美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)局長Steven Cliff當地時間周三表示，通用和福特兩家車企已經要求美國汽車安全監督機構給予豁免，以部署數量有限的不配備方向盤和剎車踏板等人類控制裝置的自動駕駛汽車。NHTSA在7月20日公布了兩家公司的請愿書，并將其開放給公眾評論，為期30天。

兩家汽車制造商都希望每年部署多達2500輛汽車(這是法律允許的最大數量)用于共享出行和送貨服務。但沒有提出向消費者出售自動駕駛汽車的申請。通用希望部署Cruise Origin，這是一款有類似地鐵的車門，但沒有方向盤的汽車。該公司表示，自動駕駛汽車將要求所有乘客在開始駕駛前系好安全帶。福特此前曾表示，打算在2020年代初部署一款自動駕駛叫車和快遞車輛。該公司告訴NHTSA，如果其自動駕駛汽車“擁有主動駕駛控制和通信，將帶來不可接受的安全風險。”

2018年，通用就曾請求NHTSA允許一款基于雪佛蘭Bolt的汽車在沒有方向盤或剎車踏板的情況下在美國道路上行駛。但2020年底，該公司撤回了這一申請。今年2月，通用及其自動駕駛公司Cruise披露，他們向NHTSA申請批準部署沒有方向盤、后視鏡、轉向燈或雨刷的自動駕駛汽車。福特于2021年7月提交了申請，但此前一直未公開。

今年3月，NHTSA發布了最終版的《無人駕駛汽車乘客保護規定》，明確了全自動駕駛汽車不再需要配備傳統的方向盤、制動或油門踏板等手動控制裝置，來滿足碰撞中的乘員安全保護標準。

Cliff稱:“一旦評議期結束，NHTSA將審查這些評論，評估請愿書的價值，并決定批準這些請愿書是否符合公眾利益。”

此前發生的兩起道路事故引發了人們對Cruise擴大服務準備程度的質疑，目前其正在面臨美國監管機構和公司董事會的審查。今年5月，由福特和大眾汽車投資的無人駕駛初創公司Argo AI開始在邁阿密和德克薩斯州奧斯汀測試無人駕駛汽車。

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