7月5日，“來自2041年的汽車”高合HiPhi Z(參數(shù)|詢價)量產(chǎn)版發(fā)布并開啟盲訂，作為高合的第二款量產(chǎn)車，售價預(yù)計(jì)將在60萬-80萬元之間，最高可能售價較之前的預(yù)期降低了20萬元，有望在今年11月實(shí)現(xiàn)首批交付。

　　關(guān)于這款“未來機(jī)甲戰(zhàn)士”新車的配置等信息，可點(diǎn)擊這里了解（點(diǎn)擊打開鏈接），我們這篇小文來看看高合汽車的以往戰(zhàn)績，也算是給HiPhi Z的市場前景探個路――

　　國內(nèi)車企要說造貴的電動車，高合說第二，沒人敢說第一。高合的第一款量產(chǎn)車高合HiPhi X售價57萬-80萬元，2020年9月正式上市，12月開始在保監(jiān)會的新車交強(qiáng)險上險數(shù)據(jù)中有銷量顯示，當(dāng)月顯示上險量10輛，直到2021年下半年，高合HiPhi X才開始真正上量。

　　交強(qiáng)險上險數(shù)據(jù)顯示，高合HiPhi X自上市以來累計(jì)上險銷量6272輛，巔峰月銷量是2021年12月份，當(dāng)月銷售921輛。今年平均月銷量不足500輛。對于一輛起售價接近60萬的純電動車來說，單看銷量數(shù)字不大，但看看錢，就不一樣了。丁磊曾說過：“1千臺就是7個億的銷售額，相當(dāng)于我們賣出了7千輛10萬塊錢的車”。

　　從消費(fèi)區(qū)域看，全國共有15個城市的累計(jì)銷量超過100輛，而超過500輛的只有深圳和上海兩地。深圳人買走的高合HiPhi X最多，但兩年也不到1000輛，上海排第二，兩年消費(fèi)量913輛，今年四五月份兩個月的消費(fèi)基本停滯，所以被深圳“追”上了。

　　這些城市基本以南方城市為主，鹽城作為高合汽車的制造基地，在2021年年初拉了一波銷量，其后基本停滯。看了下面這個城市名單，基本就能理解高合HiPhi Z選擇的11個首期登陸城市了――深圳、廣州、成都、上海、杭州、蘇州、北京、西安、鄭州、寧波和青島。

　　高合一直專注于中國高端電動車領(lǐng)域，價格和定位都是中國品牌的天花板。以源自太空、數(shù)字生命和多維感官體驗(yàn)，獨(dú)創(chuàng)出“顯著的未來感”為設(shè)計(jì)理念的高合HiPhi Z，直接將科幻感拉滿，很容易讓人聯(lián)想到未來、機(jī)甲、賽博朋克的場景下的某種載具。那么，預(yù)計(jì)售價與高合HiPhi X相差無幾，配置卻更高、外形更酷炫的HiPhi Z，你預(yù)計(jì)它上市后會收獲什么樣的銷量呢？（文/汽車之家 王靜波）

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