近日，有媒體發布消息稱，蘋果公司前工程師張小浪已承認自己竊取了蘋果造車計劃“泰坦項目”的機密，或將面臨最高10年的監禁和25萬美元的罰款。據悉，該案件將于今年11月14日召開最后的量刑審判。

根據美國相關指控文件所述，張小浪于2015年12月加入蘋果公司，職位是蘋果自動駕駛汽車團隊的硬件工程師，負責開發自動駕駛汽車所用的軟件及硬件，設計和測試電路板以分析傳感器數據。

2018年4月底，張小浪在一個月的陪產假結束后返回美國，不過在幾天后便提交了離職申請。他大方承認接下來會回到中國照顧生病的母親，也沒有隱瞞將入職小鵬汽車的事情。

但在2018年7月7日，張小浪在圣何塞機場被FBI逮捕并起訴，理由是涉嫌竊取商業機密罪；不過在當年7月16日的一案召開聽證會上，張小浪通過代理律師否認了控罪。

小鵬汽車也曾于當時發布聲明，表示不了解該事件，而且并沒有記錄表明張小浪為小鵬汽車輸送任何敏感和違規資料。當得知美國相關部門對張小浪開始調查后，小鵬汽車按規定封存了張小浪的電腦和辦公用品，表示將配合調查工作。

沒想到在4年多之后，也就是今年的8月22日，有外媒發布消息稱張小浪已經在美國圣何塞聯邦法院認罪，不過根據相關法庭文件規定，張小浪與美國政府達成的認罪協議須保密，量刑審判將于今年11月14日召開。

得知此事后，小鵬汽車在北京時間8月23日發布了《關于蘋果起訴其前雇員張小浪的聲明》，表示該車企與該案件無任何關聯。原消息如下：

其實不止是張小浪，蘋果也曾起訴過另一位工程師陳濟忠，有消息稱其理由是陳試圖將商業機密發送至小鵬；除了蘋果，特斯拉也曾于2019年起訴過一位即將入職小鵬汽車的前員工，理由是竊取了該公司的知識產權。因為類似事件，硅谷華裔的就業情況受到了不小影響，某些涉及企業機密的關鍵技術崗位不再對華裔開放，哪怕是在美國出生的華裔后代不會取得他們的信任。

其實話說到這兒，小編想起了一本還未來得及看的書：《美國陷阱》，該書以皮耶魯齊的親身經歷揭露美國政府打擊美國企業競爭對手的內幕。該書不僅展現阿爾斯通被美國企業“強制”收購過程，也展現了美國如何利用“長臂管轄”、《反海外腐敗法》等司法武器打擊美國企業商業競爭對手的內幕。

而且，距今為止，加拿大受美國指使扣留華為孟晚舟一事也剛過去一年左右的時間，再加上美國對華為5G技術的打壓，華為這些年發展所受的影響顯而易見。

說的有些多了，咱們回到本次蘋果起訴張小浪一事上，小編想問蘋果：你們有該工程師竊取機密的鐵證嗎？為什么這件事發酵4年，現在工程師才認罪呢？

返回第一電動網首頁 >