蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，在經(jīng)濟(jì)衰退的背景下，通用和福特試圖讓投資者相信公司不會陷入虧損。在過去幾周里，分析師們一直在調(diào)低底特律汽車制造商的目標(biāo)股價和利潤預(yù)期。與此同時，全球經(jīng)濟(jì)的前景也并不樂觀。分析師們表示，能源價格提升、利率上升、通貨膨脹、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏枰约耙咔榈姆磸?fù)，都給車企的利潤帶來了挑戰(zhàn)。

同時，一些分析人士認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)衰退可能會是溫和的，消費者對汽車的需求可能會迅速恢復(fù)。與以往的經(jīng)濟(jì)放緩有很大不同的是，通用和福特的美國經(jīng)銷商并沒有手握大量未售出的庫存，以往這些庫存汽車必須要打折才能出售。

圖片來源：通用

美國銀行分析師John Murphy就認(rèn)為，由于庫存不足和消費者的需求無法被滿足，車輛的稀缺性有所提高，導(dǎo)致其售價也在提升。他說道：“我們認(rèn)為在未來幾年中，情況更偏向積極的一面。”

而且，通用和福特的資產(chǎn)負(fù)債表也都相對健康，當(dāng)然，這是與2008至2009年金融危機(jī)時期相比，當(dāng)時通用幾乎陷入了破產(chǎn)邊緣。

通用表示，雖然該公司在第二季度中有9.5萬輛車因零部件缺失而無法交付，但是他們依然維持著此前發(fā)布的全年利潤指導(dǎo)。通用在本月早些時候表示，該公司預(yù)計，其第二季度凈利潤為16億至19億美元，低于分析師預(yù)期的25.6億美元。

福特也維持了其全年營業(yè)利潤展望，預(yù)計其營業(yè)利潤將在115億美元至125億美元之間。然而，福特仍然面臨著高額的召回費用和開發(fā)電動汽車所需的巨額投資等問題。上周有報道稱，該公司首席執(zhí)行官Jim Farley可能將下令削減多達(dá)8,000個就業(yè)崗位，大部分被裁員工將來自該公司的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)。

福特沒有對該報道發(fā)表評論。但Farlye近幾個月來曾多次表示，福特的員工數(shù)量太多，而且在車輛質(zhì)量問題上的支出太高。

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