電動車量產的歷史至今只有短短26年，這26年卻改寫了汽車的整車架構、商業模式、行業生態，甚至讓人們的出行方式煥然一新。

華陽通用產品規劃總監張海軍表示，從燃油車發展至電動汽車，到現在智能化賽場漸趨白熱化：整車方面，汽車不再是單純的出行工具，而脫胎成為“好看、好聽、好玩、能猜心”的第三生活空間。行業方面，為滿足多樣化需求，OEM、零部件供應商、算法公司可以開放系統平臺、建設行業新生態推動互利共贏。

擁抱智能化 更新的不僅是整車

談到整車智能化，先想到的必然是座艙和智駕兩大功能域的升級：科技感十足的多屏互動，環境適應性強的電子內外后視鏡，沉浸式體驗的車內音響系統，高精定位及環繞成像雷達等。

圖片來源：華陽通用官網

新功能落地量產，技術上離不開整車架構的革新。

軟硬件解耦，是汽車電子電氣架構步入功能域架構，由多域融合邁向中央計算+區域化這一趨勢下的必然結果：硬件平臺化、同質化、端口通用化，適用于各種車型；軟件不再受到硬件制約，發展空間被盡量拓寬。

由此，“軟件定義汽車”這個一開始由車企提出的概念，隨著智能化帶來的整車駕駛體驗升級，最終轉變為市場的呼聲，終端功能改造后，用戶感受越強烈，會越先被市場認可。

一石激起千層浪，需求倒逼行業重構：

頭部車企加速軟件布局，或加深生態合作，或組建軟件團隊，整體向數字化、智能化的科技企業轉型；互聯網企業和科技公司，則倚仗智能技術的核心驅動，向智能汽車行業一級供應領域邁進。

智能化賽道上，主機廠、算法芯片公司、互聯網企業、零部件供應商紛紛入局組建行業生態，汽車市場的此時此刻，恰如喬布斯重新定義后智能手機市場的彼時彼刻。

“好看、好聽、好玩、能猜心”的第三生活空間

華陽通用耕耘汽車電子20多年，從早期的VCD產品、娛樂導航、液晶儀表、座艙域控制器，到目前開發中的駕駛域控制器，緊隨市場狠抓技術更新是企業的生存指南。

汽車要成為人們生活的第三空間，智能座艙會是這一領域的核心載體。以華陽通用的座艙域服務為例，從視、聽兩個維度分別展開：

“好看”，顧名思義，應和的是座艙域的大屏和多屏互動潮流。2022年，奔馳一款概念車推出47.5英寸巨型LED屏，寶馬則推出后排影院式巨幕，主機廠持續追求屏幕的大型化、互動性，強化沉浸式體驗。而多屏互聯、多模交互也是華陽業務的主攻方向之一。

圖片來源：華陽通用官網

張海軍強調，屏幕要和操作性、互動性結合、增強屏幕的可拓展性，大屏化是基礎。屏幕做大必然伴隨著材料升級，以便于后期全面優化用戶界面，引入3D導航甚至車載游戲設置。

這一潮流背后的邏輯是汽車智能化發展方向：從駕駛員駕駛，到人車共駕，最后發展為自動駕駛。

此外，華陽對整車內外后視鏡的電子化改造也值得一提：受光線、天氣等因素制約，傳統玻璃鏡體容易起霧、炫光、盲區大。

2016年起，華陽開始布局數字后視鏡產品線，同年推出ADAYO華陽第一代流媒體后視鏡，陸續在長城等客戶多個品牌車型前裝量產。同步預研的數字外后視鏡通過車外的2個高清攝像頭采集圖像，傳輸至車內兩側的大OLED顯示屏上，攝像頭視野可以調整，可視范圍更大，適應倒車、轉彎等場景；在下雨、有霧、光線過亮或者過暗的情況下都能很好的顯示環境，比如溫度低起霧時會自動啟動加熱調節功能。

聽覺的優化也有助于車內空間的充分利用。華陽采用FIC技術打造的智能聲學系統，這一產品主要有兩個亮點：

第一點是對車內音場的改善，聲波擴散模型顯示，傳統的車內音響定位只能以座艙內某個點為中心，難以兼顧多座位的沉浸式體驗。

在改善之后，以各座位為正中向外擴散，物理上平衡了左右耳接收的聲波，用張海軍的話來講：“每個座位都能擁有‘皇帝位’音頻體驗。”

圖片來源：華陽通用 張海軍

使用A2B輸入音頻是另一亮點：優化線束、減重降油耗的同時降低了設計復雜度；傳輸帶寬達50M，搭配多通道運輸，可以鏈接各種模式，實現遠程配置和診斷。

在未來的產品設想中，張海軍表示，車內音樂氛圍可以按照車輛行駛環境變化：在街道穿行，音樂可以緩慢而輕柔；上了高速，音樂變得更加深沉和平靜。落腳點是讓用戶的每次出行都能享受到不同的個性化體驗。

打造開放平臺 促進生態共建

建設開放平臺，打造生態圈是Tier1級域控供應商的發展共識。

張海軍介紹，華陽開放平臺AAOP，現已完成信息娛樂1.0和智能化座艙域控2.0的量產，3.0平臺已支持SOA架構，為后期軟件兼容、升級打好了基礎。

圖片來源：蓋世汽車

在技術相對成熟的座艙域，華陽已實現DMS識別和多模交互，并不斷融入創新產品；智能駕駛方面華陽也已展開布局：360環視項目實現量產、自動泊車功能落地、代客泊車和駕駛域控制器產品預研等。

從車聯網生態到智能生態，華陽聚焦于平臺層，發展生態伙伴聯合布局核心芯片、傳感器、算法等領域，進一步擴大AAOP平臺的開放性。

智能化大趨勢下，抓住產業核心競爭因素變化的時間點，企業積極參與供應鏈體系變革，不僅要以用戶體驗為核心驅動產品設計。

如張海軍所言，“軟硬件復雜性帶來了革命性的變化，要滿足多樣化的需求，合作必然是趨勢”，生態圈和開放平臺也將是汽車產業變革的一部分。

助推域控量產落地，技術上要軟硬件“解”耦，生態上要企業“合”作共贏。

（以上內容來自惠州華陽通用電子有限公司產品規劃總監張海軍在2022年6月29日由蓋世汽車主辦的2022第二屆智能汽車域控制器創新云論壇發表的《開放、高效——華陽域控加速進化》主題演講。）

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