去年8月，全球知名的半導體大廠安森美半導體（ON Semiconductor）正式更名為安森美（onsemi），此舉也拉開了安森美從傳統(tǒng)的IDM(垂直整合制造)模式向更靈活的Fab-Liter模式轉(zhuǎn)型的序幕。

“我們已經(jīng)從4家晶圓廠撤資，目前3家晶圓廠的撤資已完成，第4家在本季度（即今年年末）完成。通過向Fab—Liter的轉(zhuǎn)型，我們的業(yè)績和模式都創(chuàng)了新高，所以這一戰(zhàn)略對于公司而言是正確的。”安森美總裁兼首席執(zhí)行官（CEO）Hassane El-Khoury近日在接受車云等采訪時談及過去一年轉(zhuǎn)型成效時表示，公司在向Fab—Liter轉(zhuǎn)型上取得了非常顯著的進步。

的確，今年很多以消費電子市場為主要客戶的半導體公司出現(xiàn)了業(yè)績下滑的現(xiàn)象，而安森美卻逆勢創(chuàng)下業(yè)績紀錄。得益于汽車和工業(yè)市場的營收貢獻，安森美在Q2的營收首次突破了20億美元。到了Q3，汽車和工業(yè)市場的營收已經(jīng)占到安森美總營收的68%，取得了迄今為止的最高比例。

目前安森美技術的兩大支柱分別是智能電源方案和智能感知方案。智能電源方案以更輕的重量、更高的能效幫助客戶節(jié)省成本，實現(xiàn)更高的功率目標；智能感知方案提供專用的集成功能，可滿足客戶嚴苛的要求。

Hassane El-Khoury形容，智能電源技術就像是新能源汽車的心臟和肌肉，而智能感知就像是新能源汽車的眼睛和耳朵，能夠幫助汽車實現(xiàn)自動駕駛的功能。

具體來說，安森美的智能電源解決方案包括了碳化硅、IGBT、MOSFET等產(chǎn)品陣容。其中碳化硅解決方案使得新能源汽車兩次充電之間的續(xù)航里程更長，從而能夠加速電動車的普及，還能夠?qū)崿F(xiàn)超快充，使電動車的充電速度加快。此外，通過更高的功率密度，也使得汽車變得更加小和更加輕型。

安森美的智能感知方案包括800萬像素的成像和智能超聲解決方案，已經(jīng)嵌入到很多高端車型的自動駕駛方案中。

針對中國本土市場，安森美通過建立聯(lián)合實驗室和簽訂長期供應協(xié)議的方式賦能整車客戶。

通過建立聯(lián)合實驗室可以確保差異化的產(chǎn)品內(nèi)嵌到客戶的路線圖，能夠讓客戶無縫地訪問安森美的技術。在中國，安森美有10家聯(lián)合實驗室，其中超過6家是在汽車生態(tài)系統(tǒng)。

Hassane El-Khoury表示，和主要的合作伙伴建立聯(lián)合實驗室，一方面能提升產(chǎn)品的上市速度，同時也為他們提供像安森美的碳化硅模塊和800萬像素的圖像傳感器的顛覆技術，這樣使客戶的產(chǎn)品做出差異化。

而通過簽訂長期供應協(xié)議，可以為客戶提供多年的供貨保證，不僅可以避免供應的短缺和供應鏈的中斷，也可以保證當客戶需要爬坡量產(chǎn)時，安森美的供應也可以爬坡量產(chǎn)跟上他們的需求。

“安森美在中國所簽訂的長期供應協(xié)議的價值，相當于中國客戶帶來的年收入價值的3倍以上。而這個如果是放在汽車行業(yè)的話，我們在汽車行業(yè)簽訂的長期供貨協(xié)議保障的預計收入，是中國本土汽車客戶帶來的年收入的9倍以上。”Hassane El-Khoury說道。

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