難模式”，新冠疫情爆發，經濟下行，戰事不斷，地緣沖突不斷加劇。今年以來，美國的通貨膨脹率始終徘徊在40年來的最高點，導致北美生活成本飆升，而美聯儲也一直面臨著抑制通貨膨脹的艱巨任務。

就在今年5月底，馬斯克曾在社交媒體上預計美國經濟或將面臨衰退狀態，且這種危機至少持續一年至一年半的時間。

考慮到俄烏沖突、全球高通脹以及白宮選擇量化寬松政策逐漸退出，一場新的危機很有可能在美國上演，馬斯克為此警告說，特斯拉一定要關注成本和現金流，未來的日子會比較難熬。

他甚至還認為，這實際上是一件“好事”，最近幾年資本已習慣向“傻瓜”們傾注金錢，這個社會需要一些破產的發生。

就在前兩日，來自高盛的經濟研究專家下調了美國經濟的增長預期，經濟學家們在一份研究報告中指出，美國經濟衰退的風險正在上升，明年經濟衰退的可能性已經從此前預測的15%上升到30%。

然而，坐鎮白宮的拜登卻始終對美國的經濟前景持樂觀積極的態度，至少公開場合和官方口徑是這樣的。

據美聯社報道，拜登在上周的采訪中還對外強調，經濟衰退“并非不可避免”，但美國比世界上任何國家都有能力克服目前的通貨膨脹。

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