繼研發團隊和上海新建電池研發項目后，蔚來汽車在動力電池領域再落一子。10月26日，我們在企查查獲悉，蔚來電池科技(安徽)有限公司(下稱“蔚來電池科技”)正式成立，注冊資本人民幣20億元，法定代表人為曾澍湘，李斌任董事長。

事實上，蔚來在電池業務方面早有布局。2020年8月20日，寧德時代官網發布公告，宣布將與蔚來汽車、國泰君安國際控股有限公司和湖北省科技投資集團有限公司三家企業共同投資成立武漢蔚能電池資產有限公司（以下簡稱蔚能），并將在此基礎上推出BaaS（Battery as a Service，電池租用服務）業務。

2020年11月10日，寧德時代與蔚來合作打造的100kWh電池包問世。官方稱，該電池包的電芯和整包研發設計都由寧德時代和蔚來共同完成。

2021年4月29日，蔚來“NeoPark新橋智能電動汽車產業園區”于合肥市經開區正式開工。官方稱初期投資500億元，預計建后年電池產能100GWh。蔚來合肥電池廠將先對磷酸錳鐵鋰電池進行投產。

2022年3月27日，在中國電動汽車百人會論壇上，衛藍新能源首席科學家、創始人李泓表示，衛藍新能源正與蔚來合作，雙方計劃基于蔚來ET7車型推出能量密度為360Wh/kg的電池。據介紹，該電池為單次充電續航1000公里的混合固液電解質電池，電池包可達到150度電，預計于今年年底或明年上半年開始量產。

2022年5月25日，上海企事業單位環境信息公開平臺顯示，上海蔚來汽車有限公司擬投資2.185億元，計劃在上海市嘉定區安亭鎮新建研發項目，包括從事鋰離子電芯和電池包研發的31個研發實驗室，以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線。

2022年6月，蔚來公布柱狀電池發明專利。有專業人士分析稱，蔚來的柱狀電池通過改變極耳的分布方式，增加了電芯的空間利用率，減小了電芯內阻。

2022年9月23日，蔚來正式發布了三元鐵鋰標準續航電池包（75kWh），這款全新的電池包將替換現有的70kWh電池包。而搭載全新的三元鐵鋰標準續航電池包（75kWh）的車型也同步開啟預定，將于今年11月開始向用戶交付。通過蔚來專利技術，該電池包可實現制造裝配簡化10%、體積利用率提升5%，能量密度達142Wh/kg。

隨著新能源汽車市場突發猛進的增長，動力電池漲價和缺貨已成為新能源車企的“切膚之痛”。除了蔚來外，特斯拉、埃安、寶馬、奔馳、大眾等多家車企已經開始布局采購之外的“備選方案”。

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