新能源是當前非常熱門的話題，特別是當華為、“蔚小理”們不斷用“口嗨”的方式沖擊市場、把控輿論時，傳統車企的聲音似乎被淹沒。

但事實上情況并非如此，新勢力并非他們吹噓的那么厲害，而傳統汽車也并非那么不堪，無論是從銷量積累，市場占有率，品牌積淀等各方面，傳統汽車依然保持著對市場的絕對領導地位，哪怕是在新能源細分市場，傳統車企依然擁有強大的話語權。

至少在每個月發布銷量的時候，傳統車企的優勢和對新勢力的碾壓就展現無余了。7月7日，作為自主頭部車企，吉利汽車發布了6月份銷量數據。該月吉利乘用車銷量126,595輛，同比上漲超26%，環比上漲超42%。

這個數據，已經是有史以來為數不多6月份突破12萬輛的成績了，不僅為上半年畫上了一個完美的句號，也為下半年打開了一個良好的開局。

特別是新能源領域，包含吉利、幾何、領克、極氪、睿藍在內的5大品牌，6月實現銷量29671輛，環比大漲超51%，同時也實現了在各個細分市場，混動+純電+換電各細分領域的布局和滲透，新能源集團滲透率達到23.4%，再次創下歷史新高。

更值得一提的是，兩款雷神智能混動系列車型累計銷量破萬，達到12556輛，成為助推吉利新能源快速成長的強大推動力。特別是已經開啟交付的帝豪L Hi·P 超級電混，累計訂單已超3萬張，這無疑將在下半年實現更好的新能源銷量和影響力釋放。

新能源市場增長迅猛，已經做好完全準備的吉利厚積薄發，雷神在推動吉利新能源快速發展的實力正在凸顯，這大概就是所謂的“好飯不怕晚”吧。

以混動帶領新能源全面開花

之前，部分外界人士認為吉利的新能源步伐有點慢了。現在每個月月初，吉利都用強勁的新能源銷量成績的實力，消除外界對它的誤解。特別是目前構建起“混動+純電+換電+醇電”的新能源產品陣營，已經成為目前市場上新能源品類布局最完善的汽車公司了。

正如文章開頭提到的6月成績一樣，放在整個新能源市場行列，吉利依然穩居主流位置。首先最令人驚喜的就是雷神智能混動系列的市場表現了，作為吉利新能源戰略的核心技術，雷神智能混動系列車型自今年3月底上市以來，銷量持續攀升，累計銷量已突破1萬輛，6月銷量環比大漲超161%。

其中，星越L Hi·F 油電混動已在全國各地陸續交付，憑借免充電、長續航、可增程的卓越電氣化實力，深受用戶喜愛和認可，其主要搶奪大眾途觀、本田CR-V等主流合資緊湊型SUV車型，不斷提升吉利汽車的品牌形象。

而帝豪L Hi·P 超級電混（PHEV）也已于6月26日陸續開啟全國交付，以節能、性能、智能的超價值全能基因快速搶占插混市場，累計訂單已超3萬，其中非限牌城市訂單占比高達73%，這兩個數據足以說明該產品廣受消費者歡迎，同時絕大多數用戶并不是為了牌照，而是真正放棄了主流合資燃油車，選擇更具價值比的帝豪L Hi·P 超級電混車型。

雖然當前市場上純電動市場的増勢喜人，但是具備傳統燃油車積累和新能源布局的車企，包括吉利在內的汽車公司，將在一輪輪油價上漲、電車漲價的背景下，選擇省油、沒有里程焦慮，且駕駛感受也很純電的混動車型，混動產品將成為傳統燃油車的直接替代品，成為比純電車更受歡迎的新能源品類。

而作為吉利旗下的純電品牌幾何，6月實現銷量12163輛，環比增長超35%；上半年幾何品牌累計銷量達到54,481輛，同比增長293%，表現優秀。作為主打大眾細分市場的幾何汽車，目前幾何ACE天團分布小型和緊湊型細分市場，以滿足不同的用戶需求。

全新潮流科技品牌極氪交付4302輛，累計交付突破25000輛。作為一款平均售價在33.5萬元的新能源車型，月均3000+的交付水平，對于一個成立僅一年多的新品牌來說，確實算不錯的表現了，甚至從交付價值來說，含金量并不比頭部主流新勢力品牌低。

在換電領域，“換電輕出行普及者”睿藍汽車6月銷量4936輛，環比增長超22%，實現連續4個月環比上漲的強勁態勢。雖然是一個全新的品牌，但在大吉利體系下，睿藍的發展勢頭相當迅速，起勢甚猛。

在外界關注并不太多的醇電領域，吉利也實現了率先布局，推出了全球首款甲醇混合動力轎車。6月30日，吉利第4代帝豪醇電混動轎車在貴陽正式上市，標志著吉利甲醇汽車正式入局乘用車市場，醇行版售價12.98萬元，該車成為吉利進行單車全生命周期低碳減排的首次嘗試。

今年上半年，吉利新能源累計銷量已經突破10萬輛，達到10.97萬輛。全年新能源銷量邁向20萬輛+已經不是問題，這個數字就是主流新能源車企的重要標志。

然而相比單純地走新能源一條路線，當前階段“新能源+傳統燃油車”雙腿并行的路線，可以說發展得更加穩健。在傳統汽車領域，吉利汽車依然保持著強勁的勢頭。

比如吉利品牌6月份實現銷量92001輛，環比增長超52%，其中，中國星高端系列銷量23451輛，環比增長超65%，累計銷量已突破39萬；領克品牌在6月份實現了13193輛，環比增長超16%，中國星和領克，成為名副其實拉動吉利品牌向上的龍頭力量。

61萬輛的答卷，和更期待的下半年

當然過去的成績只是總結，面對競爭格局，更多的目光需要瞄向未來。

上半年吉利以12萬輛的6月成績，和61.38萬輛的累計銷量成績，收官半年考。但需要說明的是，上半年整個市場處在疫情影響，和由此帶來物流不暢、零部件短缺的客觀因素，企業的真正實力并沒有得到真正的發揮。

伴隨著疫情影響的消退，汽車消費的逐步復蘇，以及國家和各地方對汽車消費的大力推動和刺激，今年下半年才是全年車市的決勝時刻，而這個現象已經從6月份整體市場和吉利汽車的銷量走勢，就能看到一些興盛的勢頭。

除了繼續延續上半年吉利汽車在傳統燃油車和新能源汽車上的良好勢頭，下半年吉利汽車以及旗下的各個品牌，也將拿出最強的戰斗力，彌補上半年在銷量業績上面的損失，推動吉利汽車繼續發展壯大。

首先是雷神智能混動，將在下半年全面發力。除了星越L Hi·F 油電混動和帝豪L Hi·P 超級電混繼續熱銷走俏之外，依托雷神智能混動技術的Lynk E-Motive智能電混技術也已經走馬上任，領克智能電混發布后落地的首款車型——領克01 EM-F已正式亮相并開啟預售，下半年將成為領克品牌的煥新時刻，同時也成為重要的銷量和品牌支撐。

當然，關于雷神混動吉利品牌也將推出基于CMA架構打造、搭載雷神智擎Hi·X混動平臺的全新A級SUV——FX11，作為吉利加速向智能電氣化轉型的戰略車型，FX11采用全新設計風格，開啟了吉利設計的全新時代，產品定位低于星越L Hi·F ，將成為今后吉利在緊湊型SUV市場銷量和地位的核心產品。

除此之外，下半年吉利品牌還將推出包含純電續航里程達200km的超級電混車型，領克品牌也還將推出多款智能電混產品，滿足消費者對混動產品的需求。

其次是幾何汽車旗下的青春精品純電SUV幾何E，目前已正式上市并交付首批用戶。自預售起，幾何E實現單店訂單破百，全國訂單破萬，同時幾何百店開業，也將以全新的渠道網絡覆蓋多城市，進一步深耕大眾市場。在新能源持續爆發增長的環境下，幾何E將成為幾何品牌旗下重要的走量車型。

今年下半年，吉利、領克品牌旗下嘉際、領克03等多款產品均將迎來產品升級，包括上半年已經迎來升級的繽瑞COOL、繽越、豪越等車型，在新技術和新設計的推動下，將在今年下半年實現全面發力。

海外市場的持續升溫，無疑將成為吉利汽車下半年繼續走強的補充。6月，吉利海外出口銷量22852輛，環比上漲超45%。

今年上半年，吉利海外出口銷量達到87,628輛，同比增長64%，隨著吉利在亞太、東歐、中東等地區的開拓，包括吉利旗艦SUV Monjaro（星越L）在沙特利雅得上市、吉利Okavango(豪越)也秘魯上市，吉利汽車業務足跡覆蓋至35個國家，海外銷售和售后網點達到293家，今年全年海外銷量有望突破20萬輛，成為名副其實的汽車出口大企業，推動吉利汽車走遍全世界、贏得世界尊重的愿望達成。

新能源和燃油車雙腿快步走，國內國際快速雙循環，再加上吉利6月以來，從衛星發射成功到數字人民幣消費券亮相，科技吉利的品牌形象和“智能吉利2025”戰略高度不斷深入人心，推動吉利為實現全產業鏈技術進步與高質量發展注入新活力。

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