根據最無水分的機動車新車上險數據，比亞迪在今年前五個月共實現新車銷量44.45萬輛，其中純電動車22.34萬輛，插電式混合動力車21.47萬輛，基本接近1:1，另有少量燃油車交付。
旗下車系以緊湊型SUV宋PLUS新能源(參數|詢價)最為暢銷，5個月斬獲銷量9.29萬輛，占到同期比亞迪所有新車銷量的20.4%，巔峰單月銷量破20000輛，已經是新科緊湊型SUV冠軍，終結了哈弗H6的不敗神話。
宋PLUS新能源 2021款 DM-i 100KM 四驅旗艦PLUS 5G版
銷量榜眼車系是秦PLUS，5個月累計銷量7.04萬輛，占到比亞迪同期總銷量的15.5%，并收獲了國內緊湊型轎車銷量排名第3的成績，這個排名是中國品牌同級轎車有史以來的最好成績。
秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
探花車系是漢，5個月累計銷量5.85萬輛，占比12.9%，4月和5月都拿下了中大型轎車榜銷冠，DM-i車型的上市成為其銷量新的增長極。
漢 2022款 DM-i 121KM 尊貴型
除此之外，元PLUS的勢頭也不容小覷，5月上險銷量過萬，海豚在小型轎車市場上也多次摘得月度銷冠，唐新能源EV車型上市，5月上險銷量達6230輛。從產品售價看，比亞迪主流產品落于10萬-20萬元價格區間，這正是國內新車消費的“蜜糖售價”。
前不久，比亞迪透露其累計未交付訂單量已經達到40萬輛，并且仍在逐月增加，基于此，比亞迪保守預計其2022年的銷量能達到150萬輛，若供應鏈向好，則將沖擊200萬輛的銷售目標。你怎么看？（文/汽車之家 王靜波）
來源：汽車之家
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